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公开(公告)号：CN102918229A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201180028278.4
申请日：2011-04-29
申请人： 西门子公司
CPC分类号： F01D5/041 , F01D5/181 , F01D9/041 , F01D9/042 , F05D2300/603
摘要： 本发明涉及一种用在涡轮发动机的流体流中的翼片（1），包括薄壁式径向延伸的空气动力翼片主体（2），该翼片主体（2）具有轴向间隔开的前缘和后缘(3，4)、所述翼片主体（2）的壁（5）包括外壳（6）和内壳（7），所述翼片主体（2）的所述壁（5）限定了用于在其中流动冷却介质的内腔（8），和径向外平台（9），其中径向延伸的负载支柱（10）被布置在所述翼片主体（2）的所述前缘（3）的所述壁（5)的所述内壳（7）处。本发明还涉及一种涡轮发动机，包括至少一个具有多个旋转翼片的旋转轮和至少一个具有多个导流翼片的导轮，其中所述旋转翼片和/或所述导流翼片被构建成如同上述翼片。
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公开(公告)号：CN102762817A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201180010047.0
申请日：2011-02-15
申请人： 西门子公司
IPC分类号： F01D5/28
CPC分类号： F01D5/288 , F01D5/186 , F01D5/286 , F05D2230/90 , F05D2250/713 , F05D2260/95
摘要： 本发明涉及一种能够用在燃气涡轮机导流片或叶片中的涡轮机翼面。提供的涡轮机翼面（1）包括：铸造的翼面主体（13），其具有前缘（3）、尾缘（5）和外表面，该外表面包括从前缘（3）延伸到尾缘（5）的吸入侧（7）和从前缘（3）延伸到尾缘（5）且在翼面主体（13）上被定位成与吸入侧（7）相对的压力侧（9）；存在于涂覆表面区域（30）中的热障涂层系统（21）；以及不存在热障涂层系统（21）的未涂覆表面区域（29），未涂覆表面区域（29）在吸入侧（7）上从尾缘（5）朝所述前缘（3）延伸到分界线，该分界线位于吸入侧（7）上且在前缘（3）与尾缘（5）之间。铸造的翼面主体（13）包括外表面中沿所述分界线延伸的台阶（27）。
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公开(公告)号：CN103052766B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201180038491.3
申请日：2011-07-08
申请人： 西门子公司
发明人： S.巴特
IPC分类号： F01D11/00
CPC分类号： F01D25/24 , F01D11/003 , F01D11/005 , F01D25/246 , F05D2240/57
摘要： 本发明公开了一种涡轮机（105）的部件，其包括导流片（117）、承载元件（6、7、8、9）和在所述导流片（117）与所述承载元件（6、7、8、9）之间的至少四个分界面。所述至少四个分界面通过片密封件（11、12、13、14）被密封。此外，描述了一种用于进行密封以防止涡轮机部件的导流片（117）与承载元件（6、7、8、9）之间泄漏的方法。所述涡轮机部件包括在所述导流片（117）与所述承载元件（6、7、8、9）之间的至少四个分界面。所述至少四个分界面通过片密封件（11、12、13、14）被密封。
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公开(公告)号：CN102762817B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201180010047.0
申请日：2011-02-15
申请人： 西门子公司
IPC分类号： F01D5/28
CPC分类号： F01D5/288 , F01D5/186 , F01D5/286 , F05D2230/90 , F05D2250/713 , F05D2260/95
摘要： 本发明涉及一种能够用在燃气涡轮机导流片或叶片中的涡轮机翼面。提供的涡轮机翼面（1）包括：铸造的翼面主体（13），其具有前缘（3）、尾缘（5）和外表面，该外表面包括从前缘（3）延伸到尾缘（5）的吸入侧（7）和从前缘（3）延伸到尾缘（5）且在翼面主体（13）上被定位成与吸入侧（7）相对的压力侧（9）；存在于涂覆表面区域（30）中的热障涂层系统（21）；以及不存在热障涂层系统（21）的未涂覆表面区域（29），未涂覆表面区域（29）在吸入侧（7）上从尾缘（5）朝所述前缘（3）延伸到分界线，该分界线位于吸入侧（7）上且在前缘（3）与尾缘（5）之间。铸造的翼面主体（13）包括外表面中沿所述分界线延伸的台阶（27）。
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公开(公告)号：CN102575526A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN200980161689.3
申请日：2009-09-28
申请人： 西门子公司
发明人： S.巴特
CPC分类号： F01D11/005 , F01D9/041 , F01D25/12 , F01D25/243 , F01D25/246 , F05D2240/57 , F05D2260/201
摘要： 提供燃气涡轮机喷嘴设置。该燃气涡轮机喷嘴设置具有限定从中通过的热燃烧气体的流动方向的轴向方向（A）以及径向方向（R），该喷嘴设置包括承载环（37）和喷嘴段，每个喷嘴段具有外平台（25）和从所述外平台径向向内延伸的至少一个导向叶瓣（17），所述外平台形成用于所述热燃烧气体的流动通道的外壁段。所述外平台（25）各自连接到承载环（37）。此外，承载环（37）具有面向轴向的承载环表面（49）并且每个外平台（25）具有面向轴向的平台表面（43），其中承载环表面（49）形成第一密封表面（49）并且平台表面（43）形成第二密封表面（43）。承载环表面（49）和平台表面（43）在一平面（B）内对齐且在其之间具有径向间隙（67）。每个外平台（25）包括径向外表面，该径向外表面具有冲击板（75）以便允许冲击冷却该径向外表面。提供面向轴向的扁平板条密封件（71），该密封件是冲击板（75）的一部分，该板条密封件（71）具有邻抵所述第一和第二密封表面（43、49）二者的板条密封件密封表面从而叠覆间隙（67）。
