-
公开(公告)号：CN111305075A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010210870.7
申请日：2020-03-24
申请人： 西南交通大学 , 四川路桥华东建设有限责任公司 , 重庆万桥交通科技发展有限公司 , 成都林立宇坤勘察设计有限公司
摘要： 本发明公开了一种悬索桥钢桁架加劲梁架设的找形刚接法，实施时根据设计资料，综合考虑施工场地运输条件限制等因素选择合理的吊装方式和架设顺序，制定具体的加劲梁临时连接和刚接方案以及桥面板焊接方案，加劲梁架设安装时按照制定的方案进行安装；在加劲梁架设过程中，利用施工过程中已安装梁段的线形变化情况，寻找各个梁段相应的无应力状态线形，在无应力状态下完成梁段的刚接，每个梁段在刚接完成后进行该梁段桥面板的焊接工作；全部加劲梁架设完成时也同步完成了梁段的刚接和桥面板的焊接。这相较于传统的施工工艺中所有的临时铰接口均需在桥面板施工和配重施工完成后才能进行铰固转换的工序得到大幅改善。
-
公开(公告)号：CN111305075B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202010210870.7
申请日：2020-03-24
申请人： 西南交通大学 , 四川路桥华东建设有限责任公司 , 重庆万桥交通科技发展有限公司 , 成都林立宇坤勘察设计有限公司
摘要： 本发明公开了一种悬索桥钢桁架加劲梁架设的找形刚接法，实施时根据设计资料，综合考虑施工场地运输条件限制等因素选择合理的吊装方式和架设顺序，制定具体的加劲梁临时连接和刚接方案以及桥面板焊接方案，加劲梁架设安装时按照制定的方案进行安装；在加劲梁架设过程中，利用施工过程中已安装梁段的线形变化情况，寻找各个梁段相应的无应力状态线形，在无应力状态下完成梁段的刚接，每个梁段在刚接完成后进行该梁段桥面板的焊接工作；全部加劲梁架设完成时也同步完成了梁段的刚接和桥面板的焊接。这相较于传统的施工工艺中所有的临时铰接口均需在桥面板施工和配重施工完成后才能进行铰固转换的工序得到大幅改善。
-
公开(公告)号：CN110878523A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201910884175.6
申请日：2019-09-19
申请人： 西南交通大学 , 四川路桥华东建设有限责任公司 , 重庆万桥交通科技发展有限公司 , 成都林立宇坤勘察设计有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于多标准丝的悬索桥主缆索股标记对位架设方法；本发明主要解决目前垂度法架设主缆索股时，需要在较平稳的气候条件下，多次测量调整垂度才能满足线形要求，导致施工周期长、难度大的问题。使用本发明提出的索股架设方法后，无需再进行垂度调整，无视气候环境的影响，达到提高主缆架设质量，节省工期的目的。采用本发明制造的主缆索股，其制造精度大大提高，在主缆架设时将基准索股放入主缆鞍座后，其标记点与主缆IP点重合，无需进行主缆垂度的调整。为悬索桥主缆的架设节省了工期，特别是在气候条件恶劣的环境下，能够节省数十天至数月的架设工期，简化了架设方法。
-
公开(公告)号：CN110878523B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201910884175.6
申请日：2019-09-19
申请人： 西南交通大学 , 四川路桥华东建设有限责任公司 , 重庆万桥交通科技发展有限公司 , 成都林立宇坤勘察设计有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于多标准丝的悬索桥主缆索股标记对位架设方法；本发明主要解决目前垂度法架设主缆索股时，需要在较平稳的气候条件下，多次测量调整垂度才能满足线形要求，导致施工周期长、难度大的问题。使用本发明提出的索股架设方法后，无需再进行垂度调整，无视气候环境的影响，达到提高主缆架设质量，节省工期的目的。采用本发明制造的主缆索股，其制造精度大大提高，在主缆架设时将基准索股放入主缆鞍座后，其标记点与主缆IP点重合，无需进行主缆垂度的调整。为悬索桥主缆的架设节省了工期，特别是在气候条件恶劣的环境下，能够节省数十天至数月的架设工期，简化了架设方法。
-
公开(公告)号：CN112411388A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011348255.9
申请日：2020-11-26
申请人： 西南交通大学 , 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 重庆万桥交通科技发展有限公司 , 成都林立宇坤勘察设计有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于多基准索股的悬索桥主缆索股标记对位架设方法；该方法具体步骤如下：(1)基准索股的位置选取；(2)索股层距的确定；(3)精确计算索股下料长度；(4)标准丝制造；(5)鞍座厂内制造标记；(6)索鞍安装；(7)索股长度变化值；(8)鞍座索股对位点修正；(9)索股对位架设；(10)多基准索股架设及相对标高修正；本发明主要解决目前垂度法架设主缆索股时，需要在较平稳的气候条件下，多次测量调整垂度才能满足线形要求，导致施工周期长、难度大的问题。使用本发明提出的多基准索股架设法，无需再进行垂度调整，无视气候环境的影响，达到提高主缆架设质量，节省工期的目的。
