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公开(公告)号：CN113479069B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202110853983.3
申请日：2021-07-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
IPC: B60L13/03
Abstract: 本发明公开了一种高速磁浮交通的双边串联供电系统及方法，系统包括线路两端两个变电所、馈电电缆、直线电机长定子绕组进而若干轨旁开关；直线电机长定子绕组分成若干长定子段，且长定子段在轨道两侧交错布置；供电方法为：变流器对输出电压和电流的幅值、频率与相位进行实时调节，并通过馈电电缆和轨旁开关分段对高速磁浮列车所在的长定子段供电，每个长定子段同一时刻只能有一列磁浮车。本发明解除了变流器输出电压限制，在传统的变流器并联供电方案上进行小的改进，可以使电机的相电压翻倍。
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公开(公告)号：CN113562033A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110988837.1
申请日：2021-08-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于传感线圈阵列的高速磁浮列车定位装置和方法，该装置由长定子直线同步电机的铁心定子、传感线圈阵列以及处理电路构成。传感线圈阵列每行均有m个线圈，共有n列，各行、列传感线圈间均相互错开一个相同的电气距离。当传感线圈扫过长定子同步电机的定子铁心齿槽时，各传感线圈处理电路输出电脉冲，将各输出脉冲叠加后，在每个电机的槽(或齿)周期中，电脉冲的个数是(m*n)个。因此，若对脉冲计数，即能知道磁浮列车当前的位置，测量两相邻脉冲间的时间，即可算出磁浮列车当前的速度。本发明不需要增加地面设备，维护简单，容易实现，精度仅取决于传感线圈的个数，且具有很强的抗干扰能力和测量精度。
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公开(公告)号：CN113562033B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202110988837.1
申请日：2021-08-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于传感线圈阵列的高速磁浮列车定位装置和方法，该装置由长定子直线同步电机的铁心定子、传感线圈阵列以及处理电路构成。传感线圈阵列每行均有m个线圈，共有n列，各行、列传感线圈间均相互错开一个相同的电气距离。当传感线圈扫过长定子同步电机的定子铁心齿槽时，各传感线圈处理电路输出电脉冲，将各输出脉冲叠加后，在每个电机的槽(或齿)周期中，电脉冲的个数是(m*n)个。因此，若对脉冲计数，即能知道磁浮列车当前的位置，测量两相邻脉冲间的时间，即可算出磁浮列车当前的速度。本发明不需要增加地面设备，维护简单，容易实现，精度仅取决于传感线圈的个数，且具有很强的抗干扰能力和测量精度。
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公开(公告)号：CN113479069A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110853983.3
申请日：2021-07-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
IPC: B60L13/03
Abstract: 本发明公开了一种高速磁浮交通的双边串联供电系统及方法，系统包括线路两端两个变电所、馈电电缆、直线电机长定子绕组进而若干轨旁开关；直线电机长定子绕组分成若干长定子段，且长定子段在轨道两侧交错布置；供电方法为：变流器对输出电压和电流的幅值、频率与相位进行实时调节，并通过馈电电缆和轨旁开关分段对高速磁浮列车所在的长定子段供电，每个长定子段同一时刻只能有一列磁浮车。本发明解除了变流器输出电压限制，在传统的变流器并联供电方案上进行小的改进，可以使电机的相电压翻倍。
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公开(公告)号：CN113836718B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202111117582.8
申请日：2021-09-23
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F17/12 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种高速磁浮主变电所变压器直流偏磁计算方法，方法基于高速磁浮综合接地系统的接地装置的数值模拟计算，方法包括如下步骤：数值计算等效电路生成：对接地装置的金属体结构进行小段导体分解；以小段导体交点作为局部计算中心，以交点连接的小段导体作为一个局部导体网络，建立等效电路图；以等效电路图及小段导体满足的基尔霍夫电流定律建立方程组计算上述小段导体组成的导体网络的漏电流分布；由漏电流分布计算导体网络对应位置处的高速磁浮主变压器流入的直流电流，获取直流偏磁影响。按照本发明实现的直流偏磁计算方法，直接计算出主变所变压器中的直流分量，从而可以避免在主变所变压器中使用电流互感器进行电流的计算，提高直流电流计算的精度和简化程度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116720324B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202310555933.6
