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公开(公告)号：CN114039511A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111465586.5
申请日：2021-12-03
申请人： 西南石油大学
IPC分类号： H02N2/18
摘要： 本发明公开了一种基于磁控形状记忆合金的汽车储能装置，该装置包括：永磁体、磁控形状记忆合金、感应线圈、上保护层、下保护层、支架和储能装置。磁控形状记忆合金在磁场控制下具有较大的恢复形变，同时输出应力。与此相反，当磁控形状记忆合金处于一个恒定磁场中，对已伸长的磁控形状记忆合金施加外加应力时，材料长度会缩短，材料内部的磁导率发生改变，从而磁回路中的感应线圈两端产生感应电动势，进而将机械能转换为电能。当汽车在不同的路况中产生振动时，本发明装置能够将汽车产生的振动能量转换为电能并储存起来，既减小了振动又将能量回收。整个装置为汽车的减震及储能提供结构简单、运行可靠的方案。
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公开(公告)号：CN113715633A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111165734.1
申请日：2021-10-01
申请人： 西南石油大学
IPC分类号： B60L13/04 , B60L50/90 , B60L53/122
摘要： 本发明公开了一种基于无线充电复合超导储能的磁悬浮列车供电系统，该系统主要包括磁悬浮列车、直线电机、无线充电模块、超导储能装置和监测控制模块。其中直线电机初级位于车体外底部，无线充电模块与超导储能装置联接，其接收部分置于车体侧方，发射部分置于车站站台，在列车停靠站台时，进行快速的充电；超导储能装置置于车体内底部，与直线电机初级线圈和无线充电模块相连接，其电能直接供直线电机使用；检测模块与超导储能相连接，实时检测超导储能装置状态。利用这个系统，超导储能装置中的电能作为列车的驱动电源，加入了无线充电模块，列车能在车站进行快速的充电，优化了供电形式，节约了成本，使磁悬浮列车系统更加简洁。
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公开(公告)号：CN113147418A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110656924.7
申请日：2021-06-11
申请人： 西南石油大学
摘要： 本发明涉及磁悬浮列车技术领域，具体而言，涉及一种用于高温超导磁悬浮列车的过弯导向系统。整个系统由特定绕制线圈、电源、控制模块、线圈骨架以及Halbach阵列永磁体轨道组成。本发明通过利用Halbach阵列永磁体轨道所产生的强磁场，再将特定绕制的通电线圈放置在Halbach阵列永磁体轨道上方，从而得到较大的安培力以作为高温超导磁悬浮列车的导向力。由于Halbach阵列永磁体轨道峰值磁场极性相反，因此在不同磁场极性的通电线圈电流方向也将相反，从而得到方向一致的安培力。整个系统巧妙地利用了高温超导磁悬浮列车的Halbach阵列永磁体轨道，使得整个系统结构简单、可靠。并且该系统利用Halbach阵列永磁体轨道峰值处具有强磁场的优点，使得整个导向系统可以提供较强的导向力。
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公开(公告)号：CN114957543B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202210386180.6
申请日：2022-07-01
申请人： 西南石油大学
IPC分类号： C08F220/34 , C08F226/06 , C08F226/02 , C08F8/00 , C10G33/04
摘要： 本发明提供了一种反相破乳剂及其制备方法，涉及破乳剂技术领域。该反相破乳剂通过以下步骤制备：首先采用5‑溴‑1‑戊烯对嘌呤进行改性，随后以不饱和季铵盐单体和改性嘌呤单体在添加有阴离子乳化剂的条件下进行乳液聚合，聚合完成后，添加丙烯酸酯类单体进行进一步改性，最终得到反相破乳剂。本发明制得的反相破乳剂，其具有脱油率高、用量少等特点，且其使用方法简单，无需复杂的设备和工序，适宜工业推广。
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公开(公告)号：CN114241871A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202210063443.X
申请日：2022-01-20
申请人： 西南石油大学
IPC分类号： G09B23/18
摘要： 本发明涉及一种基于势能自驱动的密排磁阵列超导磁浮列车科普系统，它主要由超导磁悬浮列车模型、树状形立杆支架、可升降立杆底座、螺旋式永磁轨道、莫比乌斯环型永磁轨道及类月牙形立台底座组成。所述的螺旋式永磁轨道和莫比乌斯环型永磁轨道均包括强磁性带孔永磁块、螺钉、螺母和底层轨道，底层轨道包括螺旋式带孔型底层轨道和双并行莫比乌斯环型带孔型底层轨道，若干强磁性带孔永磁块按底层轨道的螺孔阵列排列，经螺钉与螺母的固定形成螺旋式永磁轨道和莫比乌斯环型永磁轨道系统。该科普系统在保证科普系统完整性的同时，能更便捷的组装、拆卸及维护强磁性带孔永磁块，使得超导磁浮科普演示更为便利，有助于推动此类科普活动的普及。
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公开(公告)号：CN113370775A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110739256.4
