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公开(公告)号:CN109853358A
公开(公告)日:2019-06-07
申请号:CN201910068668.2
申请日:2019-01-24
IPC分类号: E01D15/133 , E01D19/00 , E01D21/00
摘要: 本发明公开了一种超低高度预制拼装一体化UHPC凹形梁桥及其施工方法,该凹形梁桥包括墩台和多节沿梁桥长度依次布设的凹形梁节段,相邻两节凹形梁节段之间通过凹形梁节连接,预应力钢束、凹形梁节段和凹形梁节连接为一体;该施工方法包括步骤:一、墩台施工及凹形梁节段和凹形梁节的预制;二、安装辅助支撑;三、吊装凹形梁节段和凹形梁节;四、拼装第一节凹形梁节段与第一节凹形梁节;五、加筋连接第一节凹形梁节段与第一节凹形梁节;六、拼装第一节凹形梁节与下一节凹形梁节段;七、加筋连接第一节凹形梁节与下一节凹形梁节段;八、加筋连接预制拼装型凹形梁桥;九、张拉预应力;十、拆卸辅助支撑。本发明能降低建筑高度,工艺简单,施工快捷。
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公开(公告)号:CN103882797B
公开(公告)日:2015-11-04
申请号:CN201410138975.0
申请日:2014-04-08
申请人: 西安公路研究院 , 湖南大学 , 中国交通建设股份有限公司西北分公司
摘要: 本发明公开了一种波形钢腹板组合箱梁及其施工工艺,所施工波形钢腹板组合箱梁包括下翼缘板、上翼缘板和两个对称支撑于下翼缘板与上翼缘板之间的波形钢腹板;下翼缘板内布设有预应力体系,预应力体系包括中部预应力结构和两个侧部预应力结构;其施工工艺包括步骤:一、预应力体系与波形钢腹板布设安装;二、下翼缘板施工:201、下翼缘板部分节段中部混凝土浇筑及第一次预应力张拉;步骤202、下翼缘板剩余部分混凝土浇筑及第二次预应力张拉;下翼缘板施工之前、下翼缘板施工过程中或下翼缘板施工完成后,施工上翼缘板。本发明设计合理、施工方便且施工成型的波形钢腹板组合箱梁受力合理、使用效果好,能解决现有混凝土箱梁存在的多种问题。
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公开(公告)号:CN103866684B
公开(公告)日:2015-09-16
申请号:CN201410138480.8
申请日:2014-04-08
申请人: 湖南大学 , 西安公路研究院 , 中国交通建设股份有限公司西北分公司
IPC分类号: E01D2/02 , E01D21/00 , E01D101/28
摘要: 本发明公开了一种波形钢腹板组合肋梁及其施工工艺,所施工波形钢腹板组合肋梁包括下翼缘板、上翼缘板和支撑于下翼缘板与上翼缘板之间的波形钢腹板;下翼缘板内布设有预应力体系,预应力体系包括中部预应力结构和两个侧部预应力结构;其施工工艺包括步骤:一、预应力体系与波形钢腹板布设安装;二、下翼缘板施工:201、下翼缘板部分节段中部混凝土浇筑及第一次预应力张拉;步骤202、下翼缘板剩余部分混凝土浇筑及第二次预应力张拉;对下翼缘板施工之前、下翼缘板施工过程中或待下翼缘板施工完成后,施工上翼缘板。本发明设计合理、施工方便且施工成型的波形钢腹板组合肋梁受力合理、使用效果好,能有效解决现有混凝土肋梁存在的多种问题。
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公开(公告)号:CN203807930U
公开(公告)日:2014-09-03
申请号:CN201420165670.4
申请日:2014-04-08
申请人: 西安公路研究院 , 湖南大学 , 中国交通建设股份有限公司西北分公司
IPC分类号: E01D19/00
摘要: 本实用新型公开了一种波形钢腹板组合肋梁,包括下翼缘板、上翼缘板和支撑于下翼缘板与上翼缘板之间的波形钢腹板,上翼缘板和下翼缘板均沿纵桥向方向布设,下翼缘板为现浇混凝土板且其与上翼缘板通过波形钢腹板连接为一体,波形钢腹板底部与下翼缘板之间通过下剪力连接件连接;下翼缘板内布设有预应力体系,预应力体系包括布设在下翼缘板中部的中部预应力结构和两个分别布设在下翼缘板左右两侧的侧部预应力结构,两个侧部预应力结构呈对称布设,中部预应力结构和两个侧部预应力结构布设在同一水平面上。本实用新型设计合理、施工方便且施工成型的波形钢腹板组合肋梁受力合理、使用效果好,能有效解决现有混凝土肋梁存在的多种问题。
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公开(公告)号:CN116201008A
公开(公告)日:2023-06-02
申请号:CN202310335698.1
申请日:2023-03-31
申请人: 西安公路研究院有限公司
摘要: 本发明公开了一种预制桥面板的UHPC‑CSW湿接缝结构及其施工方法,该结构包括嵌设在相邻两个混凝土预制板端部的CSW和浇筑在相邻两个混凝土预制板之间的UHPC混凝土,CSW上设置有剪力钉,混凝土预制板内布设横向钢筋和纵向钢筋,纵向钢筋的两端均伸出混凝土预制板并伸入UHPC混凝土内,UHPC混凝土内设置有用于连接相邻两个纵向钢筋的环形钢筋,环形钢筋内穿设有加固钢筋。该方法包括步骤:一、制作组合式桥面板;二、桥面板吊装作业;三、湿接缝施工作业。本发明通过在混凝土预制板中预埋CSW,提高了湿接缝的结构刚度,通过浇筑UHPC混凝土形成湿接缝,减小了湿接缝的宽度,增加了湿接缝的抗裂性能和使用寿命。
