-
公开(公告)号：CN216697507U
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202121516664.5
申请日：2021-07-05
申请人： 西南交通大学 , 成都交大大数据科技有限公司 , 成都新橙北斗智联有限公司
摘要： 本实用新型公开一种货物运输双向位移监测预警系统，报警主机和报警盒，所述报警主机和所述报警盒无线通信连接，所述报警主机安装在司乘室或押运室，所述报警盒与待监测货物连接，所述报警盒包括检测单元、报警开关和传输单元，所述传输单元与所述报警开关连接，所述检测单元用于对被监测货物在拉伸和收缩方向上的位移进行检测，且所述检测单元与所述报警开关连接，所述报警开关用于控制所述传输单元工作。根据铁路和公路长、大、重件货物运输装载技术要求设定双向位移触发报警阈值，通过触发报警开关对货物装载状态变化进行监测和报警，以便驾驶人员或押运人员能及时发现因加固装置松动或失效导致的货物位移，并采取措施，避免运输事故的发生。
-
公开(公告)号：CN212585625U
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202021621109.4
申请日：2020-08-06
申请人： 成都新橙北斗智联有限公司 , 西南交通大学 , 成都交大大数据科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种双向位移监测触发开关，包括装置盒、设置在装置盒内腔中的第一微动开关、第二微动开关和拉线盒、设置在第一微动开关与第二微动开关之间的金属杆。本实用新型，可以松开金属柱上的螺丝，拉动环形扣，将其连接到需要位移监测的物体上，然后对着标尺通过滑轨调整第二移动微动开关的位置，设定反映货物位移的拉线在拉伸和松弛方向上位移总阈值，再通过调整拉线上金属柱的位置确定双向位移各自的报警阈值，最后根据控制的需要连接第一微动开关、第二微动开关、外周电源以及需要控制开关的装置，以实现相应设备的监测功能。该装置整体结构简单，通过原器件组合集成，可以实现对物体双向位移的触发监测，且在使用常开端子时，触发前不耗电，可解决电源长时间续航供电问题。
-
公开(公告)号：CN113190935B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202011304399.4
申请日：2020-11-19
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种基于分层Petri网的区域轨道交通车站承载力仿真系统及仿真方法，该系统通过建立客流发生模块、列车进出站模块和客流运动模块构建区域轨道交通车站分层Petri网模型，客流运动模块的端口分别连接客流发生模块、设定方向的列车进出站模块及出站客流接收库所。本发明通过建立分层Petri网仿真模拟区域轨道交通车站运营过程，合理模拟旅客进出站、乘降、换乘等行动事件以及列车发车、停站、通过等事件；从而通过明确车站运作过程，针对每个流程分别建立Petri网仿真子模型，实现一般车站、换乘站等各类型区域轨道交通车站模型搭建的模块化、通用化，从而通过仿真区域轨道交通车站乘客流动过程，得出不同服务水平下的区域轨道交通车站承载力。
-
公开(公告)号：CN118114576B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410533550.3
申请日：2024-04-30
申请人： 中国民用航空总局第二研究所 , 西南交通大学
IPC分类号： G06F30/27 , G06N20/20 , G06F18/2431
摘要： 本发明涉及民用航空技术领域，提供一种基于Nataf变换独立性检验的航班延误图模型检测方法，包括如下步骤：获取航班延误历史相关数据并进行预处理；构建航班延误数据集，对航班延误数据集进行特征重要性分析，获取特征重要性分析结果并选择航班延误相关特征集合；根据特征重要性分析结果构建航班延误因果图模型；对航班延误因果图模型进行条件独立性检验，获取条件独立性检验结果；根据条件独立性检验结果对航班延误因果图模型进行优化，获取航班延误真实图模型检测结果。实现更精确地确定对航班延误产生影响的关键因素，为航班延误预测模型提供决策依据，提升航班延误的预测精准度。
-
公开(公告)号：CN118114576A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410533550.3
申请日：2024-04-30
申请人： 中国民用航空总局第二研究所 , 西南交通大学
IPC分类号： G06F30/27 , G06N20/20 , G06F18/2431
摘要： 本发明涉及民用航空技术领域，提供一种基于Nataf变换独立性检验的航班延误图模型检测方法，包括如下步骤：获取航班延误历史相关数据并进行预处理；构建航班延误数据集，对航班延误数据集进行特征重要性分析，获取特征重要性分析结果并选择航班延误相关特征集合；根据特征重要性分析结果构建航班延误因果图模型；对航班延误因果图模型进行条件独立性检验，获取条件独立性检验结果；根据条件独立性检验结果对航班延误因果图模型进行优化，获取航班延误真实图模型检测结果。实现更精确地确定对航班延误产生影响的关键因素，为航班延误预测模型提供决策依据，提升航班延误的预测精准度。
