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公开(公告)号：CN113691191A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110990510.8
申请日：2021-08-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
IPC: H02P25/064 , H02K41/03 , H02K11/20
Abstract: 本发明提供了一种降低长定子同步直线电机定子供电电压的装置及方法，本发明在电机定子侧输入端添加动态吸收电路，该动态吸收电路由电容和控制开关组成；速度发生变化时，控制并联支路上控制开关的开断调节动态吸收电路总电容值，使得动态吸收电路的总电抗值约等于长定子直线同步电机的电枢绕组外部主漏抗，动态吸收电路中电容产生容性压降补偿电枢绕组外部主漏抗产生的感性压降，电枢绕组输入回路的总漏抗降低，在输入相同电流情况下，本发明能够使长定子同步直线电机的定子供电电压明显下降，从而可大大增加定子供电区段的长度。同理，在恒定电压工作状态时，电机电枢绕组能够获得更大的电流，从而获得更大的牵引力，提高系统效率。
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公开(公告)号：CN113562033A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110988837.1
申请日：2021-08-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于传感线圈阵列的高速磁浮列车定位装置和方法，该装置由长定子直线同步电机的铁心定子、传感线圈阵列以及处理电路构成。传感线圈阵列每行均有m个线圈，共有n列，各行、列传感线圈间均相互错开一个相同的电气距离。当传感线圈扫过长定子同步电机的定子铁心齿槽时，各传感线圈处理电路输出电脉冲，将各输出脉冲叠加后，在每个电机的槽(或齿)周期中，电脉冲的个数是(m*n)个。因此，若对脉冲计数，即能知道磁浮列车当前的位置，测量两相邻脉冲间的时间，即可算出磁浮列车当前的速度。本发明不需要增加地面设备，维护简单，容易实现，精度仅取决于传感线圈的个数，且具有很强的抗干扰能力和测量精度。
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公开(公告)号：CN113479069B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202110853983.3
申请日：2021-07-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
IPC: B60L13/03
Abstract: 本发明公开了一种高速磁浮交通的双边串联供电系统及方法，系统包括线路两端两个变电所、馈电电缆、直线电机长定子绕组进而若干轨旁开关；直线电机长定子绕组分成若干长定子段，且长定子段在轨道两侧交错布置；供电方法为：变流器对输出电压和电流的幅值、频率与相位进行实时调节，并通过馈电电缆和轨旁开关分段对高速磁浮列车所在的长定子段供电，每个长定子段同一时刻只能有一列磁浮车。本发明解除了变流器输出电压限制，在传统的变流器并联供电方案上进行小的改进，可以使电机的相电压翻倍。
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公开(公告)号：CN113562033B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202110988837.1
申请日：2021-08-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于传感线圈阵列的高速磁浮列车定位装置和方法，该装置由长定子直线同步电机的铁心定子、传感线圈阵列以及处理电路构成。传感线圈阵列每行均有m个线圈，共有n列，各行、列传感线圈间均相互错开一个相同的电气距离。当传感线圈扫过长定子同步电机的定子铁心齿槽时，各传感线圈处理电路输出电脉冲，将各输出脉冲叠加后，在每个电机的槽(或齿)周期中，电脉冲的个数是(m*n)个。因此，若对脉冲计数，即能知道磁浮列车当前的位置，测量两相邻脉冲间的时间，即可算出磁浮列车当前的速度。本发明不需要增加地面设备，维护简单，容易实现，精度仅取决于传感线圈的个数，且具有很强的抗干扰能力和测量精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113479069A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110853983.3
申请日：2021-07-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
IPC: B60L13/03
Abstract: 本发明公开了一种高速磁浮交通的双边串联供电系统及方法，系统包括线路两端两个变电所、馈电电缆、直线电机长定子绕组进而若干轨旁开关；直线电机长定子绕组分成若干长定子段，且长定子段在轨道两侧交错布置；供电方法为：变流器对输出电压和电流的幅值、频率与相位进行实时调节，并通过馈电电缆和轨旁开关分段对高速磁浮列车所在的长定子段供电，每个长定子段同一时刻只能有一列磁浮车。本发明解除了变流器输出电压限制，在传统的变流器并联供电方案上进行小的改进，可以使电机的相电压翻倍。
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公开(公告)号：CN215817877U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202122037966.0
申请日：2021-08-26
Applicant: 西南交通大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种长定子永磁同步直线电机牵引的高速铁路系统，包括列车、三电平逆变器和永磁直线同步电机，其中，永磁直线同步电机的磁极部分与列车连接，永磁直线同步电机的线圈部分与三电平逆变器连接，永磁直线同步电机的线圈部分输入三相交流电流产生三相行波磁场，带动磁极部分产生牵引力，拖动列车前进，这种方案采用直线牵引，牵引力直接来自于永磁同步直线电机，避免了齿轮和轴承传动，提高可靠性，同时牵引力不受到轮轨粘着的影响。
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公开(公告)号：CN215420057U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202122039375.7
申请日：2021-08-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
IPC: H02K41/03 , H02P25/064 , B60L13/03
Abstract: 本实用新型公开了一种多相直线同步电机的高速磁浮列车牵引系统，其特征在于，包括多相直线同步电机、交流电源、控制器模块和服务器；其中所述服务器、控制器模块、交流电源和多相直线同步电机依次连接；本实用新型的目的在不改变定子轨道结构的基础上，将三相定子线圈变为多相定子线圈，通过相数的提高，提高系统可以获得的最大功率，进而提高车辆的运行速度。
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公开(公告)号：CN216033915U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202121724025.8
申请日：2021-07-28
Applicant: 西南交通大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高速磁浮交通的上下行共用变流器供电系统，包含上下行两个供电区间，上下行轨道两侧各有一组直线电机长定子绕组，直线电机长定子绕组通过轨旁开关和馈电电缆连接同一地面变电所；直线电机长定子绕组分成若干长定子段，且长定子段在轨道两侧交错布置。本实用新型在单台变流器的容量和工作模式不变的情况下，减少了变流器数量，降低了成本，提高了设备容量利用率。
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公开(公告)号：CN216546216U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202122035512.X
申请日：2021-08-26
Applicant: 西南交通大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本实用新型公开了一种磁浮列车绝对定位系统，包括编码标志板和读码器，其中，编码标志板设置于轨道线上，读码器设置于列车的外部下方。本实用新型能够准确的实现对磁浮列车的定位和测速，抗干扰能力强；通过读码器的LC并联谐振电路来读取编码标志板上的编码，由于线圈组的电感值只与磁路有关，与磁浮列车的运行速度无关，这就保证了在全速度范围内的检测效果基本不变。
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