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公开(公告)号：CN111520745A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010366601.X
申请日：2020-04-30
申请人： 西安增材制造国家研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种涡喷发动机燃烧组件结构，在中间为空腔结构机匣两端分别设置导向器和前盖，在导向器上固定与机匣同轴的轴套，轴套另一端外圈固定有扩压器，导流叶片与轴套连接面沿轴套轴线的截面为V型，轴套外圈设置有与轴套同轴设置的一端端面沿轴套轴线的截面为V型双层环形燃烧舱，两个V型结构能够使由扩压器进入的气体更加贴合双层环形燃烧舱V型结构壁面，同时避免扩压器进入的气体在入气口回流，使速度场更加均匀，优化高速流场，避免局部出现高速区，可以将燃烧室主燃区提前，进一步降低燃烧室出口温度；并且有利于扩压器和双层环形燃烧舱的轴向距离缩小，从而减小发动机总长度，降低发动机重量，有利于涡喷发动机燃烧组件小型化。
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公开(公告)号：CN114659796A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202011541116.8
申请日：2020-12-23
申请人： 西安增材制造国家研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种微型涡喷发动机实验室测试系统及方法，通过在固定支架上固定有滑轨，滑轨上设有能够相对滑轨滑动的安装座，安装座上设有卡箍，待测试涡喷发动机通过卡箍固定于安装座上，固定支架上位于安装座一侧设有推力传感器，推力传感器的端面能够与安装座接触，利用一侧的推力传感器能够实现发动机推力参数检测，利用控制系统控制待测试涡喷发动机的启动与关闭，同时采集获取待测试涡喷发动机测试过程中的参数信息以及待测试涡喷发动机产生的推力信息，本发明结构简单，能够实现涡喷发动机的实验室测试，并充分保证了实验过程中的安全性，集合实验过程中实时数据的采集与控制于一体，测试和实验效率高，数据精准，同时操作简便。
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公开(公告)号：CN111520745B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202010366601.X
申请日：2020-04-30
申请人： 西安增材制造国家研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种涡喷发动机燃烧组件结构，在中间为空腔结构机匣两端分别设置导向器和前盖，在导向器上固定与机匣同轴的轴套，轴套另一端外圈固定有扩压器，导流叶片与轴套连接面沿轴套轴线的截面为V型，轴套外圈设置有与轴套同轴设置的一端端面沿轴套轴线的截面为V型双层环形燃烧舱，两个V型结构能够使由扩压器进入的气体更加贴合双层环形燃烧舱V型结构壁面，同时避免扩压器进入的气体在入气口回流，使速度场更加均匀，优化高速流场，避免局部出现高速区，可以将燃烧室主燃区提前，进一步降低燃烧室出口温度；并且有利于扩压器和双层环形燃烧舱的轴向距离缩小，从而减小发动机总长度，降低发动机重量，有利于涡喷发动机燃烧组件小型化。
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公开(公告)号：CN110375331A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910712521.2
申请日：2019-08-02
申请人： 西安增材制造国家研究院有限公司
IPC分类号： F23R3/32
摘要： 本发明公开了一种发动机燃烧室用蒸发管结构及发动机燃烧室结构，利用至少两组弧面组成的内凹曲面段，每组弧面采用两个对称设置的柱型弧面，内凹曲面段采用渐缩渐扩结构，混和气体流经蒸发管，在内凹曲面段内形成回流区，速度减小，燃油与空气混合空间增大，在蒸发管内的停留时间增加，混合气体与蒸发管壁面的接触面积增大，增强气体换热；经过渐缩渐扩形曲形壁面，气体带来的强剪切作用能够使燃油和空气掺混更充分；在第一圆柱段外表面设置翅片增强火焰筒内高温气流与蒸发管换热，提高蒸发管内温度；掺混孔形成斜孔射流使空气直接冲击油雾，促进燃油雾化蒸发，使蒸发管内燃油雾化蒸发效果增强，燃油充分燃烧，提高燃烧效率同时降低污染物排放。
