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公开(公告)号：CN107887942A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711045427.3
申请日：2017-10-31
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网公司
CPC分类号： H02J7/0003 , B60L11/1838 , B60L11/1848 , H02J7/0027
摘要： 本发明涉及一种电动车辆充电系统，包括至少两种充电接口子系统，标准充电接口子系统和其他类型充电接口子系统，其中，标准充电接口子系统包括至少一个标准充电接口单元，所涉及到的充电接口为电动汽车的国家标准充电接口，满足常规的电动汽车的充电需求；充电系统还涉及的其他类型的充电接口是指不属于国家标准充电接口的其他类型的充电接口。多种充电接口就能够兼容不同类型的电动车辆的插口，满足多种类型的电动车辆的充电需求，应用效率高，对于电动汽车的推广有着重要的应用价值。另外，系统采用集中式群充设计方案，实现充电桩的多功能接口及多路输出功能，能够减小充电桩的建设用地面积，降低充电设施布局所需建设成本。
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公开(公告)号：CN107985089B
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201711042372.0
申请日：2017-10-30
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网公司
IPC分类号： B60L53/62 , G01R19/165
摘要： 本发明涉及一种充电系统接地保护检测方法及装置，在车辆充电过程中，检测充电连接确认点电压；判断充电连接确认点电压是否在设定电压范围内：若在范围内，则充电机的PE线与车辆的PE线连接异常；否则正常。本发明兼容原有的无保护接地连续性功能的充电控制板，无需另外设计检测电路系统，以充电连接确认点的电压信号作为保护判断的依据，方便调试，并能够根据实际情况进行调节。整体来说，本发明为充电机与电动汽车的充电服务提供更加可靠的保护服务，提高了车辆充电时的安全可靠性，避免意外情况下出现人体触电的危险。
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公开(公告)号：CN107985089A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711042372.0
申请日：2017-10-30
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网公司
IPC分类号： B60L11/18 , G01R19/165
CPC分类号： Y02T10/7005 , B60L53/60 , G01R19/16576
摘要： 本发明涉及一种充电系统接地保护检测方法及装置，在车辆充电过程中，检测充电连接确认点电压；判断充电连接确认点电压是否在设定电压范围内：若在范围内，则充电机的PE线与车辆的PE线连接异常；否则正常。本发明兼容原有的无保护接地连续性功能的充电控制板，无需另外设计检测电路系统，以充电连接确认点的电压信号作为保护判断的依据，方便调试，并能够根据实际情况进行调节。整体来说，本发明为充电机与电动汽车的充电服务提供更加可靠的保护服务，提高了车辆充电时的安全可靠性，避免意外情况下出现人体触电的危险。
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公开(公告)号：CN106427648B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201611034327.6
申请日：2016-11-15
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网公司
摘要： 本发明提供的一种充电桩预充电控制方法和装置，其中预充电控制方法是当检测到待充电车辆的充电接触器闭合之后，先调节充电桩的输出电压，当充电桩的输出电压与待充电车辆动力电池的当前电压接近时再闭合充电桩的输出接触器。在充电桩的输出接触器闭合之前，待充电车辆的动力电池与充电桩的线路不能形成回路，所以待充电车辆动力电池所提供的电流不会反流入充电模块；当充电桩的输出接触器闭合时，其两端的电压比较接近，所以不会形成较大的冲击电流，从而解决充电启动时所存在的安全问题。
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公开(公告)号：CN107933341A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711091352.2
申请日：2017-11-08
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网公司
CPC分类号： B60L11/1825 , G06Q50/06 , H02J7/0018
摘要： 本发明提供了一种电动汽车群控充电系统及矩阵开关转换装置，包括至少两个充电机模块、至少两个矩阵开关转换模块及至少一个充电桩模块，各矩阵开关转换模块的输入端口与充电机模块的数量相同，且各输入端口与各充电机模块对应连接；各矩阵开关转换模块的输出端口与对应的充电桩连接；各矩阵开关转换模块包括与输入端口相对应数量的开关支路，其特征在于，各开关支路上串设有半导体器件开关管和开关，所述开关为接触器开关或继电器开关。由于半导体器件的迟滞控制方法能够实现输出回路中直流接触器或继电器的零电流开通及零电压关断，有效保护直流接触器或继电器的触点，延长直流接触器或继电器的使用寿命，提高充电的可靠性。
