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公开(公告)号：CN107797812B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201710854112.7
申请日：2017-09-15
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网公司
摘要： 本发明提供了一种充电机远程在线升级方法及系统，充电服务平台向充电机下发升级指令，根据充电机的运行状态确定是否要升级；若确定要升级，充电服务平台将原始升级文件分解成至少两个目标程序数据块；将每个目标程序数据块按顺序发送给充电控制器，并均存储到充电控制器的存储单元中；数据发送的过程中，计算各个目标程序数据块的校验码，将校验码与充电服务平台发送的对应的校验码进行比较，若一致，则继续发送下一包升级数据；若不一致，则重新发送数据；充电控制器将接收到的各目标程序数据块组合进行升级。本发明传输过程具有多重校验，提高了充电机软件升级的实时性、高效性和便利性，增强可维护性，满足客户持续变化的需求。
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公开(公告)号：CN107825969B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201710868035.0
申请日：2017-09-22
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网公司
摘要： 本发明涉及电动汽车充电枪头电子锁控制方法、装置以及电子锁装置，当系统电源失电或者整车控制器没有一路与电子锁解锁相关的有源开出时，控制模块输出电子锁解锁控制信号。因此，当系统电源失电或者整车控制器没有一路与电子锁解锁相关的有源开出时，仍旧能够对电子锁进行控制，不管此时电动汽车是否充电完成，都可以控制电子锁解锁，保证电动汽车与电网断开连接，使充电枪头能够从电动汽车上顺利拔出，进而使用户能够继续使用电动汽车，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN114448065A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210011382.2
申请日：2022-01-06
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种工程车载式充电控制系统，该系统包括充电机和充电控制模块，所述充电机包括交流输入模块、功率变换模块和直流输出模块，所述交流输入模块、功率变换模块和直流输出模块依次连接，用于将交流输入模块输入的三相交流电源经过功率变换输出直流充电电源，所述充电控制模块分别连接所述交流输入模块、功率变换模块和直流输出模块，用于对所述直流充电电源进行控制。本发明提供的技术方案，通过充电控制模块中设置的各控制功能单元，提高了纯电动模式工程车辆的安全防护等级，同时提高了工程车辆充电机使用的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN110816325A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911025135.2
申请日：2019-10-25
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种电动车充电控制方法及系统，其主要是先利用射频读卡器读取车辆电子标签信息，其中，电子标签信息包括车辆信息和短距离无线通讯的配置信息；根据获取的短距离无线通讯的配置信息，建立车端与充电桩端的短距离无线通讯连接，将采集的受电弓的位置信息和充电弓的位置信息发送至车端，以使车辆完成停车就位；在车辆停车就位完成后，通过建立车端与充电桩端的无线网络交互充电相关信息，驱动充电弓运动至与受电弓相适配的位置，开始进行充电。即本发明中采用“RFID+微功率通讯+WiFi”的复合通信手段，实现了车端与充电桩端之间的通信的自动连接，能够快速、准确的实现车辆受电弓和充电弓的一对一充电。
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公开(公告)号：CN114019412B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202111275717.3
申请日：2021-10-29
申请人： 许继电源有限公司 , 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种交流充电桩短路检测装置，包括：MCU模块、输出控制及状态回采模块和检测模块；MCU模块分别与输出控制及状态回采模块和检测模块电连接；输出控制及状态回采模块的输入端与短路检测装置的输入端口连接，其输出端与短路检测装置的输出端口连接；检测模块与短路检测装置的输出端口，获取交流充电桩输出前输出侧的阻抗值，以判断交流充电桩外部是否短路。通过检测模块中的NMOS管特性及检测继电器切换，实现对充电桩输出前输出侧L/N之间阻抗的判断，确定外部是否短路，并且检测继电器与输出控制回路之间通过互锁避免了继电器切换异常等带来的问题。
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公开(公告)号：CN110647079A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910935162.7
申请日：2019-09-29
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司
发明人： 刘建鹏 , 乔海强 , 曹亚 , 丁园 , 吴效威 , 尹强 , 胡占磊 , 张跃杰 , 窦亚丽 , 聂秀云 , 刘兵强 , 王佰超 , 王聪慧 , 王锐 , 赵瑞霞 , 张雨来 , 王永锋 , 黄军伟 , 李龙光 , 许红英
