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公开(公告)号：CN119322040A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411465930.4
申请日：2024-10-21
Applicant: 西南交通大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 川藏铁路技术创新中心有限公司
IPC: G01N21/55
Abstract: 本发明公开了一种隧道洞渣母岩中云母含量的快速检测方法，涉及云母含量检测技术领域，包括以下步骤：S1、在室内环境下，利用照相机对待检测样品进行拍照；S2、对照相机拍照获得照片进行背景去噪；S3、标记和统计照片中的反光点，计算得到待检测样品中云母的反光率，利用反光率回归方程求得云母的含量。本发明所测量的云母含量的相对误差大约在5.227％，其检测准确度高达90％以上，证明反光法的方法具有较高的实用性和稳定性，可以满足实际工程上对云母含量检测的要求。
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公开(公告)号：CN119228188A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411212367.X
申请日：2024-08-30
Applicant: 西南交通大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 川藏铁路技术创新中心有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G01N33/24
Abstract: 本发明提供一种隧道洞渣高质化利用途径评定方法，属于隧道洞渣利用领域。该方法包括：将全部隧道洞渣进行第一判断，判断结果是否满足条件，若是，则全部隧道洞渣进行下一步判断，否则，全部隧道洞渣作为弃渣；将第一段里程隧道洞渣进行第三判断；将下一段里程进行第二判断，若判断结果满足条件，则该段里程进行第三判断，并完成该段里程利用途径评定；否则，仅进行有害物质指标检测，若检测结果符合该段隧道洞渣上一段里程利用途径要求，则沿用上一段里程利用途径，否则，进行物理力学指标检测，完成该里程隧道洞渣利用途径评定。本发明为隧道洞渣利用途径提供准确建议，推动隧道洞渣高质化利用。
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公开(公告)号：CN119273699A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411199069.1
申请日：2024-08-29
Applicant: 东南大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 川藏铁路技术创新中心有限公司
IPC: G06T7/11 , G06T7/90 , G06T5/70 , G06V10/764 , G06V10/26
Abstract: 本发明涉及地质学、岩石工程领域，具体为一种基于图像处理与多通道关联的岩石矿物组分自动分割方法。在地质研究与岩性识别方面，岩石矿物组分的定量化分析至关重要，本发明基于岩石数字图像，首先，对原始岩石样本图像进行裁剪、确定尺寸、降噪等预处理；然后，运用像素行曲线与数字图像交互方法，确定岩石中矿物组分的初始分割阈值，对岩石矿物组分进行初始分割；最后，再运用多通道间的关联关系，将色彩和纹理相近的矿物组分进行了二次分割，提升了岩石矿物组分分割的准确性。本发明提高了岩石矿物组分分析的准确性，不仅能够使地质从业人员更快、更好地理解岩石材料的组成和类别，也能够为岩石材料数值仿真分析提供高精度的细观数值模型。
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公开(公告)号：CN119515168A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411590270.2
申请日：2024-11-08
Applicant: 中铁高新工业股份有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 川藏铁路技术创新中心有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/08
Abstract: 本申请涉及一种隧道洞渣产线量化评估方法，包括获取多个隧道洞渣产线方案的多个第一评估因素和多个第二评估因素，确定每个隧道洞渣产线方案的多个第一评估因素和多个第二评估因素的权重系数以及评分值，根据每个隧道洞渣产线方案的多个第一评估因素和多个第二评估因素的权重系数及评分值，计算得到每个隧道洞渣产线方案的产线综合得分，以确定隧道洞渣产线最优方案；本申请的隧道洞渣产线量化评估方法，通过建立涵盖自然条件与生产组织各因素的产线量化评估模型，以对产线设计与建设进行有效评估，进而实现铁路隧道洞渣的高质化利用，解决产线经常存在影响砂石骨料正常生产供应情况，以及机制产品生产线规划设计困难、选址布局难度大等问题。
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公开(公告)号：CN119426213A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411606540.4
申请日：2024-11-12
Applicant: 中国铁建重工集团股份有限公司 , 川藏铁路技术创新中心有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明涉及级配碎石分选技术领域，具体涉及一种级配碎石压碎值控制装置及方法，所述级配碎石压碎值控制装置包括针片状控制筛、图像识别判别岩性模块、喷吹系统气源、喷吹系统、合格压碎值级配碎石通道、不合格压碎值级配碎石通道和控制系统。本发明通过针片状控制筛进行第一次筛选，并通过图像识别判别岩性模块、喷吹系统和控制系统配合，完成对合格压碎值级配碎石和不合格压碎值级配碎石的分选。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119355213A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411491576.2
