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公开(公告)号：CN117454292A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311420172.X
申请日：2023-10-30
申请人： 西安铁路信号有限责任公司 , 通号(西安)轨道交通工业集团有限公司
IPC分类号： G06F18/2433 , G06F18/22 , G06F18/15
摘要： 本发明公开了一种继电器参数的异常值识别方法及装置，涉及计算机技术领域。先计算继电器参数序列中任意两个参数之间的距离，得到相异度矩阵，然后计算关联度矩阵并对关联度矩阵进行归一化得到关联概率矩阵，最后基于关联概率矩阵计算每个参数的异常概率，并根据预设的异常概率阈值识别序列中的异常值。本发明基于参数之间的距离构成的相异度矩阵计算关联度矩阵，确定各参数之间的关联度。并通过对关联度矩阵进行归一化得到关联概率矩阵从而根据参数之间的关联概率计算每个参数的异常概率，充分利用了参数之间的关联。避免了误检的情况，提高了异常值识别的准确率。
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公开(公告)号：CN117734794A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311627235.9
申请日：2023-11-30
申请人： 西安铁路信号有限责任公司 , 通号(西安)轨道交通工业集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种低碳数字智能铁路信号组合柜系统，其特征是：包括：柜体（1）、直流道岔智能单元模块（2）、交流道岔智能单元模块（3）、点灯智能组合单元（4）、轨道电路智能单元模块（5）、零散智能组合单元（6）；直流道岔智能单元模块（2）、交流道岔智能单元模块（3）、轨道电路智能单元模块（4）、点灯组合单元（5）及零散智能组合单元（6）按编码分配在柜体（1）的不同层位，柜体（1）顶端安装了智能探测系统终端和自动灭火系统终端。这种低碳数字智能铁路信号组合柜系统，不改变现有组合柜中的任何逻辑电路和技术条件的前提下，能方便现场电务人员快速判断故障点，快速更换故障单元，快速恢复铁路运营状态。
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公开(公告)号：CN108375970B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201810156704.6
申请日：2018-02-24
申请人： 沈阳铁路信号有限责任公司 , 通号(西安)轨道交通工业集团有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明提供了一种便携式自动过分相控制系统主机性能测试方法，测试仪首先模拟机车“I端”和“II端”向前运行的状态并将此状态接入自动过分相主机，通过向不同车感器的输入口输入符合自动过分相主机输入要求的信号脉冲触发自动过分相主机“强迫信号”和“预告/恢复信号”输出，在该过程中测试出自动过分相主机的灵敏度、输出幅值、输出脉冲宽度、输出驱动能力以及主机的响应时间。在不需要主机从机车上拆卸下来的情况下通过简单操作测试出主机的性能。此外，本发明还具有结构简单，便于携带，测量准确，测试速度快的优点。
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公开(公告)号：CN108375970A
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201810156704.6
申请日：2018-02-24
申请人： 沈阳铁路信号有限责任公司 , 通号(西安)轨道交通工业集团有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明提供了一种便携式自动过分相控制系统主机性能测试仪及测试方法，测试仪首先模拟机车“I端”和“II端”向前运行的状态并将此状态接入自动过分相主机，通过向不同车感器的输入口输入符合自动过分相主机输入要求的信号脉冲触发自动过分相主机“强迫信号”和“预告/恢复信号”输出，在该过程中测试出自动过分相主机的灵敏度、输出幅值、输出脉冲宽度、输出驱动能力以及主机的响应时间。在不需要主机从机车上拆卸下来的情况下通过简单操作测试出主机的性能。此外，本发明还具有结构简单，便于携带，测量准确，测试速度快的优点。
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