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本发明属于以太网通信技术领域，具体涉及一种具有主备机切换功能的监控系统及其监控主机。监控主机包括处理器和至少一套切换通信模块，每套切换通信模块均包括网口控制器、切换开关、第一网口和第二网口，第一网口用于与系统后台连接，第二网口用于与监控备机连接；切换开关的一端与所述第一网口连接，另一端切换连接网口控制器和第二网口；处理器与网口控制器连接，且控制连接切换开关，用于根据监控主机的主、备状态实现第一网口和网口控制器连通或者第一网口和第二网口连通。该监控主机设备结构简单，操作方便，可靠性高。而且，该监控主机内部可设置多套切换通信模块，可实现与系统后台的冗余通信。
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公开(公告)号：CN107825969A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201710868035.0
申请日：2017-09-22
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网公司
摘要： 本发明涉及电动汽车充电枪头电子锁控制方法、装置以及电子锁装置，当系统电源失电或者整车控制器没有一路与电子锁解锁相关的有源开出时，控制模块输出电子锁解锁控制信号。因此，当系统电源失电或者整车控制器没有一路与电子锁解锁相关的有源开出时，仍旧能够对电子锁进行控制，不管此时电动汽车是否充电完成，都可以控制电子锁解锁，保证电动汽车与电网断开连接，使充电枪头能够从电动汽车上顺利拔出，进而使用户能够继续使用电动汽车，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN116482443A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202210038344.6
申请日：2022-01-13
申请人： 国网电动汽车服务有限公司 , 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司 , 许继电源有限公司 , 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司
摘要： 本发明实施例涉及一种绝缘检测装置、系统及检测方法，该绝缘检测装置设置于正直流母线和负直流母线之间，以检测所述正直流母线和负直流母线对地等效绝缘电阻；该装置包括正平衡支路、负平衡支路、正非平衡支路、正非平衡支路辅路、负非平衡支路和负非平衡支路辅路；所述正平衡支路和负平衡支路、正非平衡支路和负非平衡支路、以及正非平衡支路辅路和负非平衡支路辅路分别串联连接后，并联连接于正直流母线和负直流母线之间。本发明实施例通过绝缘检测装置并配合相应的检测方法，对不同的直流母线电压投切不同电阻的桥臂，提高了正负母线对地绝缘电阻的检测精度，并且对正负桥臂电压进行同步采样，实现了充电机充电过程中精准绝缘检测。
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公开(公告)号：CN115958994A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202111175848.4
申请日：2021-10-09
申请人： 许继电源有限公司 , 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司
发明人： 张臻 , 刘向立 , 孟凡提 , 刘超 , 李茁 , 吴效威 , 张雨来 , 胡占磊 , 齐晓祥 , 刘苗苗 , 李红岩 , 聂秀云 , 张逸群 , 王延明 , 贾甜 , 牛高远 , 杨昌富 , 张亚平 , 刘兵强
摘要： 一种基于移动物联网通信的充电方法及系统，电动汽车和充电机均通过物联网络接入后台管理系统，后台管理系统根据电动汽车发起的充电请求为电动汽车智能匹配其所停靠位置的充电机，并向充电机下发充电指令，充电机与电动汽车之间通过自动充电连接器建立充电连接，通过移动物联网络进行正常的充电信息交互，为电动汽车提供充电服务。本发明利用移动通信物联网络，实现电动汽车和充电机接入后台管理系统，简化系统硬件构成，降低系统硬件成本，实现电动汽车与充电系统之间的快速、安全、稳定、可靠通信；支持电动汽车身份、充电机身份的后台自动识别、鉴权、智能匹配，实现电动汽车充电的完全自动化、智能化、人性化和便捷化。
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公开(公告)号：CN107839508B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201710868376.8
申请日：2017-09-22
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网公司
IPC分类号： B60L53/16
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7022
摘要： 本发明涉及一种电动汽车充电枪头电子锁控制装置和一种电子锁装置，电子锁控制装置包括控制模块、第一开关模块、第二开关模块和第三开关模块。当系统电源失电或者整车控制器没有一路与电子锁解锁相关的有源开出时，充电电容向电子锁的反向输入端放电，给其一定的正电压，那么，给电子锁的信号就是一个反向脉冲，电子锁就会解锁。因此，当系统电源失电或者整车控制器没有一路与电子锁解锁相关的有源开出时，仍旧能够对电子锁进行控制，不管此时电动汽车是否充电完成，都可以控制电子锁解锁，保证电动汽车与电网断开连接，使充电枪头能够从电动汽车上顺利拔出，进而使用户能够继续使用电动汽车，提升用户体验。
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