申请日：2024-10-24
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 川藏铁路技术创新中心有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机制骨料化学成分在线监测系统，包括：自动识别模块：用于识别机制骨料成品运输线上是否产出机制骨料；取样模块：用于在产出机制骨料后，获取机制骨料的样品并输送至预处理模块；预处理模块，用于接收样品进行预处理，并将预处理的样品输送至成分检测模块的检测区域，还用于检测完将预处理的样品输送至机制骨料成品运输线；温湿度控制模块，用于调控检测区域的温湿度至预设范围；成分检测模块，用于对预处理的样品进行检测，并将检测结果输送至数据处理模块；以及，数据处理模块，用于对检测结果进行处理分析，得到分析结果，并当分析结果异常时发送报警提示。能够对生产线上的机制骨料的化学成分含量进行实时监控。
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公开(公告)号：CN118627782A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410577940.0
申请日：2024-05-10
Applicant: 中铁工程服务有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 川藏铁路技术创新中心有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/04
Abstract: 本发明公开了一种高原隧道洞渣制备机制产品生产工艺设计方法，包括以下步骤：设定总体工艺最优选择为目标层，将多个影响因素作为设计准则层，将多个具体工艺设计方案作为底层方案层，形成层次结构模型；对准测层的各个准则以及方案层的各个方案分别进行同层两两相互比较，使用权重构造多个判断矩阵；通过求每一个判断矩阵的最大特征根及其经过归一化后对应的特征向量，对每个层次进行单排序；对于判断矩阵的一致性进行检验；层次总排序，得到总目标的最优方案。本申请提出利用层次分析法建立总体工艺最优选择的数学模型，筛选各位影响总体工艺选择的主要因素，并分析各因素变化时总体工艺最优选择目标的影响，从而形成总体工艺最优选择量化模型。
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公开(公告)号：CN119515169A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411590291.4
申请日：2024-11-08
Applicant: 中铁高新工业股份有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 川藏铁路技术创新中心有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q30/0645 , G06Q50/08
Abstract: 本申请涉及一种隧道洞渣产品的生产工艺选择方法，包括确定多个第一工艺方案的多个第一评估因素的权重系数和多个第二工艺方案的多个第二评估因素的权重系数，以及多个第一工艺方案的多个第一评估因素的特征向量取值和多个第二工艺方案的多个第二评估因素的特征向量取值，并计算得到多个第一工艺方案的总排序向量和多个第二工艺方案的总排序向量，将第一工艺方案中的最优方案与第二工艺方案中的最优方案结合，得到隧道洞渣产品的生产工艺的最优方案；本申请的隧道洞渣产品的生产工艺选择方法，通过建立生产工艺最优选择的数学模型，以提供定量化的决策参考，确保经验选择的准确性与适用性，改善因工艺选择不当而后期进行工艺整改的情况。
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公开(公告)号：CN119541326A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411477567.8
申请日：2024-10-22
Applicant: 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种新型的断层错动模拟试验装置，涉及岩层模拟技术领域。本装置包括：框架结构的底部设置有多个调节结构和承托板，多个调节结构均沿框架结构的长度方向进行设置，两个调节结构均开设有滑动槽，承托板的两端分别设置在滑动槽内，承托板的顶端上设置有错动箱和多个滑轨装置，多个滑轨装置的顶端与错动箱的底端进行连接；逆冲错动装置设置在承托板上，逆冲错动装置的移动端带动多个滑轨装置沿框架结构的高度方向进行移动；走滑错动装置设置在框架结构的侧壁上，走滑错动装置的移动端带动错动箱沿框架结构的宽度方向进行移动。本装置解决了现有技术中无法及时且准确地获取断层信息的问题。
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公开(公告)号：CN119535539A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411477575.2
申请日：2024-10-22
Applicant: 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种高速铁路地震监测预警系统测震井设计方法，涉及铁路地震监测技术领域，包括：获取玻尔兹曼曲线表达式；对玻尔兹曼曲线表达式进行求导，得到玻尔兹曼曲线的斜率表示式；基于预设的反三角函数对玻尔兹曼曲线的斜率表示式进行求解，得到断层错动作用下的倾角临界位置表达式；根据断层错动作用下的倾角临界位置表达式和预设的断盘倾转角度进行求解，得到断层错动作用下的影响距离；根据断层错动作用下的影响距离对测震井的位置进行设置。本发明解决了因长期的地壳运动和隧道结构的微小变化，使隧道发生错动，地震仪随之发生移动或倾斜，导致地震仪监测数据不精确的问题，保证了铁路的运营安全。
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