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公开(公告)号：CN113691191A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110990510.8
申请日：2021-08-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
IPC: H02P25/064 , H02K41/03 , H02K11/20
Abstract: 本发明提供了一种降低长定子同步直线电机定子供电电压的装置及方法，本发明在电机定子侧输入端添加动态吸收电路，该动态吸收电路由电容和控制开关组成；速度发生变化时，控制并联支路上控制开关的开断调节动态吸收电路总电容值，使得动态吸收电路的总电抗值约等于长定子直线同步电机的电枢绕组外部主漏抗，动态吸收电路中电容产生容性压降补偿电枢绕组外部主漏抗产生的感性压降，电枢绕组输入回路的总漏抗降低，在输入相同电流情况下，本发明能够使长定子同步直线电机的定子供电电压明显下降，从而可大大增加定子供电区段的长度。同理，在恒定电压工作状态时，电机电枢绕组能够获得更大的电流，从而获得更大的牵引力，提高系统效率。
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公开(公告)号：CN216546216U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202122035512.X
申请日：2021-08-26
Applicant: 西南交通大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本实用新型公开了一种磁浮列车绝对定位系统，包括编码标志板和读码器，其中，编码标志板设置于轨道线上，读码器设置于列车的外部下方。本实用新型能够准确的实现对磁浮列车的定位和测速，抗干扰能力强；通过读码器的LC并联谐振电路来读取编码标志板上的编码，由于线圈组的电感值只与磁路有关，与磁浮列车的运行速度无关，这就保证了在全速度范围内的检测效果基本不变。
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公开(公告)号：CN215398193U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202122039743.8
申请日：2021-08-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
IPC: B60L13/10
Abstract: 本实用新型公开了一种大牵引倾斜加宽悬浮电磁铁的高速悬浮结构，其包括支承梁；支承梁上悬浮设置两个悬浮架，支承梁顶部的对立侧面上对称设置直线同步电机长定子，两个悬浮架上均对称设置与直线同步电机长定子配合的直线电机动子；直线同步电机长定子包括定子叠片，定子叠片上开设若干个齿槽，若干个齿槽内均容置有定子绕组；直线电机动子包括悬浮电磁铁，悬浮电磁铁上开设若干个沟槽，若干个沟槽内均设置励磁绕组。本装置通过支承梁顶部的侧面的直线同步电机长定子以及悬浮架上的直线电机动子配合，能够同时实现驱动，悬浮，导向的功能，极大的增加了空间利用率，减小了车辆自重，以及运行成本。
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公开(公告)号：CN119459353A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411679735.1
申请日：2024-11-22
Applicant: 西南交通大学 , 四川发展新筑轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种内嵌式磁悬浮列车牵引悬浮联合控制方法，所述方法包括：牵引传感器实时检测电机速度v，电机初级相电流i，电机初级电频率ωs；悬浮间隙传感器实时检测悬浮气隙g，也即是电机气隙；悬浮气隙g输入牵引逆变器；牵引逆变器根据接收到的电机气隙值建立实时的直线电机模型；电机速度v，电机初级相电流i，电机初级电频率ωs输入悬浮控制器中，悬浮控制器根据接收到的电机速度v、电机初级电流i、电机初级电流频率ωs以及电机气隙g，计算出直线电机法向力Fy。本发明将悬浮、牵引系统数据融合，抑制悬浮系统与牵引系统间的干扰，提高悬浮稳定性的同时提高牵引性能，实现悬浮、牵引性能最优化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113394947A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110841719.8
申请日：2021-07-26
