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公开(公告)号：CN116093899A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211505387.7
申请日：2022-11-28
申请人： 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继德理施尔电气有限公司 , 河南许继电气开关有限公司
摘要： 本发明涉及一种配电网故障快速隔离及智能转供控制方法。本发明全新的提出了一种配电网故障快速隔离、转供控制方法，采用本发明的控制方法，当配电线路发生故障时，可快速实现故障的快速隔离及智能负荷转供功能，该过程不需要变电站相关设备参与，并可根据预设值自行完成智能负荷转供功能，全过程不需运维人员介入。该方法能够应用于配电网分段、分支、联络、分界等场景，尤其适用于级差定值整定配合困难的复杂线路，可有效降低运维难度，减少停电时间。
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公开(公告)号：CN106785178B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201710158073.7
申请日：2017-03-16
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国网江苏省电力公司经济技术研究院 , 国家电网公司
IPC分类号： H01M10/54 , H01M10/44 , H01M10/42 , H01M10/04 , B07C5/344 , B07C5/38 , G01R31/385 , G01R31/396
摘要： 本发明涉及电池模组再利用检测、筛选配组方法及装置，以电池模组作为最小筛选单元，将静置后的退役电池模组进行充、放电性能测试，获取单体电池的最大电压和最小电压，当最大电压与最小电压差值的绝对值小于设定的电压差阈值时，判定所述退役电池模组可再利用，并按照电池模组的内阻和容量进行配组。本发明考虑单体电池的一致性，没有将退役动力电池组拆分成单体电池筛选配组，而是将电池模组作为筛选配组的对象，通过判断单体电池的开路电压将具有单体电池一致性好的电池模组进行配组，本发明不仅大大简化了梯次利用配组电池的工作难度，且筛选配组的动力电池组生产周期短、一致性较高，且制造成本低。
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公开(公告)号：CN109025374A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810490860.6
申请日：2018-05-21
申请人： 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司
发明人： 时谊 , 易永辉 , 杨宁 , 沈鸿彦 , 席亚克 , 闫凯 , 杨德贵 , 敬玺 , 南国梁 , 张勇 , 张冠华 , 杜煜南 , 许宝福 , 牛勇强 , 李辉 , 王鹏 , 吕朋伟 , 刘芳 , 司婷婷 , 孙静 , 卢洋 , 程启元
IPC分类号： E04H1/12 , E04D13/035 , E05C3/06
CPC分类号： E04H1/1238 , E04D13/0357 , E05C3/06
摘要： 本发明涉及一种预制舱及其舱顶。预制舱包括舱体以及位于舱体上方的舱顶，舱顶包括舱顶骨架、固定在舱顶骨架上侧面的舱顶盖以及固定在舱顶骨架下侧面的保温板，所述保温板包括位于舱内屏柜上方的固定保温板以及位于舱内走廊上方、可打开的活动保温板。舱顶保温板结构为开放式设计，正常情况下固定保温板与活动保温板均合上起到正常舱顶保温作用，当有需要时将活动保温板打开即可对保温板与舱顶之间的夹层空间进行设备维护，十分方便。
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公开(公告)号：CN114655064A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210224412.8
申请日：2022-03-09
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动汽车补能系统及其控制方法，包括：集中充电站对电动汽车的待充电电池进行集中充电；若干个分散换电站分散配置，对电动汽车的待充电电池进行更换；运营监控管理平台与集中充电站、若干个分散换电站和所有电动汽车进行数据连接，获取集中充电站的可充电工位和在充电池充电进度，获取若干个分散换电站中的待充电电池数量和已充电电池数量，获取所有电动汽车中的电池状态信息及位置信息，调配电动汽车电池的更换时间及更换电池的分散换电站。通过设置集中充电站和分散换电站，对电动汽车的电池进行统一调配，解决了充电效率低、续航里程短、电池寿命短、使用场景有限等问题，极大地减少了充电时间，提高了电动汽车的运输效率。
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公开(公告)号：CN108551153B
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201810225573.2
申请日：2018-03-19
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司
发明人： 张臻 , 韩鑫儒 , 杨昌富 , 胡林 , 刘超 , 梁晓芳 , 李彩生 , 孟凡提 , 单栋梁 , 贾耀云 , 齐晓祥 , 刘向立 , 朱红岩 , 李红岩 , 牛高远 , 张亚平 , 吴昊 , 张勇 , 赵恒宇
摘要： 本发明涉及一种充电桩故障恢复控制方法及系统，在充电桩出现相关故障从而控制断开充电桩与电网之间的电气开关后，利用一定的时间以进行自动清除故障，然后对电气开关进行至少两次重合闸操作，若在多次重合闸操作完成后充电桩无故障告警产生，表示充电桩确实没有故障，则控制充电桩开始自启动，以恢复工作。通过多次重合闸操作能够提升充电桩的自动清除故障的能力，能够实现充电桩系统自动清除告警并自动恢复工作的功能，可以有效提高充电桩的工作可靠性，降低非充电桩系统故障导致的桩体异常告警信息，大大减少充电桩的售后服务工作量，降低了充电桩运营维护成本，对于充电桩的建设与推广，尤其是交流充电桩的建设和推广，有着积极的意义。