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公开(公告)号:CN109612802A
公开(公告)日:2019-04-12
申请号:CN201910068680.3
申请日:2019-01-24
IPC分类号: G01N1/28
摘要: 本发明公开了一种混凝土裂缝制作方法,包括步骤:一、模具制作;二、预留拉筋;三、混凝土浇筑;四、钻孔及钻孔的清理;五、混凝土试块的拆模;六、配置混凝土膨胀剂并灌注混凝土膨胀剂;七、混凝土试块养护及混凝土裂缝形成;八、混凝土裂缝的冲洗。本发明通过将铁丝浇筑在混凝土试块内,保证裂缝出现后混凝土试块不会破裂成两半,对成排的钻孔中灌入混凝土膨胀剂进行混凝土裂缝制作,成排的钻孔可诱导混凝土裂缝的形成,方法简单,造价成本低且能模拟实际工程中的自然裂缝,为后续的隧道裂缝修复提供可靠的依据,裂缝断面自然,对于研究实际问题具有可取性。
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公开(公告)号:CN105404718B
公开(公告)日:2018-10-12
申请号:CN201510717108.7
申请日:2015-10-29
IPC分类号: G06F17/50
摘要: 本发明公开了一种中小跨径连续梁桥负弯矩冲击系数的计算方法,以中小跨径连续梁桥为对象,综合考虑桥梁的结构型式、几何形态、支承状况、质量与刚度等特性,车辆的数量、轴数、轴重、轴间距以及行驶速度等冲击系数的影响因素,根据冲击系数与内力影响线之间的相互关系,采用理论分析和数值仿真相结合的方法,解决了连续梁桥负弯矩冲击系数回归拟合的计算公式问题,揭示了连续梁桥的车载动力行为与机理,丰富了桥梁设计理论和计算方法,为桥梁动力评定提供借鉴,并促进其广泛应用与发展。
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公开(公告)号:CN108221703A
公开(公告)日:2018-06-29
申请号:CN201810234591.7
申请日:2018-03-21
申请人: 西安公路研究院
IPC分类号: E01D21/00 , E01D2/00 , E01D101/30 , E01D101/26
摘要: 本发明公开了一种桥梁用双梁式工字钢‑混凝土组合梁及施工方法,该双梁式工字钢‑混凝土组合梁由多个沿所施工桥梁纵桥向由前至后布设的组合梁节段拼接而成,该施工方法包括步骤:一、双梁式框架结构加工;二、混凝土桥面板的施工;三、组合梁节段吊装到位。本发明通过连接梁的设置,保证了组合梁节段形成稳定结构,防止在吊装过程中发生失稳破坏;在施工场地的双梁式框架结构上部支设模板,浇筑混凝土桥面板,使混凝土桥面板与工字钢连接可靠且能够满足桥梁线形的要求;通过将主梁节段预制后再进行吊装,减少了高空作业的施工工序;结合所述主梁的最大最小弯矩包络图并根据工字钢受力特点对工字钢进行分段,能够达到节约造价和优化受力的目的。
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公开(公告)号:CN105970831B
公开(公告)日:2017-11-10
申请号:CN201610351822.3
申请日:2016-05-24
申请人: 西安公路研究院
摘要: 本发明公开了一种连续刚构桥合拢段顶推用底板顶推体系及其施工方法,该底板顶推体系包括两组分别布设在连续刚构桥的两个悬臂梁段端部的底板预埋底座、支撑于两组底板预埋底座之间的刚性支撑构造和对刚性支撑构造进行顶推的顶推机构;每组底板预埋底座均包括左右两个均布设于同一个悬臂梁段上的底板预埋底座;刚性支撑构造为纵向顶推用支撑构造或斜向顶推用支撑构造;刚性支撑构造的一端为固定端且其另一端为顶推端;该施工方法包括步骤:一、底板预埋底座施工;二、顶推机构安装;三、刚性支撑构造安装。本发明设计合理、施工简便且使用效果好,能简便、快速完成合拢段两侧悬臂梁段的顶推过程,并能满足悬臂梁段的横向偏差与扭转偏差纠正需求。
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公开(公告)号:CN106087778A
公开(公告)日:2016-11-09
申请号:CN201610378902.8
申请日:2016-05-31
申请人: 西安公路研究院
IPC分类号: E01D22/00 , E01D101/28 , E01D101/30
CPC分类号: E01D22/00 , E01D2101/28 , E01D2101/285
摘要: 本发明公开了一种箱梁的无粘结预应力与钢板‑混凝土组合加固设计方法,包括步骤:一、组合加固构造确定:对所加固箱梁的无粘结预应力与钢板‑混凝土组合加固构造进行确定;该组合加固构造包括由底钢板、两个纵向侧钢板和两个端部封堵钢板组成的钢套箱,钢套箱内设置有多根无粘结预应力钢筋;二、加固前箱梁结构参数确定;三、组合加固构造结构参数确定,过程如下:参数初始化、加固钢板理论最大厚度计算、加固钢板厚度与混凝土厚度确定和纵向侧钢板高度与底钢板宽度确定。本发明方法步骤简单、设计合理且实现方便、使用效果好,能简便、快速确定桥梁组合加固结构的结构参数,所设计桥梁组合加固结构经济实用且加固效果好。
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