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公开(公告)号：CN107010036B
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201610849444.1
申请日：2016-09-23
申请人： 西门子公司
发明人： 埃克哈德·基希纳
摘要： 本发明涉及一种用于确定机动车的电的停车闭锁设备(10)的第一操作元件(18)的位置的方法，该第一操作元件能轴向移动地容纳在主轴(14)处。该方法包括如下步骤：将第一操作元件(16)沿打开方向(38)移动到止挡件(44)处。随后，转动主轴(14)以使第一操作元件(16)沿闭合方向(36)运动。在此，检测驱动装置(20)的能量消耗和电流吸收。随后，当主轴驱动器(20)的电流吸收上升或下降了至少一个第一阈值时，识别第一参考点(45)。根据本发明，第一参考点(45)配属于所检测的能量消耗。第一参考点(45)对应于操作棘爪(12)经由第一操作元件(16)的接触。此外，本发明涉及一种用于存储和执行该方法的控制单元和一种停车闭锁设备。
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公开(公告)号：CN106849434B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201611063472.7
申请日：2016-11-25
申请人： 西门子公司
IPC分类号： H02K1/32
摘要： 本发明涉及一种用于液体冷却的电机的转子，该电机具有定子和空腔，该空腔在径向方向上布置在定子和转子之间，其中转子具有转子外罩和轴，该轴与转子外罩抗扭地连接。本发明还涉及一种液体冷却的电机，其具有定子和布置在定子中的该转子，其中沿径向方向在定子和转子之间布置有空腔。本发明还涉及一种车辆，尤其是混合动力或电动车辆，其具有该转子和/或该液体冷却的电机。为了提供改进的冷却而提出，转子外罩具有至少一个转子冷却通道，借助其能够分别将冷却液体从转子外罩内部径向向外地引导到空腔中。此外提出，冷却液体的冷却循环构造用于能够将冷却液体输送到转子，并且借助于相应的转子冷却通道能够从转子外罩径向向外地引导到空腔中。
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公开(公告)号：CN107010036A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201610849444.1
申请日：2016-09-23
申请人： 西门子公司
发明人： 埃克哈德·基希纳
摘要： 本发明涉及一种用于确定机动车的电的停车闭锁设备(10)的第一操作元件(18)的位置的方法，该第一操作元件能轴向移动地容纳在主轴(14)处。该方法包括如下步骤：将第一操作元件(16)沿打开方向(38)移动到止挡件(44)处。随后，转动主轴(14)以使第一操作元件(16)沿闭合方向(36)运动。在此，检测驱动装置(20)的能量消耗和电流吸收。随后，当主轴驱动器(20)的电流吸收上升或下降了至少一个第一阈值时，识别第一参考点(45)。根据本发明，第一参考点(45)配属于所检测的能量消耗。第一参考点(45)对应于操作棘爪(12)经由第一操作元件(16)的接触。此外，本发明涉及一种用于存储和执行该方法的控制单元和一种停车闭锁设备。
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公开(公告)号：CN107054071A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201610820112.0
申请日：2016-09-13
申请人： 西门子公司
发明人： 埃克哈德·基希纳
IPC分类号： B60K17/08
CPC分类号： F16H37/0813 , B60K1/00 , B60K1/04 , B60K2001/001 , B60Y2400/424 , B60Y2400/73 , F16H1/28 , F16H3/52 , F16H3/54 , F16H3/56 , F16H3/58 , F16H2200/0034 , F16H2200/2005 , F16H2200/2035 , B60K17/08
摘要： 本发明涉及一种用于机动车的驱动装置，具有能由电机驱动的、并且配属于机动车的车轴的差动传动机构，经由该差动传动机构使得车轴的地面接触元件能够由电机驱动，驱动装置还具有行星传动机构，经由该行星传动机构使得差动传动机构能够由电机驱动，其中，行星传动机构具有至少三个能围绕旋转轴线旋转的传动元件，其中一个构造成行星架，并且行星传动机构具有至少一个区别于传动元件的行星轮，该行星轮能旋转地支承在这一个传动元件处并且经由相应的齿部与另外的传动元件处于啮合状态。此外，本发明涉及一种具有电机和该驱动装置的机动车。
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公开(公告)号：CN106849434A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201611063472.7
申请日：2016-11-25
申请人： 西门子公司
IPC分类号： H02K1/32
摘要： 本发明涉及一种用于液体冷却的电机的转子，该电机具有定子和空腔，该空腔在径向方向上布置在定子和转子之间，其中转子具有转子外罩和轴，该轴与转子外罩抗扭地连接。本发明还涉及一种液体冷却的电机，其具有定子和布置在定子中的该转子，其中沿径向方向在定子和转子之间布置有空腔。本发明还涉及一种车辆，尤其是混合动力或电动车辆，其具有该转子和/或该液体冷却的电机。为了提供改进的冷却而提出，转子外罩具有至少一个转子冷却通道，借助其能够分别将冷却液体从转子外罩内部径向向外地引导到空腔中。此外提出，冷却液体的冷却循环构造用于能够将冷却液体输送到转子，并且借助于相应的转子冷却通道能够从转子外罩径向向外地引导到空腔中。
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