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公开(公告)号：CN203878490U
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201420040753.0
申请日：2014-01-22
IPC分类号： E01F9/04
摘要： 本实用新型公开了一种具有交通安全辅助功能的警示路面，包括沥青路面或水泥路面，沥青路面或水泥路面的不同位置铺设有警示薄层，警示薄层通过环氧树脂粘结层粘接在沥青路面或水泥路面上；当沥青路面或水泥路面的不同位置铺设的警示薄层为单一颜色时，相邻两个警示薄层之间有间隙；当沥青路面或水泥路面的不同位置铺设的警示薄层为两种颜色时，两种颜色的警示薄层相间分布。本实用新型可以有效的对驾驶人进行交通安全提醒。
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公开(公告)号：CN117175550B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202311098330.4
申请日：2023-08-29
申请人： 长安大学
摘要： 本发明公开了本发明一种虚假数据注入攻击下的电力系统状态估计方法、系统、设备及存储介质，通过提出的插值自适应H∞扩展卡尔曼滤波算法无论是在无攻击情形下，还是在虚假数据注入攻击情形下，与传统卡尔曼滤波算法相比，都具有更高的估计精度。尤其在虚假数据注入攻击情形下算法估计精度更高，并且在利用扩展卡尔曼滤波算法对电力系统状态估计模型进行线性化处理及滤波后，采用自适应插值方法来减小扩展卡尔曼滤波算法在线性化过程中给电力系统状态估计带来的误差；该方法还把自适应H∞理论引入到扩展卡尔曼滤波算法中，使得系统模型不确定性带来的误差上界达到最小化。
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公开(公告)号：CN116579079A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310466850.X
申请日：2023-04-26
申请人： 长安大学
摘要： 本发明公开了一种电动汽车无线充电耦合屏蔽机构设计与人体安全性评价方法，包括的步骤为：建立基本磁耦合机构模型；确定耦合线圈匝数；建立带有屏蔽效果的耦合线圈；确定线圈磁耦合机构优化的目标与设计流程；基本磁耦合机构的优化与改进设计；优化的磁耦合机构电路仿真测试；车身底盘在多发射线圈中的屏蔽分析；人体建模与安全性分析。能够提高电动汽车无线充电耦合线圈的耦合能力，提升系统传输效率，并且能有效降低在耦合空间周围的区域的磁场辐射强度，满足人体安全性要求。
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公开(公告)号：CN112129794B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202010996875.7
申请日：2020-09-21
申请人： 长安大学
IPC分类号： G01N23/203 , G01N1/32 , G01N1/34
摘要： 本发明公开了一种剩余塑性变形容量率的定量评价方法，属于金属材料分析技术领域。本发明的评价方法，利用EBSD得到试样不同变形量的BS分布图，处理后得到拟合曲线，将未发生塑性变形试样的拟合曲线的积分面积减去与最大晶粒变形量的拟合曲线重叠的部分的积分面积作为最大剩余塑性变形容量，而变形量为x％时的剩余塑性变形容量为最大剩余塑性变形容量减去已发生的塑性变形容量，将剩余塑性变形容量与最大剩余塑性变形容量之比作为变形量为x％的试样剩余塑性变形容量率，由离散化的剩余塑性变形容量率可以拟合得到连续的剩余塑性变形容量率，根据试样的实际变形量，获取对应的剩余塑性变形容量率。
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公开(公告)号：CN112018809B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202010818822.6
申请日：2020-08-14
申请人： 长安大学
摘要： 本发明提供了单相并网逆变器定频模型预测电流控制方法：步骤一：在k采样时刻，通过获取当前io(k)和ug(k)，通过输出电压uout计算tNZ；步骤二：若0≤tNZ≤Ts，执行步骤三，否则执行步骤四；步骤三：获取到tNZ后，计算tZ；通过价值函数g1评估并输出最优开关状态；步骤四：通过传统模型预测电流控制计算方法，通过价值函数g2评估并输出最优开关状态。步骤五：选取步骤三或四中的最优开关状态，作用在逆变器上输出最优的选择输出电压，之后输出电网电流实现对给定电流的跟踪。本发明通过单周期非零输出电压开关状态和零输出电压开关状态的集合控制集，实现了在单相并网逆变器中的定频模型预测电流控制，改善了单相并网逆变器输出并网电流的波形品质。
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公开(公告)号：CN113434933A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110714922.9
申请日：2021-06-25