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种中低速磁浮列车直线感应电机，定子铁芯其中一个表面开设有铁芯齿槽；双层短距叠绕组固定于铁芯齿槽中；定子铁芯两端分别设置有一个铁芯延长结构；铁芯延长结构包括单层整距绕组；单层整距绕组固定于铁芯延长结构相对的两个表面上开设的上槽和下槽中；单层整距绕组端部的绕组线圈的初始相位θ的取值范围是[(nπ‑60°)‑(L/τ)*π]～[(nπ+60°)‑(L/τ)*π]，L为相邻电机间的间距，n为大于等于1的奇数，θ大小取60度的倍数。本方案增加延长结构后，使得相邻直线感应电机之间的间距小于两个电机极距长度，有效地补偿了直线感应电机在高速下纵向端部效应带来的牵引力损失。
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公开(公告)号：CN110667392B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201911057694.1
申请日：2019-11-01
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种防覆冰多滚轮刚性接触受流装置，由“T”字形刚性接触网和除冰受流机构组成，该刚性接触网由截面为“T”字形的受流轨分别经绝缘子固定在若干U字形整体支架上构成；除冰受流机构为：下除冰刃上表面左右两侧分别设置有形状对称结构相同的前、后侧除冰刃和两个以上受流滚筒，每个受流滚筒的滚筒经两个轴承固定在主轴上构成。主轴下面活动地插入限位环内，主轴底面固定的限位轴与限位环盲孔底面形成滚动配合，滚筒主轴两侧分别设有弹性机构，本发明能实时有效地铲除接触网上覆冰，具有保障受电工能稳定受流的优点。
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公开(公告)号：CN110190726A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910460522.2
申请日：2019-05-30
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种动子、不等极距式双馈直线电机及其设计方法，属于电机领域。动子包括铁芯本体；铁芯本体上，以动子的首端磁极的始端为起点，每隔一个动子极距τr或一对动子极距2τr设置有一个第一齿结构，第一齿结构的齿宽τc＝τs-τr或τc＝2(τs-τr)，τs为与动子配合的定子的极距。不等极距式双馈直线电机包括本方案设计的动子。该设计方法包括：在动子的铁芯本体上，以动子的首端磁极的始端为起点，每隔一个动子极距τr或一对动子极距2τr设置一个第一齿结构，第一齿结构的宽度对应为τc＝τs-τr或τc＝2(τs-τr)，τs为双馈直线电机的定子极距。
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公开(公告)号：CN110071510A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910338410.X
申请日：2019-04-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于UPQC的单相混合有源电力滤波器及其控制方法。本发明提出了一种基于UPQC的混合有源电力滤波器。该混合有源电力滤波器综合了无源电力滤波器和有源电力滤波器的优点，弥补两者的不足。该混合有源电力滤波器有效降低了电网中的谐波电流，THD值远小于规定值。无源电力滤波器组吸收大部分谐波，大大降低了UPQC的容量。UPQC通过提高电网支路对谐波的阻抗和向电网支路注入相反方向的谐波电流等措施降低流入电网的谐波电流。另外，UPQC具有优异的动态滤除谐波的性能，有效抑制谐波放大，有效解决了有源电力滤波器成本高、不能在大容量应用中使用等问题。
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公开(公告)号：CN109273197A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811042343.9
申请日：2018-09-07
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明一种中低速磁浮列车悬浮电磁铁结构，包括悬浮电磁铁和F型轨道，悬浮电磁铁的左端铁芯与右端铁芯与F型轨道的F齿相对应，且之间留有间隙g，左端铁芯与右端铁芯结构尺寸完全相同；悬浮电磁铁的左端铁芯与右端铁芯之间设有n个中间铁芯，且中间铁芯的高度为左端铁芯的高度与F齿的高度之和，其顶部与F型轨道之间留有间隙g；且中间铁芯的磁极宽度为左端铁芯磁极宽度的2倍；且各铁芯间的磁铁槽与原U型电磁铁的槽宽相等，且各铁芯间的磁铁槽内安装有励磁线圈。本发明在不增加轨道复杂度的基础上，设计更加高效的悬浮电磁铁结构，相对于普通U型、E型电磁铁，能减少漏磁通的损耗，极大地满足大承载能力的需要，悬浮控制更加稳定。
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