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公开(公告)号：CN117288409A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311267030.4
申请日：2023-09-27
申请人： 西南交通大学 , 中裕铁信交通科技股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种盾构管片接缝密封垫渗水检测装置及检测方法，涉及盾构隧道工程技术领域。检测装置包括：T形试验台，其包括平板形的第一压板和两个L形的第二压板；第一压板设有第一密封垫；第二压板设有第二密封垫；电源；贴条，其设有多个导电件；贴条设置在第二密封垫与第一密封垫(或第二密封垫)之间；警示器，其与导电件串联形成检测支路；多个检测支路与电源并联连接。第一压板与第二压板之间的蓄水腔注有导电液，不断增加导电液的水压，第一密封垫或第二密封垫会发生破裂，此时导电液渗漏与导电件接触，导电件通电后，警示器发出提示，人们根据发出提示的警示器来找到第一密封垫或第二密封垫的渗漏位置，检测方法操作简单，检测精准。
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公开(公告)号：CN115651415A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211587118.X
申请日：2022-12-12
摘要： 本发明涉及弹性体技术领域，尤其涉及一种弹性体材料及其制备方法和应用。本发明提供了一种弹性体材料，按重量份计，包括以下制备原料：橡胶50~90份，热塑性聚合物10~50份，氧化锌2~8份，硬脂酸1~4份，防老剂8~25份，石墨烯1~10份，炭黑30~70份，增塑剂10~30份，软化剂10~30份，硫磺0.5~2份，过氧化二异丙苯1~5份和促进剂2~5份。所述弹性体材料具有较高的使用寿命，受力时易弯曲，外力小时时易于恢复变形。
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公开(公告)号：CN115559203A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202110749875.1
申请日：2021-07-02
申请人： 中裕铁信交通科技股份有限公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E01D19/06 , E01D19/08 , E01D101/26 , E01D101/30
摘要： 本发明属于伸缩缝技术领域，具体的讲涉及一种公路桥梁的快装式伸缩装置及其安装方法。其结构包括分别位于伸缩缝两侧的型钢，所述型钢外侧设置定位支架，所述定位支架位于铺装层的安装槽内，所述定位支架与梁端内锚固组件连接，所述锚固组件包括位于梁端与铺装层之间的预埋板，以及与所述预埋板连接的锚固筋。该公路桥梁伸缩装置具有结构紧凑，连接牢固、施工快捷，耐用可靠的特点，其操作方法简单、便于快速安装，节省人力物力和施工周期。
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公开(公告)号：CN115415095A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211215117.2
申请日：2022-09-30
申请人： 中裕铁信交通科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种大型工件智能喷漆平台，包括加工车间和烘干车间，加工车间和烘干车间的前端和后端均设有转运机构；加工车间包括相邻的喷铝室、打磨室和喷漆室，加工车间内设有运输车，喷铝室、打磨室和喷漆室的地面上均设有第一限位组件，喷铝室内设有喷铝机构，喷漆室内设有喷漆机构；烘干车间的前后两端均设有隔热门，烘干车间的内壁上设有若干个出风口，出风口与供热组件相连接，在烘干车间地面上开设用于限制运输车的第二轨道，第二轨道的一侧设有支撑架，两个支撑架之间的地面上等距离的设有若干组第二限位组件，支撑架的内侧壁上安装有与第二限位组件位置相对应的感应器。本发明一次可以烘干多个工件，大大的提高了工作效率，节约资源。
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公开(公告)号：CN115075125A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202110272870.4
申请日：2021-03-14
申请人： 中裕铁信交通科技股份有限公司
摘要： 本发明属于伸缩设备技术领域，具体的讲涉及一种耐久型模数式伸缩装置，特别适用于桥梁建筑的伸缩缝。其包括两个边梁、位于边梁之间且与之平行的多个中梁以及成对设置在伸缩缝两侧的多组位移控制箱；其中，边梁与伸缩缝一侧的位移控制箱连接，分别位于伸缩缝两侧的一对位移控制箱通过支撑梁滑动连接，中梁与支撑梁一一对应并通过焊接固定，相邻支撑梁之间设置由成对挡板和预压弹簧构成的缓冲限制机构，一对挡板分别设置在相邻支撑梁上，预压弹簧安装在成对挡板之间。该新型模数式伸缩装置具有结构紧凑、布局合理，伸缩传力稳定可靠、密封止水严谨、变形调控能力强，使用寿命长的特点，特别适应车辆多、车速高、冲击大的桥梁工况。