申请人： 长安大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种微胶囊在沥青混合料拌和过程中破裂的仿真分析方法，主要包括以下步骤：1)计算微胶囊沥青混合料多尺度模型体积参数；2)预估微胶囊等效力学参数；3)计算沥青砂浆和沥青胶浆的等效力学参数；4)构建混合料拌和模型；5)确定混合料最佳拌和参数；6)构建沥青砂浆集合体受力模型；7)构建沥青砂浆单体受力模型；8)基于单体受力模型提取出模型中微胶囊所受最大法向力，并结合微胶囊材料参数建立微胶囊受力模型；9)基于微胶囊受力模型确定微胶囊的应力分布、破裂状态、破裂位置和存活率范围。用仿真模拟的方式，预估微胶囊在沥青混合料搅拌过程中的破裂率和混合料最佳拌和参数。
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公开(公告)号：CN113193551A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110458740.X
申请日：2021-04-27
申请人： 长安大学
摘要： 本发明提供了基于多因素和改进特征筛选策略的短期电力负荷预测方法包括以下步骤：步骤S1，导入原始多因素数据集和数据预处理；步骤S2，构造候选特征变量集；步骤S3，基于数据集重构和RReliefF算法的小时粒度特征筛选；步骤S4，引入基于余弦相似度的k‑means聚类标签；步骤S5，确定最终的输入变量集；步骤S6，模型训练与预测。本发明注重于短期电力负荷预测的前端数据处理，与当前的多种主流预测模型都可以结合使用，并能显著改善模型的预测精度，具有广泛的通用性。本发明能够有效解决基于小时粒度的特征变量选取规则问题，在特征变量中加入负荷曲线的形状和模式信息，通过提高前端输入数据的质量，显著提升短期电力负荷的预测性能。
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公开(公告)号：CN112129794A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202010996875.7
申请日：2020-09-21
申请人： 长安大学
IPC分类号： G01N23/203 , G01N1/32 , G01N1/34
摘要： 本发明公开了一种剩余塑性变形容量率的定量评价方法，属于金属材料分析技术领域。本发明的评价方法，利用EBSD得到试样不同变形量的BS分布图，处理后得到拟合曲线，将未发生塑性变形试样的拟合曲线的积分面积减去与最大晶粒变形量的拟合曲线重叠的部分的积分面积作为最大剩余塑性变形容量，而变形量为x％时的剩余塑性变形容量为最大剩余塑性变形容量减去已发生的塑性变形容量，将剩余塑性变形容量与最大剩余塑性变形容量之比作为变形量为x％的试样剩余塑性变形容量率，由离散化的剩余塑性变形容量率可以拟合得到连续的剩余塑性变形容量率，根据试样的实际变形量，获取对应的剩余塑性变形容量率。
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公开(公告)号：CN108204930B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201810008751.6
申请日：2018-01-04
申请人： 长安大学 , 周口市公路勘察设计院 , 河南宏盛工程监理有限公司 , 延安公路管理局
IPC分类号： G01N3/34
摘要： 一种级配碎石变形性能的二次近似评价试验装置及方法，试验装置包括固定在减振台上的发动机，发动机经传动杆带动橡胶压头对试模中的级配碎石试件施加冲击力；发动机上连接有用于调节传动杆实现波形控制的伺服阀，传动杆上设有用于调节传动杆自身长度的升降阀；试模包括外筒，外筒的内侧设置有复合套筒及复合垫层。试验方法包括：a.称取级配碎石混合料，拌匀后装入试模；b.碾压制得级配碎石试件；c.通过橡胶压头反复冲击级配碎石试件，记录塑性变形量；d.以变时间间隔的方式计算级配碎石试件塑性变形曲线的近似积分，根据橡胶压头的冲击速度加权后作为级配碎石试件塑性变形性能指标PDI。本发明能够反映级配碎石基层所处的位移边界条件。
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公开(公告)号：CN107178077B
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201610135208.3
申请日：2016-03-10
申请人： 江西省交通科学研究院 , 长安大学 , 江西省交通设计研究院有限责任公司
IPC分类号： E02D3/12
摘要： 本发明提供了一种岩溶地区溶洞上覆土层注浆加固结构及其设计方法，由下到上依次包括灰岩、溶洞、固结注浆层、角砾土、粉质粘土和路基填土。所述固结注浆层需要使用注浆设备，由钻孔向角砾土中注浆固结而成，厚度一般为5～8m。所述固结注浆层与溶洞实际分布长度一致，宽度按路基底部宽度计算，并累加塌陷影响宽度。本发明所述岩溶地区溶洞上覆土层注浆加固结构，主要有3个利好，一是排出水分，将溶洞顶板附近土层由软塑状态提高为可塑至硬塑状态，从而提高抗冲刷侵蚀能力；二是提高防渗水能力，从而减缓地下水位变化速度；三是通过形成浆脉网来挤密邻近土体，从而提高土体模量、减小泊松比，改善溶洞顶板受力状况。
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