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公开(公告)号：CN101503060B
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN200910021033.3
申请日：2009-01-23
Applicant: 西安智源电气有限公司
Abstract: 基于PWM控制的重型卡车电器负载驱动装置，包括一微电脑控制器MCU1，微电脑控制器MCU1产生可调占空比脉冲信号PWM控制策略，驱动控制模块2执行可调占空比脉冲信号PWM控制策略并由此驱动功率驱动模块4，功率驱动模块4驱动电器负载5，功率驱动模块4监测电器负载5工作状态并由此输出反馈状态，由状态采集模块3采集并分别送到微电脑控制器MCU1和驱动控制模块2，能够延长重型卡车身电器负载使用寿命、减少对电源系统冲击、提高重型卡车本身电器可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101508274A
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200910021032.9
申请日：2009-01-23
Applicant: 西安智源电气有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 基于总线技术的重型汽车CAN控制系统柔性配置方法，第一步，上位机柔性配置模块1生成车身系统的配置关系；第二步，上位机柔性配置模块1传输此配置关系到中央控制器模块2中存储；第三步，中央控制器模块2检测输入端口状态，由非易失型存储器中存储的配置关系得出此输入端口的意义；第四步，针对高有效输入和低有效输入，在开关量输入检测上拉电源控制模块3上施加电平信号，检测出此输入开关量信号的目前状态；第五步，检测输入端口所控制的输出端口和其输出方式；第六步，功率输出模块完成对功率输出。本方法通过修改车身配置信息从而改变硬件端口的输入和输出功能，完成系统柔性配置的功能，应用于相同硬件平台下的不同车型的重型卡车。
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公开(公告)号：CN101503060A
公开(公告)日：2009-08-12
申请号：CN200910021033.3
申请日：2009-01-23
Applicant: 西安智源电气有限公司
Abstract: 基于PWM控制的重型卡车电器负载驱动装置，包括一微电脑控制器MCU1，微电脑控制器MCU1产生可调占空比脉冲信号PWM控制策略，驱动控制模块2执行可调占空比脉冲信号PWM控制策略并由此驱动功率驱动模块4，功率驱动模块4驱动电器负载5，功率驱动模块4监测电器负载5工作状态并由此输出反馈状态，由状态采集模块3采集并分别送到微电脑控制器MCU1和驱动控制模块2，能够延长重型卡车身电器负载使用寿命、减少对电源系统冲击、提高重型卡车本身电器可靠性。
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公开(公告)号：CN101508274B
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN200910021032.9
申请日：2009-01-23
Applicant: 西安智源电气有限公司 , 陕西重型汽车有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 基于总线技术的重型汽车CAN控制系统柔性配置方法，第一步，上位机柔性配置模块1生成车身系统的配置关系；第二步，上位机柔性配置模块1传输此配置关系到中央控制器模块2中存储；第三步，中央控制器模块2检测输入端口状态，由非易失型存储器中存储的配置关系得出此输入端口的意义；第四步，针对高有效输入和低有效输入，在开关量输入检测上拉电源控制模块3上施加电平信号，检测出此输入开关量信号的目前状态；第五步，检测输入端口所控制的输出端口和其输出方式；第六步，功率输出模块完成对功率输出。本方法通过修改车身配置信息从而改变硬件端口的输入和输出功能，完成系统柔性配置的功能，应用于相同硬件平台下的不同车型的重型卡车。
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公开(公告)号：CN101474983B
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN200910021034.8
申请日：2009-01-23
Applicant: 西安智源电气有限公司 , 陕西重型汽车有限公司
IPC: B60R16/02 , B60Q1/00 , B60Q1/34 , B60Q1/44 , G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 一种具有辅助中控功能的重型汽车CAN总线控制系统，包括车身中央控制器(CU1)、组合仪表(IC2)和车身负载驱动器(FU3)，车身中央控制器(CU1)通过两根CAN通信线CANH和CANL及握手信号线5和握手信号线6与组合仪表(IC2)连接，组合仪表(IC2)通过CAN总线与车身负载驱动器(FU3)连接，组合仪表(IC2)的内部配置一辅助中控模块(ACU4)，当车身中央控制器(CU1)发生故障时，辅助中控模块(ACU4)被激活，临时替代车身中央控制器(CU1)的基本功能，组织车身控制基本的报文向车身负载驱动器(FU3)发送，解决了在车身中央控制器(CU1)发生不可恢复的硬件故障时，车身总线系统的控制将处于瘫痪状态，车灯无法打开，导致汽车必须立即停车甚至再也无法启动的问题。
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公开(公告)号：CN101474983A
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200910021034.8
申请日：2009-01-23
Applicant: 西安智源电气有限公司
IPC: B60R16/02 , B60Q1/00 , B60Q1/34 , B60Q1/44 , G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 一种具有辅助中控功能的重型汽车CAN总线控制系统，包括车身中央控制器CU1、组合仪表IC2和车身负载驱动器FU3，车身中央控制器CU1通过两根CAN通信线CANH和CANL及握手信号线5和握手信号线6与组合仪表IC2连接，组合仪表IC2通过CAN总线与车身负载驱动器FU3连接，组合仪表IC2的内部配置一辅助中控模块ACU4，当车身中央控制器CU1发生故障时，辅助中控模块ACU4被激活，临时替代车身中央控制器CU1的基本功能，组织车身控制基本的报文向车身负载驱动器FU3发送，解决了在车身中央控制器CU1发生不可恢复的硬件故障时，车身总线系统的控制将处于瘫痪状态，车灯无法打开，导致汽车必须立即停车甚至再也无法启动的问题。
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