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公开(公告)号：CN102918229B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201180028278.4
申请日：2011-04-29
申请人： 西门子公司
CPC分类号： F01D5/041 , F01D5/181 , F01D9/041 , F01D9/042 , F05D2300/603
摘要： 本发明涉及一种用在涡轮发动机的流体流中的翼片（1），包括薄壁式径向延伸的空气动力翼片主体（2），该翼片主体（2）具有轴向间隔开的前缘和后缘(3，4)、所述翼片主体（2）的壁（5）包括外壳（6）和内壳（7），所述翼片主体（2）的所述壁（5）限定了用于在其中流动冷却介质的内腔（8），和径向外平台（9），其中径向延伸的负载支柱（10）被布置在所述翼片主体（2）的所述前缘（3）的所述壁（5)的所述内壳（7）处。本发明还涉及一种涡轮发动机，包括至少一个具有多个旋转翼片的旋转轮和至少一个具有多个导流翼片的导轮，其中所述旋转翼片和/或所述导流翼片被构建成如同上述翼片。
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公开(公告)号：CN103154438B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201180047489.2
申请日：2011-09-19
申请人： 西门子公司
IPC分类号： F01D9/04
CPC分类号： F01D5/30 , F01D9/041 , F05D2240/81 , F05D2260/201
摘要： 本发明涉及涡轮装置（1）或包括多个涡轮装置（1）的燃气涡轮发动机，所述涡轮装置（1）包括第一平台（2）、第二平台（3）、多个翼面（4A、4B）和冲击板（7）。所述多个翼面（4A、4B）中的每一个在第一平台（2）与第二平台（3）之间延伸，第一平台和第二平台（3）形成主流体路径的一个区段。第二平台（3）具有与主流体路径相对的表面，该表面具有多个凹部（5A、5B），这些凹部（5A、5B）由凸起的边缘（6）围绕，所述边缘（6）为可安装的冲击板（7）提供支撑。根据本发明，所述边缘（6）被形成为第一封闭环圈和第二封闭环圈，第一封闭环圈围绕所述多个凹部（5A、5B）中的第一凹部（5A）并进一步围绕所述多个翼面（4A、4B）中第一翼面（4A）的第一孔口（8A），第二封闭环圈围绕所述多个凹部（5A、5B）中的第二凹部（5B）并进一步围绕所述多个翼面（4A、4B）中第二翼面（4B）的第二孔口（8B），从而使得，所述边缘（6）的一部分在所述第一凹部（5A）与所述第二凹部（5B）之间限定了用于阻挡冷却流体的连续屏障（9），并且使得，所述屏障（9）形成用于所述冲击板（7）的中心区域（11）的配合表面。
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公开(公告)号：CN103052766A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201180038491.3
申请日：2011-07-08
申请人： 西门子公司
发明人： S.巴特
IPC分类号： F01D11/00
CPC分类号： F01D25/24 , F01D11/003 , F01D11/005 , F01D25/246 , F05D2240/57
摘要： 本发明公开了一种涡轮机（105）的部件，其包括导流片（117）、承载元件（6、7、8、9）和在所述导流片（117）与所述承载元件（6、7、8、9）之间的至少四个分界面。所述至少四个分界面通过片密封件（11、12、13、14）被密封。此外，描述了一种用于进行密封以防止涡轮机部件的导流片（117）与承载元件（6、7、8、9）之间泄漏的方法。所述涡轮机部件包括在所述导流片（117）与所述承载元件（6、7、8、9）之间的至少四个分界面。所述至少四个分界面通过片密封件（11、12、13、14）被密封。
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公开(公告)号：CN103026003A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201180038496.6
申请日：2011-07-08
申请人： 西门子公司
IPC分类号： F01D5/28
CPC分类号： F01D5/288 , F01D5/187 , F01D9/06 , F05D2230/90 , F05D2240/122 , F05D2240/304 , F05D2250/292
摘要： 本发明公开了一种包括翼面主体（10）的涡轮机翼面（1）。所述翼面（1）包括前缘（9）、尾缘（11）、削减部（14）、外表面，所述外表面包括从所述前缘（9）延伸到所述尾缘（11）的吸力侧（13）和从所述前缘（9）延伸到尾端（12）的压力侧（15）。所述压力侧（15）被定位成在所述翼面主体（10）上与所述吸力侧（13）相对。所述外表面的整个压力侧（15）涂覆有热障涂层（20），其厚度（22）朝着所述尾端（12）减小。
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公开(公告)号：CN104704203B
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201380046062.X
申请日：2013-08-22
申请人： 西门子公司
CPC分类号： F01D9/023 , F01D1/04 , F01D5/08 , F01D5/14 , F01D5/18 , F01D5/288 , F01D9/04 , F01D9/041 , Y10T29/49321
摘要： 本发明涉及一种燃气轮机的导向叶片布置(100)和一种制造燃气轮机的导向叶片布置的方法。该导向叶片布置(100)包括第一导向叶片装置(110)和第二导向叶片装置(120)，第一导向叶片装置包括第一径向内平台(112)和第一数量的第一翼面(111)，第二导向叶片装置包括第二径向内平台(122)和第二数量的第二翼面(121)。第一导向叶片装置(110)和第二导向叶片装置(120)沿涡轮的周向方向(102)布置，其中，第一翼面(111)的第一数量与第二翼面(121)的第二数量不同。第一导向叶片装置(110)以比第二导向叶片装置(120)更高的热阻设计。
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