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公开(公告)号：CN107797812A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710854112.7
申请日：2017-09-15
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网公司
摘要： 本发明提供了一种充电机远程在线升级方法及系统，充电服务平台向充电机下发升级指令，根据充电机的运行状态确定是否要升级；若确定要升级，充电服务平台将原始升级文件分解成至少两个目标程序数据块；将每个目标程序数据块按顺序发送给充电控制器，并均存储到充电控制器的存储单元中；数据发送的过程中，计算各个目标程序数据块的校验码，将校验码与充电服务平台发送的对应的校验码进行比较，若一致，则继续发送下一包升级数据；若不一致，则重新发送数据；充电控制器将接收到的各目标程序数据块组合进行升级。本发明传输过程具有多重校验，提高了充电机软件升级的实时性、高效性和便利性，增强可维护性，满足客户持续变化的需求。
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公开(公告)号：CN107797812B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201710854112.7
申请日：2017-09-15
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网公司
摘要： 本发明提供了一种充电机远程在线升级方法及系统，充电服务平台向充电机下发升级指令，根据充电机的运行状态确定是否要升级；若确定要升级，充电服务平台将原始升级文件分解成至少两个目标程序数据块；将每个目标程序数据块按顺序发送给充电控制器，并均存储到充电控制器的存储单元中；数据发送的过程中，计算各个目标程序数据块的校验码，将校验码与充电服务平台发送的对应的校验码进行比较，若一致，则继续发送下一包升级数据；若不一致，则重新发送数据；充电控制器将接收到的各目标程序数据块组合进行升级。本发明传输过程具有多重校验，提高了充电机软件升级的实时性、高效性和便利性，增强可维护性，满足客户持续变化的需求。
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公开(公告)号：CN107832887A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201711099645.5
申请日：2017-11-09
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国网北京市电力公司 , 国网冀北电力有限公司 , 国家电网公司
CPC分类号： G06Q10/04 , G06N3/0454 , G06N3/084 , G06Q10/047 , G06Q30/0621 , G06Q30/0639 , G06Q30/0645 , G06Q50/30
摘要： 本发明涉及一种基于神经网络的共享汽车智能寻优决策方法和系统，首先获取设定数量的训练样本对，各训练样本对包括输入训练样本和对应的输出期望值，然后建立BP神经网络，利用各训练样本对对BP神经网络进行迭代训练，最后将待检测的各输入参量输入到训练好的BP神经网络中，以得到对应的最近的取车点位置、最喜欢的车型、最优的驾驶路线、最经济的消费总价和终点还车点位置。帮助人们综合评判出行参数，决策合理路线，从而达到寻求最佳驾驶体验、改善车辆选择方式的目的，有效避免了选车和出行的盲目性、随机性。
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公开(公告)号：CN106427648A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611034327.6
申请日：2016-11-15
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网公司
CPC分类号： B60L11/1851 , B60L11/1838 , H02J7/045
摘要： 本发明提供的一种充电桩预充电控制方法和装置，其中预充电控制方法是当检测到待充电车辆的充电接触器闭合之后，先调节充电桩的输出电压，当充电桩的输出电压与待充电车辆动力电池的当前电压接近时再闭合充电桩的输出接触器。在充电桩的输出接触器闭合之前，待充电车辆的动力电池与充电桩的线路不能形成回路，所以待充电车辆动力电池所提供的电流不会反流入充电模块；当充电桩的输出接触器闭合时，其两端的电压比较接近，所以不会形成较大的冲击电流，从而解决充电启动时所存在的安全问题。
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公开(公告)号：CN112305384B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202011095758.X
申请日：2020-10-14
申请人： 许继电源有限公司 , 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司
IPC分类号： G01R31/12 , G01R31/388 , G01R31/392 , B60L53/31
摘要： 一种充电桩多次绝缘检测控制方法及系统，该方法包括物理连接充电桩和充电车辆，启动充电；获取电池管理系统BMS最高允许充电电压；根据所述BMS最高允许充电电压启动充电模块；判断充电模块是否正常启动：如果是，则正常进行绝缘检测并继续充电流程；如果否，则进一步判断绝缘检测次数是否达到预设值：如果达到预设值，则以启动失败的结果停止充电流程；如果未达到预设值，则回到根据所述BMS最高允许充电电压启动充电模块的步骤。本发明解决了直流充电桩绝缘检测时受到模块故障率影响的问题，实现了电动汽车的安全、可靠充电，对电动汽车行业的发展起到推动作用。
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