申请日：2021-06-30
申请人： 西南石油大学
摘要： 本发明公开了一种基于LNG深冷工质与超导储能的混合动力系统，该系统主要包括超导储能装置(SMES)、LNG深冷工质、电动机、内燃机等结构，其中SMES是利用超导体的零电阻特性将电磁能直接储存起来，需要时再将电磁能返回负载的一种电力装置。本发明的创新点主要是：一方面利用LNG深冷工质的冷能替代传统的液氮冷却介质给SMES提供低温工作环境；另一方面当SMES电力不足时，可利用LNG的高热值特性使该系统中的内燃机工作，提升续航能力。因此，该混合动力系统节能环保，既充分利用了SMES具有功率密度高、转换效率好、损耗小、响应快等优点，同时又高效利用了LNG深冷工质的冷能和燃烧时的高热值特性。该系统为汽车、轮船等动力设备，提供了经济高效的混合动力方案。
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公开(公告)号：CN114957543A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210386180.6
申请日：2022-07-01
申请人： 西南石油大学
IPC分类号： C08F220/34 , C08F226/06 , C08F226/02 , C08F8/00 , C10G33/04
摘要： 本发明提供了一种反相破乳剂及其制备方法，涉及破乳剂技术领域。该反相破乳剂通过以下步骤制备：首先采用5‑溴‑1‑戊烯对嘌呤进行改性，随后以不饱和季铵盐单体和改性嘌呤单体在添加有阴离子乳化剂的条件下进行乳液聚合，聚合完成后，添加丙烯酸酯类单体进行进一步改性，最终得到反相破乳剂。本发明制得的反相破乳剂，其具有脱油率高、用量少等特点，且其使用方法简单，无需复杂的设备和工序，适宜工业推广。
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公开(公告)号：CN113928127B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202111474647.4
申请日：2021-12-03
申请人： 西南石油大学
IPC分类号： B60L13/06
摘要： 本发明公开了一种高温超导磁悬浮列车的减振及平衡控制系统。整个系统由通电线圈、控制装置、电源、状态监测装置和Halbach永磁轨道组成。本发明利用高温超导磁悬浮列车的Halbach永磁轨道能够产生水平方向磁场的优势，并将通电线圈置于该磁场处，使得通电线圈产生垂直方向的力，从而令高温超导磁悬浮列车在垂直方向上得到控制，并且利用状态监测装置，监测出高温超导磁悬浮列车的倾角和振动信息，当列车发生倾斜和振动时，将向线圈中通入所需的电流，使得高温超导磁悬浮列车实现减振及平衡控制的作用。整个系统巧妙地利用了高温超导磁悬浮列车的Halbach永磁轨道，使得整个系统结构简单、效果优异，并为磁悬浮列车减振及平衡控制提供了一种新思路。
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公开(公告)号：CN113928127A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111474647.4
申请日：2021-12-03
申请人： 西南石油大学
IPC分类号： B60L13/06
摘要： 本发明公开了一种高温超导磁悬浮列车的减振及平衡控制系统。整个系统由通电线圈、控制装置、电源、状态监测装置和Halbach永磁轨道组成。本发明利用高温超导磁悬浮列车的Halbach永磁轨道能够产生水平方向磁场的优势，并将通电线圈置于该磁场处，使得通电线圈产生垂直方向的力，从而令高温超导磁悬浮列车在垂直方向上得到控制，并且利用状态监测装置，监测出高温超导磁悬浮列车的倾角和振动信息，当列车发生倾斜和振动时，将向线圈中通入所需的电流，使得高温超导磁悬浮列车实现减振及平衡控制的作用。整个系统巧妙地利用了高温超导磁悬浮列车的Halbach永磁轨道，使得整个系统结构简单、效果优异，并为磁悬浮列车减振及平衡控制提供了一种新思路。
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公开(公告)号：CN215850716U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121474068.5
申请日：2021-06-30
申请人： 西南石油大学
发明人： 李平原 , 张潇月 , 王明江 , 杨山山 , 周东洋 , 王宝鑫 , 钟永文 , 黄龙 , 杨嵛杰 , 冯锦炜 , 罗宇岑 , 曹昕冉 , 王雨杰 , 蒋林 , 代云中 , 刘力源 , 王刚 , 余洲 , 赵勇
摘要： 本实用新型公开了一种基于LNG深冷工质与超导储能的混合动力系统，该系统主要包括超导储能装置(SMES)、LNG深冷工质、电动机、内燃机等结构，其中SMES是利用超导体的零电阻特性将电磁能直接储存起来，需要时再将电磁能返回负载的一种装置。本实用新型的创新点主要是：一方面利用LNG深冷工质的冷能替代传统的液氮冷却介质给SMES提供低温工作环境；另一方面当SMES电力不足时，可利用LNG的高热值特性使该系统中的内燃机工作，提升续航能力。因此，该混合动力系统节能环保，既充分利用了SMES具有功率密度高、转换效率好、损耗小、响应快等优点，同时又高效利用了LNG深冷工质的冷能和燃烧时的高热值。该系统为汽车、轮船等动力设备，提供了经济高效的混合动力方案。
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