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公开(公告)号：CN110375331B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201910712521.2
申请日：2019-08-02
申请人： 西安增材制造国家研究院有限公司
IPC分类号： F23R3/32
摘要： 本发明公开了一种发动机燃烧室用蒸发管结构及发动机燃烧室结构，利用至少两组弧面组成的内凹曲面段，每组弧面采用两个对称设置的柱型弧面，内凹曲面段采用渐缩渐扩结构，混和气体流经蒸发管，在内凹曲面段内形成回流区，速度减小，燃油与空气混合空间增大，在蒸发管内的停留时间增加，混合气体与蒸发管壁面的接触面积增大，增强气体换热；经过渐缩渐扩形曲形壁面，气体带来的强剪切作用能够使燃油和空气掺混更充分；在第一圆柱段外表面设置翅片增强火焰筒内高温气流与蒸发管换热，提高蒸发管内温度；掺混孔形成斜孔射流使空气直接冲击油雾，促进燃油雾化蒸发，使蒸发管内燃油雾化蒸发效果增强，燃油充分燃烧，提高燃烧效率同时降低污染物排放。
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公开(公告)号：CN211042705U
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201922490038.2
申请日：2019-12-31
申请人： 西安增材制造国家研究院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种微型涡喷发动机整机振动测试装置，利用上卡箍和下卡箍组成卡箍体与待测微型涡喷发动机刚性连接，在上卡箍上设有安装座，上卡箍与安装座为一体结构，实现待测微型涡喷发动机与上卡箍和下卡箍的刚性传动，在安装座固定振动收集器，利用振动收集器收集待测微型涡喷发动机的振动参数，在安装座位于上卡箍内侧面一侧设有隔热槽和隔热孔，提高待测微型涡喷发动机散热，防止振动收集器过热而影响测量准确度，测振动收集器通过数据线连接于PC端，实现数据采集接收，本装置结构简单，可以检测发动机整机的轴向振动量、周向振动量及综合振动量。
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公开(公告)号：CN211287903U
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201922490336.1
申请日：2019-12-31
申请人： 西安增材制造国家研究院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种发动机弹性支撑结构，转子轴与涡轮本体同轴设置，弹性支撑轴套套设于转子轴外侧，转子轴位于弹性支撑轴套一端套设有压气轮，压气轮通过前螺母限位在转子轴上，压气轮与弹性支撑轴套之间设有扩压器，采用弹性支撑轴套套设于转子轴外侧，弹性支撑轴套与转子轴通过轴承连接，弹性支撑轴套作为转子轴的缓冲介质，弹性支撑轴套一端与扩压器刚性链接，一端与涡轮导向器过渡配合，有效的减少了其中零件数量，本申请结构简单，安装方便，降低了加工难度与装配工艺需求，并更高效的降低了发动机运行过程中的震动与载荷，起到了更好的减震效果，极大地提高了后轴承的使用寿命，增加了发动机的使用寿命，大大降低了发动机的维护成本。
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公开(公告)号：CN211398362U
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201922491155.0
申请日：2019-12-31
申请人： 西安增材制造国家研究院有限公司
IPC分类号： F16D43/04
摘要： 本实用新型公开了一种微型涡轮喷气发动机启动离合器，包括芯轴和螺旋槽外套，在螺旋槽外套设置通孔结构，螺旋槽外套一端设有台阶孔，螺旋槽外套管壁开设有螺旋槽，芯轴套设于螺旋槽外套的通孔内，芯轴轴向设有电机轴安装孔，电机轴安装孔与电机输出轴过盈配合安装，芯轴沿径向设有螺纹孔，螺纹孔内设有导向销，导向销外端位于螺旋槽内；螺旋槽外套设有台阶孔一端靠近压气轮的前螺母，螺旋槽外套的台阶孔内设有摩擦垫圈，芯轴与电机输出轴采用过盈配合，连接牢靠稳固，无需顶丝辅助，结构实现了简化，安装牢固，避免了脱落被吸入发动机的情况发生。本实用新型结构简单、加工工序少、零件数少，工作状态稳定。
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