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公开(公告)号：CN117195388A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310957363.3
申请日：2023-08-01
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: G06F30/15 , F02K9/97 , G06F30/20 , G06F113/08 , G06F113/14 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及火箭发动机喷管及其设计方法，具体涉及一种大面积比低空满流的火箭发动机喷管及其设计方法，解决了现有的喷管在低空膨胀状态下会产生流动分离现象，危及喷管结构、影响火箭入轨精度，或者在模态转换过程中的性能难以预测，使火箭飞行控制困难的技术问题。本发明提供的火箭发动机喷管设计方法，在最大推力喷管型面的基础上，采用控制压力型面设计方法，通过寻找控制压力型面起始点及控制压力型面起始线、控制壁面压力分布、设计壁面单元点及其右行特征线、截取基础喷管段型面来保证喷管出口的壁面压力不低于分离临界压力，使喷管在低空状态下也处于满流状态，避免出现模态转换过程，从而保证喷管在获得高性能的同时，兼具较高的可靠性。
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公开(公告)号：CN115901226A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211714428.3
申请日：2022-12-29
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明公开一种喷管试验装置，涉及航空航天技术领域，以解决火箭发动机试车台无法对喷管因飞行高度变化引起的流场的变化过程进行模拟试验的问题。所述喷管试验装置包括引射套和驱动装置，引射套用于套设于被试验喷管的出口周侧，且引射套与被试验喷管的出口端周侧之间有环形间隙；驱动装置设置在引射套的周侧，驱动装置的驱动端与引射套的外侧壁动力连接，驱动装置用于驱动引射套相对被试验喷管进行轴向运动，以调节引射套相对被试验喷管的出口端的轴向位置。本发明提供的喷管试验装置用于实现喷管的分离状态和满流状态的逐步转变，模拟发动机的喷管在飞行高度变化时喷管内流场的逐步变化，配合火箭发动机试车台实现对喷管的试验。
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公开(公告)号：CN116816551A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310924309.9
申请日：2023-07-26
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明涉及火箭发动机喷管，具体涉及一种带有半延伸喷管的火箭发动机喷管及其设计方法，解决了采用固定面积比的轴对称喷管在欠膨胀状态下会产生额外的性能损失，而采用大面积比喷管存在结构干涉，从而限制火箭综合性能提高的技术问题。本发明在原有的并联喷管的基础上，对外侧喷管进行了半延伸设计，从而达到增大外侧喷管面积比、提高火箭综合性能的目的，增大了火箭的有效迎风面积，能够在发动机摇摆时提供额外的侧向力矩，更有利于火箭飞行控制，并且具有结构简单、无作动机构、可靠性高等优点。半延伸喷管的型面采用特征线法设计，壁面冷却方案采用烧蚀冷却与辐射冷却相结合，与传统钟形喷管技术兼容性高，可实现性更强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115655869A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202210998043.8
申请日：2022-08-19
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明提供了一种多向混合拉剪加载试验夹具及试验方法，包括：夹头连接系统、多孔夹板系统、卡具系统和螺栓连接系统；其中卡具系统、夹头连接系统与多孔夹板系统通过螺栓连接系统机械连接并固定，卡具系统卡住燕尾端口的试验件，卡具系统中间露出间隙为试验件的力学性能考核部分。在试验过程中，根据试验要求安装多向加载试验夹具和试验件，并将其与拉伸试验机的夹头相连，便可进行力学性能测试工作。本发明提供的多向加载试验夹具及试验方法可以进行针对多层块状增材制造的点阵结构的拉伸、剪切以及多向混合拉剪状态的力学性能试验测试，也可以用来测量其他厚度宽度均较大的块状结构的拉伸、剪切以及多向混合拉剪状态的力学性能试验测试。
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公开(公告)号：CN118643652A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410689825.2
申请日：2024-05-30
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G16C60/00 , G06F119/14 , G06F113/22
Abstract: 本发明公开一种对于点阵多孔混杂结构的评估方法及装置，涉及材料加工技术领域，以解决现有技术中对点阵多孔混杂结构的设计评估准确性低的问题。方法包括：建立金属点阵结构力学模型及填充材料结构力学模型，基于金属点阵结构力学模型以及填充材料结构力学模型，采用嵌入式建模方法，建立点阵多孔混杂结构力学模型；基于点阵多孔混杂结构力学模型，分析填充材料对点阵多孔混杂结构的力学性能增强机理，得到第一力学性能增强机理分析结果；根据第一力学性能增强机理分析结果，建立参数化点阵多孔混杂结构力学模型；最后采用参数化点阵多孔混杂结构力学模型，对点阵多孔混杂结构进行评估；提高了对点阵多孔混杂结构的设计评估准确性。
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公开(公告)号：CN116384073A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310251866.9
申请日：2023-03-15
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F17/10 , G06F113/14
Abstract: 本申请公开一种双钟形喷管型面设计方法、双钟形喷管及电子设备，涉及液体火箭发动机技术领域。方法包括：基于基础段型面确定延伸段型面的起始特征线；确定延伸段型面的型面转折点处的气流参数和型面转折控制区气流参数；基于型面转折控制区对应的参数确定延伸段最大推力控制面起始点；基于延伸段最大推力控制面起始点和喷管出口点确定延伸段最大推力控制面；基于型面转折点和延伸段最大推力控制面确定延伸段特征线网；基于延伸段特征线网确定最大推力延伸段型面，通过型面设计手段使双钟形喷管产生的推力最大化，避免了额外的结构和重量，具有结构简单、效果显著等优点，此方法外延性强，能够适用于以尖点膨胀起始的其他喷管的最大推力型面设计。
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公开(公告)号：CN113326587B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202110692175.3
申请日：2021-06-22
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , F02K9/97 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种延伸段壁面压力分布可控的双钟形喷管及其设计方法，避免了采用现有流动控制手段对双钟形喷管工作模态转换进行控制而带来的复杂结构和附加重量，具有结构简单、重量小、性能高、可靠性高等优点。本发明设计的双钟形喷管包括收缩段和双钟形扩张段，双钟形扩张段又包括基础段型面和延伸段型面。基础段采用Rao氏最大推力型面设计，延伸段壁面压力分布可控，保证双钟形喷管具有快速的模态转换过程，有效抑制此过程产生的侧向载荷。一种延伸段壁面压力分布可控的双钟形喷管及其设计方法由型面转折控制区、延伸段压力分布、延伸段壁面单元点、延伸段型面点及型面转折角等的设计组成，保证了型面设计的可行性。
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公开(公告)号：CN113326587A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110692175.3
申请日：2021-06-22
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , F02K9/97 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种延伸段壁面压力分布可控的双钟形喷管及其设计方法，避免了采用现有流动控制手段对双钟形喷管工作模态转换进行控制而带来的复杂结构和附加重量，具有结构简单、重量小、性能高、可靠性高等优点。本发明设计的双钟形喷管包括收缩段和双钟形扩张段，双钟形扩张段又包括基础段型面和延伸段型面。基础段采用Rao氏最大推力型面设计，延伸段壁面压力分布可控，保证双钟形喷管具有快速的模态转换过程，有效抑制此过程产生的侧向载荷。一种延伸段壁面压力分布可控的双钟形喷管及其设计方法由型面转折控制区、延伸段压力分布、延伸段壁面单元点、延伸段型面点及型面转折角等的设计组成，保证了型面设计的可行性。
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