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公开(公告)号：CN114672076B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210595485.8
申请日：2022-05-30
申请人： 中裕铁信交通科技股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种改性天然橡胶及其制备方法和高承载力橡胶桥梁减震装置及其制备方法，涉及减震材料技术领域。本发明提供的改性天然橡胶包括以下质量份数的组分：天然橡胶100份，热塑性弹性体树脂15~25份，活化剂4~9份，补强剂45~65份，促进剂1.2~2.2份，硫化剂1.2~2份。本发明以热塑性弹性体树脂对天然橡胶进行改性，能够提高天然橡胶的力学性能和耐老化性；并能够增强天然橡胶与加劲钢板的亲和力，通过热硫化粘接剂使橡胶与加劲钢板牢牢粘接在一起。以本发明提供的改性天然橡胶与加劲钢板交替层叠形成的橡胶桥梁减震装置，能够在保留橡胶减震装置良好的水平变形能力即减震性能的同时，具有高的竖向承载力。
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公开(公告)号：CN114986103B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202210774715.7
申请日：2022-07-01
申请人： 中裕铁信交通科技股份有限公司
IPC分类号： B23P15/00
摘要： 本发明设计一种环形阻尼器的加工工艺，依次包含以下步骤：环形阻尼器下料，环形阻尼器车，环形阻尼器铣端面，环形阻尼器高频加热，环形阻尼器校正，环形阻尼器成型，环形阻尼器空间螺旋线加工，环形阻尼器校形，环形阻尼器表面处理。本发明具有加工工艺简单常规设备易实现，整套加工工艺具有简便快捷、可操作性强、加工效率高、加工精度高的特点。
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公开(公告)号：CN108660920B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN201810743395.2
申请日：2018-07-09
IPC分类号： E01D19/06
摘要： 本发明公开一种链状多向变位桥梁伸缩装置，包括第一跨缝链板和第二跨缝链板；各第一跨缝链板包括第一固定链板和第一插接链板，第一固定链板与第一连接块采用销轴连接，第一连接块滑动于第一固定装置内，第一固定链板与第一插接链板销轴连接，第一插接链板延伸并搭放于第二梁端上方；第二跨缝链板均包括第二固定链板和第二插接链板，第二固定链板与第二连接块采用销轴连接，第二连接块滑动于第二固定装置内，第二固定链板与第二插接链板采用销轴连接，第二插接链板延伸并搭放于第一梁端上方；第一、二插接链板沿桥梁横向紧密交替设置。该链状多向变位桥梁伸缩装置，既满足桥梁纵向、横向位移及竖向、水平转角要求，又能够防砂石，且便于更换。
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公开(公告)号：CN113751970B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202111115051.5
申请日：2021-09-23
申请人： 中裕铁信交通科技股份有限公司
发明人： 郭勇 , 张洪富 , 黄洪涛 , 桑涛 , 刘全胜 , 张学旺 , 李长申 , 李艳军 , 刘云朋 , 郑永春 , 李春明 , 李英娣 , 张玉贤 , 徐锁来 , 王双龙 , 孟玉梅 , 解继崇 , 魏福根 , 张洪岩 , 张午阳
IPC分类号： B23P15/00
摘要： 本发明公开一种球面加工工艺，包括步骤：自动上件及自定心装夹‑车外圆‑车端面‑车滑板槽及密封槽‑钻吊装工艺孔‑二次装夹‑车外圆‑粗车球面‑半精车球面‑精车球面‑镀镍磷合金。本发明球面加工工艺加工的产品，在满足球面加工尺寸精度±0.8mm的同时，也能够满足其表面粗糙度达0.2μm级的要求，保证了支座的各项功能要求，延长了支座使用寿命。
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公开(公告)号：CN115595870A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211269261.4
申请日：2022-10-17
申请人： 中裕铁信交通科技股份有限公司(CN)
摘要： 本发明提供了一种轨道桥梁架设用减振装置，所述轨道桥梁架设用减振装置包括上支座板以及与上支座板滑动配合的下支座板。本申请轨道桥梁架设用减振装置中的轨道桥梁架设用减振装置，通过在上支座板与下支座板上转动设置有转动轴。用于限位上支座板和下支座板位移量的拉索的两端分别固定安装在转动轴上，从而可以在列车经过桥梁发生振动，使上支座板与下支座板之间发生相对位移造成拉索处于收紧状态时，通过转动轴的转动，仍能够使拉索保持直线状态，可以避免拉索由于角度的变化发生弯折而影响拉索的使用寿命。从而提高整个轨道桥梁架设用减振装置的使用寿命，降低后期维护人员的工作量。
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