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公开(公告)号：CN118912360A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410706894.X
申请日：2024-06-03
申请人： 西安航天动力研究所 , 北京中航油工程建设有限公司 , 西安航天远征流体控制股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种储罐用多动力液驱式铆焊复合连接的大浮力式浮盘装置，涉及储罐用浮盘技术领域。包括不锈钢固定上板、液压缸、不锈钢连接架、焊接铆接复合成形框架和柔性皮囊。不锈钢固定上板和不锈钢连接架之间装有液压缸，不锈钢连接架下表面通过连接柱与焊接铆接复合成形框架相连接，柔性皮囊位于不锈钢连接架和焊接铆接复合成形框架之间，通过充气增压的方式使得柔性皮囊紧贴罐壁形成密封。不锈钢连接架上表面设置有连接架滑轮组件。储罐与地基之间设置有重力传感器，并与计算机相连，精准计算出罐内油液的高度，从而控制不锈钢连接架移动到合适位置。本发明具备力学性能好，控制精度高，运行稳定性强的特点。
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公开(公告)号：CN112128458A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202010813952.0
申请日：2020-08-13
申请人： 西安航天动力研究所 , 中国航空油料有限责任公司安徽分公司 , 北京中航油工程建设有限公司
IPC分类号： F16K31/124 , F16K37/00 , F15B1/02 , F15B20/00 , F15B19/00
摘要： 本发明公开了弹簧活塞式封闭系统与蓄能器驱动的开关型电液执行机构，包括闭式液压缸，液压泵，电机，单向阀，两通电磁换向阀，三位四通电磁换向阀，液压缸，磁致伸缩位移传感器，蓄能器，开关型阀门等，其中电机带动液压泵将液压油箱内的油抽入液压缸中，使得液压缸活塞能够上下移动；三位四通换向阀可以实现液压缸活塞的上下移动转换；磁致伸缩位移传感器可以获得稳定的液压和精确的液压缸活塞位置，进而控制其精确运动；波导管末端伸缩处在正常情况下处于伸长锁死状态，当液压系统出现问题时通过蓄能器工作可以缩回从而驱动开关型阀门回程。
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公开(公告)号：CN112128456A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202010812930.2
申请日：2020-08-13
申请人： 西安航天动力研究所 , 北京中航油工程建设有限公司 , 中国航空油料有限责任公司安徽分公司
IPC分类号： F16K31/122 , F15B1/02
摘要： 本发明公开了一种液压活塞直驱与蓄能器协同驱动的电液执行机构，包括液压活塞直驱装置、蓄能器紧急动力模块、执行模块；液压活塞直驱装置负责给液压系统供给高压及低压油液，执行模块负责带动阀门完成打开与闭合的动作，蓄能器紧急动力模块负责在液压活塞直驱装置因故失效的情况下，提供足够的动力使阀门完成打开或关闭的动作，保障设备系统的故障安全性。本发明采用主动力源与辅助\紧急动力源协同工作的方式，保障系统的故障安全性，能够完成从弹簧活塞式封闭油箱吸油、向系统供油的动作，并且可通过磁致伸缩位移传感器实时反馈执行机构活塞杆的位置信息，实现了执行机构的位置精准控制。
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公开(公告)号：CN214331647U
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202021683497.9
申请日：2020-08-13
申请人： 西安航天动力研究所 , 北京中航油工程建设有限公司 , 中国航空油料有限责任公司安徽分公司
发明人： 王丽然 , 沈青 , 张卓 , 王成杰 , 张扬 , 许迎 , 王志敏 , 张梅 , 李旭光 , 刘昶 , 张向阳 , 张文要 , 孙岭 , 张金波 , 樊鹏伟 , 何东祥 , 宋振峰 , 段雪龙
IPC分类号： F16K31/122 , F16K31/04
摘要： 本实用新型公开了内部镶嵌直线电机的高压气体驱动式开关型压气执行机构，包括直线电机、活塞座、气动伸缩缸、三位四通电磁换向阀、伸缩杆等。正常情况下直线电机关闭，由气压执行机构完成阀门的开闭。气动伸缩缸关闭阀门时，三位四通电磁换向阀换至右位，气源通过三位四通电磁换向阀的控制进入气动伸缩缸下端腔，控制活塞杆向上运动，实现阀门的关闭。当需要打开阀门时将三位四通电磁换向阀换至左位即可使气体进入气动伸缩缸上端腔，控制活塞杆向下运动，实现阀门的打开。当事故或者其它原因造成气动系统故障时，由直线电机带动活塞杆向上运动，进而实现开关型阀门腔体内的开关型阀门阀片回程，避免由于阀片无法回程造成的安全隐患。
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公开(公告)号：CN118601464A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410870805.5
申请日：2024-06-28
申请人： 北京中航油工程建设有限公司 , 中国航空油料有限责任公司云南分公司 , 中国航空油料集团有限公司
摘要： 本申请提供一种安全装置，应用于车辆上的登高作业，包括支撑组件、平台、登车梯和防护组件。支撑组件的底端用于支撑地面；平台设置于支撑组件的中段；登车梯活动连接于平台；防护组件设置于支撑组件的顶端，防护组件包括用于悬挂安全绳的吊杆。本申请提供的安全装置，通过将平台设置于支撑组件中段实现平台抬高，并通过设置与平台连接的登车梯实现进一步登高，工作人员登上平台后可以将器具箱放置于平台，避免负重登高，提高了安全性。同时，在支撑组件顶端设置防护组件，通过防护组件的吊杆悬挂安全绳，工作人员在登上车辆顶部后可以使用安全绳避免从高处跌落，进一步排除了工作人员在车辆上登高作业时的安全隐患，提高了安全性。
