电动汽车手动换电用小车

    公开(公告)号:CN202518243U

    公开(公告)日:2012-11-07

    申请号:CN201220119876.4

    申请日:2012-03-27

    IPC分类号: B60S5/06

    摘要: 本实用新型涉及电动汽车手动换电用小车,包括具有行走轮的车底盘,所述车底盘上立设有导轨并通过所述导轨沿竖向活动导向装配有电池箱托盘,车底盘上设有用于驱动电池箱托盘沿所述导轨活动的驱动机构;由于电动汽车手动换电用小车具有车底盘,车底盘通过导轨沿竖向活动导向装配有用于托持电池箱的电池箱托盘及用于起升或下放电池箱托盘的驱动机构,在使用时,可通过驱动机构将电池箱托盘起升至适当高度,即可将电池箱从对应位置拉出至电池箱托盘上或将电池箱从电池箱托盘上推至充电架或电动汽车内,整个更换过程无须对电池箱进行搬运及抬动操作,从而大大降低了换电过程中的劳动强度,整个过程只需一人操作即可完成,解决了人力换电的劳动强度大的问题。

    滚轮组件及使用该滚轮组件的电池舱

    公开(公告)号:CN202612377U

    公开(公告)日:2012-12-19

    申请号:CN201220236863.5

    申请日:2012-05-24

    IPC分类号: F16C13/00 H01M2/10

    摘要: 本实用新型涉及一种滚轮组件及使用该滚轮组件的电池舱,滚轮组件包括同轴穿设有轮轴的滚轮,轮轴包括互相插合的销轴和轴套,销轴和轴套上均设有在所述滚轮的轴向上与滚轮的对应侧限位配合的限位结构,所述滚轮的周向外轮面为沿滚轮的轴向中间高两边低的弧形;由于滚轮组件的轮轴包括互相插合的销轴和轴套,销轴和轴套上均设有在所述滚轮的轴向上与滚轮的对应侧限位配合的限位结构,因此滚轮可采用对应的复合材料整体制成,然后直接将所述的销轴和轴套从滚轮的轴向两侧互相插合并通过所述的限位结构限制滚轮的轴向窜动,解决了滚轮损坏的问题,综上所述,本实用新型的滚轮组件解决了现有的用于电池箱托持座上的滚轮的工作稳定性差的问题。

    基于GIS平台的电量购供售一体化系统及方法

    公开(公告)号:CN103217958A

    公开(公告)日:2013-07-24

    申请号:CN201310107274.6

    申请日:2013-03-29

    IPC分类号: G05B19/418

    摘要: 本发明的基于GIS平台的电量购供售一体化系统,特征在于:购供售一体化系统采集的计量装置采集的信息包括发电机出口电量计量点A、上网电量计量点B、高压进线电量计量点C。本发明的计算方法,包括:a).建立电厂档案信息;b).建立发电机组档案信息;c).建立交易电价信息;d).计算发电量;e).计算电厂用电量;f).计算自发自用电量;g).计算上网电量;h).计算线损电量;i).计算交易结算电量。本发明的系统和计算方法,有效地实现了购电量构成和趋势分析、购电价分析、网损分析功能,通过购售电基础档案管理、购售电分析监管以及电厂购电统筹管理,有效提高购售电管理水平,可实时展现公司运营效益。

    实时互动远程费控管理系统及方法

    公开(公告)号:CN103198420A

    公开(公告)日:2013-07-10

    申请号:CN201310107077.4

    申请日:2013-03-29

    IPC分类号: G06Q30/02 G06Q50/06

    摘要: 本发明的实时互动远程费控管理系统,特别在于:包括营销信息采集主机、远程控制主机和智能电表;智能电表与远程控制主机通过GPRS网络相通讯。本发明的费控管理系统的控制方法,包括:a)用户建立;b)用户信息采集;c)基准比较;d)执行预警模式;e)执行停电审批模式;f)执行复电模式;g)状态检测;h)智能电表主动上报。本发明的费控管理系统和方法,根据测算结果执行报警、停电、复电业务;对于达到报警范围的用户,通过各种渠道报警,对于达到停电或复电范围的用户,进行人工审核是否进行停电或复电,对于审核通过的用户发指令给主站,通过主站进行远程停电或复电。

    基于通信规约适配器的一体化终端接入体系结构

    公开(公告)号:CN101778133A

    公开(公告)日:2010-07-14

    申请号:CN201010004069.3

    申请日:2010-01-13

    IPC分类号: H04L29/08 H04L29/06

    摘要: 本发明公开了一种基于通信规约适配器的一体化终端接入体系结构,包括:终端设备层、通信层和应用层,所述终端设备层、通信层和应用层是基于SOA架构自下而上依次设置,且各层通过消息传递方式连接。进一步地,所述通信层包括以屏蔽各种通信通道数据传输差异的链路抽象层和用于屏蔽各种规约类型采集终端差异的通信规约层。更近一步地,所述通信规约层的适配器通过多种通信协议与应用层连接。本发明实现了单主站集成,使得先期建设的专业系统能够方便的进行数据集成和应用集成,先期投资的现场设备能够完整有效地接入新的系统,从而避免了重复投资。

    用于电动汽车的直流电能计量装置的直流计量方法

    公开(公告)号:CN102411089A

    公开(公告)日:2012-04-11

    申请号:CN201110219046.9

    申请日:2011-08-02

    IPC分类号: G01R22/10

    摘要: 本发明公开了一种用于电动汽车的直流电能计量装置的直流计量方法,属于电能计量技术领域。首先对取自用电回路的模拟电压信号与模拟电流信号以固定的速率进行采样与模数转换,得到离散的数字电压信号与数字电流信号。将上述的数字电压信号以秒为单位进行运算,得到电压有效值;将数字电压信号与数字电流信号同样以秒为单位进行相关的运算,得到平均功率值;再用该秒内的平均功率值除以该秒内的电压有效值得到该秒内的电流有效值;将每一秒测量出来的平均功率值进行累加运算就得到了电能量。

    实时互动远程费控管理系统及方法

    公开(公告)号:CN103198420B

    公开(公告)日:2015-12-23

    申请号:CN201310107077.4

    申请日:2013-03-29

    IPC分类号: G06F17/00 G06Q30/02 G06Q50/06

    摘要: 本发明的实时互动远程费控管理系统,特别在于:包括营销信息采集主机、远程控制主机和智能电表;智能电表与远程控制主机通过GPRS网络相通讯。本发明的费控管理系统的控制方法,包括:a).用户建立;b).用户信息采集;c).基准比较;d).执行预警模式;e).执行停电审批模式;f).执行复电模式;g).状态检测;h).智能电表主动上报。本发明的费控管理系统和方法,根据测算结果执行报警、停电、复电业务;对于达到报警范围的用户,通过各种渠道报警,对于达到停电或复电范围的用户,进行人工审核是否进行停电或复电,对于审核通过的用户发指令给主站,通过主站进行远程停电或复电。