申请日：2023-05-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 广东至合交通科技有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F17/18 , G06N7/01 , G06F18/23 , G06F18/241 , G06F119/02 , G06F119/04
Abstract: 本申请提出了一种基于预测模型的牵引变电所关键设备故障预警方法及系统，涉及供变电领域。该方法包括：通过信息采集技术获取供变电关键设备信息、故障类别、故障模式、故障原因、故障影响因素的信息数据；通过聚类方法对通过信息采集技术获取到的信息数据进行分类，并进行相关性分析，挖掘潜在的关联关系；通过信息数据在关联过程的数据影响特征，识别出非常规的数据和/或找到非常规离散点的数据进行统计分析。为了有效提高运检效率、节约运维检修成本、降低检修人员的总工作量，开展供变电关键设备故障预警预测方法研究和开发，从而实现牵引供变电关键设备的智能诊断与自主化综合状态评估，并根据设备状态制定检修决策。
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公开(公告)号：CN118333327A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410509274.7
申请日：2024-04-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06Q50/40
Abstract: 本申请公开了一种轨道交通自洽能源系统配置方法，该方法包括：获取风电出力变化曲线、光伏出力变化曲线、牵引负载功率变化曲线、再生制动回馈功率变化曲线和新能源‑储能系统投资建造参数；将所述风电出力变化曲线、所述光伏出力变化曲线、所述牵引负载功率变化曲线和所述再生制动回馈功率变化曲线离散化；基于自洽能源系统的投资成本、运维成本和交易成本构建优化目标函数，基于自洽能源系统的功率限制构建约束条件；求解所述优化目标函数和所述约束条件，得出优化配置结果。本发明还公开了一种轨道交通自洽能源系统配置设备及存储介质。本发明能实现对带有再生制动的轨道牵引系统的新能源、储能容量配置。
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公开(公告)号：CN115392509A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211078248.0
申请日：2022-09-05
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种基于平行学习的供变电设备维护方法、系统及设备，该方法包括：采集供变电设备的实时运行数据，并对运行数据进行数据预处理；基于模糊C均值聚类算法对预处理后的运行数据进行处理，将运行数据划分为正常运行状态与异常故障状态；构建平行学习模型，基于马尔可夫决策过程训练平行学习模型，将异常故障状态对应的运行数据输入至平行学习模型中，得到供变电设备失效概率与剩余使用寿命的预测结果并制定供变电设备的维护决策。本申请能够快速获取供变电设备的失效概率与剩余使用寿命并指定维护决策，减轻了维护检修工作的压力。
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公开(公告)号：CN115392384A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211054190.6
申请日：2022-08-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种基于Stacking学习的电缆故障诊断方法，该方法包括：采集电力设备中电缆的运行数据，对运行数据进行预处理；基于支持向量机算法建立状态预测模型，将预处理后的运行数据输入至训练好的状态预测模型中，得到当前运行数据所对应的电缆运行状态；基于Stacking集成学习算法构建故障诊断模型；将预处理后的运行数据划分为若干子数据集，将若干子数据集输入至第一层预测子模型的各个基学习器中，每个基学习器输出各自的预测结果；将第一预测子模型输出的预测结果输入至第二层预测子模型的各个元学习器中，得到最终的预测结果，以诊断电缆的运行状态与故障类型。本申请能够快速诊断电缆状态与故障类型，提高了电缆故障数据的分类效率和准确度。
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公开(公告)号：CN113765044A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111106024.1
申请日：2021-09-22
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于常导高速磁浮的隧道电缆敷设结构，属于常导高速磁浮设计施工技术领域，其通过开关站洞室和电缆通道的对应设置，可有效实现定子开关站的容置和电缆的敷设，再通过电缆余长腔、托架以及电缆进出口等结构的对应设置，能有效实现电缆的分层敷设和可靠连接，保证常导高速磁浮各定子段处电缆的可靠敷设。本发明的适用于常导高速磁浮的隧道电缆敷设结构，其结构简单，设置简便，能有效实现常导磁浮交通在隧道内的电缆敷设，保证磁浮线路正常运行的同时，减少对隧道衬砌的损坏，保证常导高速磁浮运营的安全性和可靠性，推动常导高速磁浮技术的推广与应用，具有较好的应用前景和实用价值。
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