-
公开(公告)号：CN111553825B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202010351898.2
申请日：2020-04-28
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明提供了一种基于系统弹性的区域轨道交通关键节点识别方法，构建区域轨道交通系统拓扑网络，进行网络特性研究；以网络效率为系统性能指标对系统弹性进行评价；根据弹性评价结果对节点的重要度进行评价；利用科普兰评分法对节点重要度评价结果进行排序，结果识别出关键节点。本发明中系统节点重要度评价基于系统弹性分析并结合科普兰评分法，本发明根据系统动态信息，以全局信息指标设计关键节点重要度计算方法，提高关键节点识别准确性。并解决了多层次、多制式、多模式的区域轨道交通系统一体化、协调运营的需求，为区域轨道交通系统的运营和管理提供安全保障。
-
公开(公告)号：CN112926229B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202011304396.0
申请日：2020-11-19
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种基于分层Petri网的区域轨道交通网络承载力仿真系统及方法，该系统包括列车运行子系统和车站运作子系统；列车运行子系统包括分别通过建立分层Petri网模型构成的本线运行子系统和直通运行子系统；车站运作子系统包括分别通过建立分层Petri网模型构成的客流发生模块、列车进出站模块和客流运动模块。本发明通过明确列车运行和车站运作过程，分别对每个流程建立Petri网仿真子模型，实现对本线运行、跨线运行、Y形交路等区域轨道交通运输组织模式和一般车站、换乘站等各类型区域轨道交通车站模型搭建的模块化、通用化，据此实现了区域轨道交通网络Petri网模型搭建的通用化。
-
公开(公告)号：CN112926229A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202011304396.0
申请日：2020-11-19
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种基于分层Petri网的区域轨道交通网络承载力仿真系统及方法，该系统包括列车运行子系统和车站运作子系统；列车运行子系统包括分别通过建立分层Petri网模型构成的本线运行子系统和直通运行子系统；车站运作子系统包括分别通过建立分层Petri网模型构成的客流发生模块、列车进出站模块和客流运动模块。本发明通过明确列车运行和车站运作过程，分别对每个流程建立Petri网仿真子模型，实现对本线运行、跨线运行、Y形交路等区域轨道交通运输组织模式和一般车站、换乘站等各类型区域轨道交通车站模型搭建的模块化、通用化，据此实现了区域轨道交通网络Petri网模型搭建的通用化。
-
公开(公告)号：CN117592572A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202410079268.2
申请日：2024-01-19
申请人： 中国民用航空总局第二研究所 , 西南交通大学
摘要： 本发明涉及条件独立性检验技术领域，尤其是提供一种基于Nataf变换独立性检验的图模型检测方法及系统，包括根据图模型中的随机变量数生成不确定因果方向的无向图；基于预设条件，获取与预设条件匹配的自变量和因变量，并对自变量和因变量进行条件独立性检验；根据预设的假设，将条件独立性转换为无条件独立性的问题，并对无条件独立性的分布函数进行估计；使用Nataf变换方法计算分布函数估计值的独立相关性估计值，并根据预设的相关性阈值去掉相关的边；利用d分隔方法确定图模型中边的依赖方向，将无向图的骨架拓展为有向无环图，生成确定因果方向的有向图。实现对非线性关系的检测，提升条件独立性检验和图模型检测的准确度。
-
公开(公告)号：CN111340384B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202010157626.9
申请日：2020-03-09
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种多制式轨道交通系统的关键节点识别及故障恢复方法，包括以下步骤：S1：提取多制式轨道交通系统中各个节点的中心性指标；S2：利用熵权法修正中心性指标，得到各个中心性指标的指标熵权；S3：利用VIKOR法计算各个节点的重要度，通过阈值判定得到系统的关键节点；S4：进行关键节点故障情况下的系统弹性分析；S5：选择最优恢复策略完成关键节点的故障恢复。本发明全面地考虑了多制式轨道交通系统关键节点识别的多种因素，设计关键节点重要度计算方法，提高关键节点识别准确性。从全局的角度对关键节点故障后的系统影响进行分析，并提供故障后的最优恢复策略，为多制式轨道交通系统的运营和管理提供安全保障。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
13 条记录 (耗时 0.07 秒)