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公开(公告)号：CN118504077A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410565808.8
申请日：2024-05-08
申请人： 北京中航油工程建设有限公司 , 中国航空油料集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F119/14 , G06F113/08
摘要： 本申请提供一种航油锥底储罐的地基基础的设计方法、装置。航油锥底储罐的地基基础的设计方法包括：提取航油锥底储罐的结构参数、材料特征和地基参数；使用几何模型，基于结构参数、材料特征和地基参数，建立航油锥底储罐的有限元模型；接收用户输入的有限元模型被配置的边界条件和载荷数据，对有限元模型进行数值求解，输出分析结果；载荷数据是依据第一设计规范确定的；对分析结果进行可视化处理，确定航油锥底储罐的应力分布规律和变形分布规律；根据航油锥底储罐的应力分布规律和变形分布规律，将第一设计规范更新为第二设计规范；依据第二设计规范，输出航油锥底储罐的地基基础的设计结果。本申请可以提高设计效率，降低成本。
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公开(公告)号：CN117985645A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410215078.9
申请日：2024-02-27
申请人： 北京中航油工程建设有限公司 , 中国航空油料有限责任公司天津分公司
摘要： 本发明提供一种铁路油罐车卸油装置和方法，该铁路油罐车卸油装置包括卸油鹤管、油罐车、卸油管、自吸泵、缓冲罐和真空泵组件；所述卸油鹤管的第一输入端伸入所述油罐车内；所述卸油鹤管的第一输出端通过第一阀门与所述卸油管连接，所述卸油管远离所述卸油鹤管的一端连接所述自吸泵；所述卸油鹤管的第二输出端通过第二阀门与所述缓冲罐的底部连接；所述缓冲罐的顶部与真空泵组件连接；打开所述第二阀门，通过所述真空泵组件控制所述缓冲罐内的真空度，使得所述油罐车内的部分液体油进入所述缓冲罐内，以在所述缓冲罐内形成第一液位。本发明的一个技术效果在于，设计合理，不仅实现了铁路卸油的自动化，而且提高了卸油的工作效率。
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公开(公告)号：CN114564052B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202111612886.1
申请日：2021-12-27
申请人： 北京中航油工程建设有限公司
摘要： 本公开涉及液体管网瞬态模拟与过程控制技术领域，提供了一种机坪供油系统压力控制方法及装置、电子设备、存储介质，包括：根据机场油库与机坪管网结构信息，建立机坪管网模型，并对机坪管网模型进行稳态计算，得到所述机坪管网模型的稳态工况信息；基于稳态工况信息和加油事件列表，通过瞬态模拟，分别获取机坪管网内任意节点的流量随时间变化情况和压力随时间变化情况；根据预设的加油压力范围，设置机坪管网的控制器参数，通过调节离心泵转速和启停泵操作，控制机坪管网的加油压力保持在预设的加油压力范围内。本公开解决了机坪管网瞬态水力模拟与加油压力自动控制的问题，使得机坪供油系统的加油压力能够保持稳定。
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公开(公告)号：CN117205886A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311409541.5
申请日：2023-10-27
申请人： 中国航空油料有限责任公司云南分公司 , 北京中航油工程建设有限公司 , 江苏中车云汇科技有限公司
摘要： 本发明属于复合分子筛技术领域，提供了一种航空煤油中VOCs吸附的复合材料制备方法，包括以下步骤：S1、制备Beta分子筛悬浮液；S2、调整Beta分子筛悬浮液；S3、反应和原位生长；S4、分离和干燥固态ZSM‑5分子筛。本发明的复合材料制备方法，采用Beta分子筛上的ZSM‑5分子筛部分原位生长技术，与传统吸附剂的制备工艺相比，本发明制备的复合材料吸附能力更佳，且制备方法更加环保，制备过程中不会产生有害废物，减少了二次污染的风险。
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公开(公告)号：CN114564052A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202111612886.1
申请日：2021-12-27
申请人： 北京中航油工程建设有限公司
摘要： 本公开涉及液体管网瞬态模拟与过程控制技术领域，提供了一种机坪供油系统压力控制方法及装置、电子设备、存储介质，包括：根据机场油库与机坪管网结构信息，建立机坪管网模型，并对机坪管网模型进行稳态计算，得到所述机坪管网模型的稳态工况信息；基于稳态工况信息和加油事件列表，通过瞬态模拟，分别获取机坪管网内任意节点的流量随时间变化情况和压力随时间变化情况；根据预设的加油压力范围，设置机坪管网的控制器参数，通过调节离心泵转速和启停泵操作，控制机坪管网的加油压力保持在预设的加油压力范围内。本公开解决了机坪管网瞬态水力模拟与加油压力自动控制的问题，使得机坪供油系统的加油压力能够保持稳定。
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