-
公开(公告)号：CN211498479U
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201921556202.9
申请日：2019-09-19
申请人： 西南交通大学 , 四川路桥华东建设有限责任公司 , 重庆万桥交通科技发展有限公司 , 成都林立宇坤勘察设计有限公司
IPC分类号： E01D19/16
摘要： 本实用新型公开了一种基于多标准丝的悬索桥主缆索股，具有着色丝和标准丝；其特征在于：标准丝的制造精度应为L/20000以上，每根标准丝应进行精确标记，在标记处沿钢丝长度方向，喷涂红油漆区域和蓝油漆区域，各60mm宽，红蓝分界线为标准丝标记控制截面；将选出的多根标准丝排布于基准索股的顶部或侧面位置。本实用新型在此提供一种基于多标准丝的悬索桥主缆索股。本实用新型主要解决目前垂度法架设主缆索股时，需要在较平稳的气候条件下，多次测量调整垂度才能满足线形要求，导致施工周期长、难度大的问题。使用本实用新型提出的多标准丝索股后，无需再进行垂度调整，无视气候环境的影响，达到提高主缆架设质量，节省工期的目的。
-
公开(公告)号：CN110386559B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN201910747631.2
申请日：2019-08-14
申请人： 四川路桥华东建设有限责任公司
IPC分类号： B66C21/00
摘要： 本发明公开了一种缆索吊装系统双向牵引自适应式跑马系统；承重系统包括若干块并排倒三角形承重架板、贯穿承重支架板的承重轴、行走小车；分层式牵引系统位于跑车承重支架一侧，包括若干块竖向并排的牵引架板、贯穿各迁移架板的迁移轴、竖向设置的牵引轮、安装在牵引架上部的牵引小导向轮；三角形连接梁将分离的各组三角形承重架板连接成整体；起重系统与分配梁通过连接板、连接轴连接。通过本发明的实施：（1）分层式牵引系统的牵引轮竖向设置，在有限的空间内可以确保牵引轮的个数充足，能够满足大吨位重物的牵引需求；（2）三角形连接梁通过连接轴将两组承重架板连接成一个整体，能适应承重系统的姿态变化，满足跑马系统的大角度爬坡施工。
-
公开(公告)号：CN109973112B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN201910342289.8
申请日：2019-04-26
申请人： 四川路桥华东建设有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种超大倾角窄空间隧道锚散索鞍门架系统以及安装方法；该系统包括洞口门架和牵引系统；安装方法包括以下步骤：（1）洞口门架安装；（2）牵引系统布置；（3）门架杆件吊装。由于一般隧道锚长度较短散索鞍设置在隧道锚洞口，不需要门架便能直接采用吊车安装，而对于较长隧道锚上述方法将无法满足施工需求，须设置门架辅助安装散索鞍。本发明方法主要针对在超大倾角隧道锚内部安装散索鞍门架；隧道锚内部空间狭窄吊装难度大，安全风险高，采用本方法安装隧道锚内散索鞍门架使得效率更高、更安全。
-
公开(公告)号：CN109914223B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN201910343084.1
申请日：2019-04-26
申请人： 四川路桥华东建设有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种适用于悬索桥钢结构桥面系的吊装系统及其操作方法；其特征在于，该吊装系统包括缆索吊装系统、桥面系统、桥面系统吊具几部分；实施时包括以下步骤：（1）缆索吊装系统布置；（2）桥面系拼装场地布置；（3）桥面系吊具加工；（4）桥面系节段拼装；（5）桥面系节段起吊；（6）桥面系节段安装。本吊装系统相比传统钢结构桥面系吊装系统的优点在于：1.一次性吊装两个桥面系节段，工效高。2.吊装钢结构桥道系的体系更加科学，吊装过程更加平稳，与已安装节段对接更有效率，安装定位更加精确。
-
公开(公告)号：CN117403549A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311352402.3
申请日：2023-10-17
申请人： 四川路桥华东建设有限责任公司
摘要： 本发明公开一种猫道架设牵引系统，包括支撑结构、牵引机构、收卷装置、距离探测装置以及控制装置，所述支撑结构包括相对设置的两个塔架以及设于两个所述塔架之间的托架；牵引机构，包括张设于两个所述塔架之间的先导索以及固定安装于所述先导索上的牵引装置，所述牵引装置的下端设有牵引部，用以牵引猫道承载索活动；收卷装置，用以收卷或者释放所述先导索，以使得所述先导索沿其长度方向活动；距离探测装置，用以探测所述牵引装置和所述托架之间的间距；以及，控制装置，电连接所述收卷装置以及所述距离探测装置。本发明能够减少猫道架设过程中的安全隐患，并且提升猫道架设的施工速度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
76 条记录 (耗时 0.088 秒)