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公开(公告)号：CN108462240B
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201810226283.X
申请日：2018-03-19
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司
发明人： 张臻 , 韩鑫儒 , 杨昌富 , 胡林 , 刘超 , 梁晓芳 , 李彩生 , 孟凡提 , 单栋梁 , 贾耀云 , 齐晓祥 , 刘向立 , 朱红岩 , 李红岩 , 牛高远 , 张亚平 , 吴昊 , 张勇 , 赵恒宇
摘要： 本发明涉及一种充电桩断电后再次恢复供电的控制方法及系统，当充电桩断电后控制断开充电桩与电网之间的电气开关，当充电桩再次恢复供电时，等待第一设定时间后控制闭合电气开关，能够降低甚至避免充电桩大规模上电时对电网供电系统或者对电动汽车造成的冲击。然后对电气开关进行至少一次重合闸操作，通过这种供电和断电的切换控制，不但能够进一步降低对电网供电系统或者对电动汽车的冲击，而且，若在整个重合闸操作过程中充电桩均自检合格，则确定充电桩恢复正常，充电桩开始自启动。因此，充电桩断电后再次恢复供电时，通过本方案提供的控制方法能够降低对电网供电系统或者电动汽车造成的冲击。
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公开(公告)号：CN109904928A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910194551.9
申请日：2019-03-14
申请人： 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司
发明人： 牛勇强 , 樊占峰 , 丘慧龙 , 时谊 , 喻远鹏 , 张发刚 , 席亚克 , 汪广远 , 崔路 , 艾春雨 , 张俊辉 , 黄欣 , 南国梁 , 王鹏 , 孙运乾 , 李辉 , 杨德贵 , 王晶芝 , 敬玺 , 张勇 , 李建敏 , 姚雄 , 周金娜 , 吴晓娟 , 李会娟
摘要： 本发明涉及输电线路监控技术领域，特别是一种输电线路故障监测控制方法及监测系统。获取当前输电线路上的电气量变化信息，根据电气量变化信息判断当前输电线路是否存在故障；若是，则控制故障点设定距离内的视频监测终端运行，对相应的输电线路进行视频监测，在故障发生的同时启动故障发生点附近的视频监测终端，实现对该故障发生输电线路的巡检，最终实现视频监测，实现了故障检测和视频监测联动，使得检测结果的实时性较好，保证了监测效果，提高了准确性和输电线路运维水平。
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公开(公告)号：CN106785178A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710158073.7
申请日：2017-03-16
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国网江苏省电力公司经济技术研究院 , 国家电网公司
CPC分类号： Y02W30/84 , H01M10/54 , B07C5/344 , B07C5/38 , G01R31/3865 , H01M10/04 , H01M10/4285 , H01M10/44
摘要： 本发明涉及电池模组再利用检测、筛选配组方法及装置，以电池模组作为最小筛选单元，将静置后的退役电池模组进行充、放电性能测试，获取单体电池的最大电压和最小电压，当最大电压与最小电压差值的绝对值小于设定的电压差阈值时，判定所述退役电池模组可再利用，并按照电池模组的内阻和容量进行配组。本发明考虑单体电池的一致性，没有将退役动力电池组拆分成单体电池筛选配组，而是将电池模组作为筛选配组的对象，通过判断单体电池的开路电压将具有单体电池一致性好的电池模组进行配组，本发明不仅大大简化了梯次利用配组电池的工作难度，且筛选配组的动力电池组生产周期短、一致性较高，且制造成本低。
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公开(公告)号：CN114940113A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210482979.5
申请日：2022-05-05
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司
摘要： 本发明的实施例公开了一种电池箱转运车，包括牵引车头、低平板车、电池充电组件和电池箱支撑组件；所述低平板车安装在所述牵引车头的后方；所述电池充电组件安装在所述低平板车的前端鹅颈部；所述电池箱支撑组件安装在所述低平板车的后端承载部；所述电池箱支撑组件上安装电池箱；所述电池箱通过充电电缆连接所述电池充电组件。本发明能够通过车上的充电组件同时对多个电池箱进行充电，充电完成后通过牵引车将电池箱运送至换电场站，通过换电设备为待换电车辆进行换电，实现为转运车上的多个电池箱同时充电，充电更便捷。
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公开(公告)号：CN106208626A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610628112.0
申请日：2016-08-03
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网公司
CPC分类号： H02M1/00 , H02M3/00 , H02M2001/0083
摘要： 本发明涉及一种DC/DC电源并联供电系统的驱动电路，包括一个主驱动电路，一个从驱动电路，至少两个隔离驱动电路；主驱动电路、从驱动电路均为推挽电路，主驱动电路与从驱动电路串联，两个以上的隔离驱动电路并联在所述从驱动电路的输出端，隔离驱动电路包括一个隔离变压器。本发明所提供的DC/DC电源并联供电系统的驱动电路，包括主驱动电路和从驱动电路，可以为DC/DC电源并联供电系统提供足够的驱动能力，同时，可以通过驱动电路中元器件的选型及参数选择来调整驱动电路的驱动能力。
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