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公开(公告)号：CN202524118U
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201220119856.7
申请日：2012-03-27
IPC分类号： H02J7/00
摘要： 本实用新型涉及一种商用电动汽车充换电站，包括至少一个停车位，每个停车位两侧均设有一列充电架、一个充电机柜及一个用于将已充满电池从充电架移入汽车、将未充满电池从汽车移入充电架的自动多箱换电机构，充电机柜中的各充电机与充电架上的各充电位一一对应。本实用新型的充换电单元布置合理、节省空间、自动化程度高、工作效率高，有利于商用电动车商业化、产业化应用。
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公开(公告)号：CN202716717U
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201220231331.2
申请日：2012-05-22
摘要： 本实用新型公开了一种电池箱锁紧机构及使用该锁紧机构的电池箱，锁紧机构包括用于沿电池箱的进出动力仓推拉方向导向移动装配在电池箱上的锁头，所述锁头通过联动机构传动连接有沿电池箱左右方向动作的用于与动力仓上的对应锁孔配合的锁舌，所述锁头和电池箱之间设有在锁舌与锁孔锁紧时使锁头紧贴电池箱的防脱机构，所述防脱机构包括固定在锁头上的磁体和电池箱上的用于与所述磁体吸合的吸合面板。在电池箱处于锁紧状态时，通过磁体的磁性吸引力可以保证锁头紧贴钢板，防止锁头向前移动导致电池箱解锁，该结构安全可靠，而且结构简单。
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公开(公告)号：CN202524119U
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201220119871.1
申请日：2012-03-27
IPC分类号： H02J7/00
摘要： 本实用新型涉及一种乘用电动汽车集中充换电站，包括至少一个充换电单元，每个充换电单元均包括一个转运平台，转运平台的一端用于与卸车码头的转运车尾部对接，转运平台的另一端设有充电架，转运平台用于将转运车中的、装有未充满电池的转运箱与充电架上的、装有已充满电池的转运箱交换位置，充电架上设有至少一组充电位，以及在充电位之间转运电池、将电池移入移出转运箱的穿梭机；所述每个充电位均对应设有一个充电机。本实用新型的充换电单元布置合理、节省空间、自动化程度高、工作效率高，有利于乘用电动车商业化、产业化发展。
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公开(公告)号：CN102040010A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN201010508008.0
申请日：2010-09-30
IPC分类号： B64G7/00
CPC分类号： B60S5/06 , B60L3/0046 , B60L3/12 , B60L11/1822 , B60L11/1824 , B60L2230/16 , B60L2230/40 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , H01M2/1061 , H01M10/46 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/124 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163
摘要： 本发明涉及一种适用于电动商用车的电池更换装置，包括：主框架；定位机构，由垂直定位机构和水平定位机构组成，垂直定位机构设于主框架内，水平定位机构设于主框架的下部；旋转机构，设于垂直定位机构的下部；侧移机构，设于旋转机构上；推拉机构，设于侧移机构上。本发明还涉及一种包括电池更换装置的换电系统。本发明电池更换装置能够自动进行电动商用车的电池组更换，整个电池组的装卸过程由电池更换装置完成，十分方便，且更换时间短，由于提高了电池更换的效率，因此可以在单位时间内完成更多次的电池更换，电池更换周期更短，从而使充电机能够更充分地进行充电，利用率更高。
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公开(公告)号：CN101976731B
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201010297770.9
申请日：2010-09-30
CPC分类号： B60S5/06 , B60L11/1822 , B60L11/1827 , H01M2/1061 , H01M2220/20 , H02J5/00 , H02J7/02 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/124 , Y02T90/125 , Y02T90/14
摘要： 本发明涉及一种适用于电动乘用车的电池更换装置，包括：电池箱转盘组，包括排成一行的多个电池箱转盘，电池箱转盘可基于自身轴线旋转预设角度；充电架电池取放设备，设于电池箱转盘组与充电架之间；电动乘用车电池取放设备，设于电动乘用车与电池箱转盘组之间。本发明还涉及一种包括电池更换装置的换电系统。本发明电池更换装置利用两种电池取放装置配合转盘，使得电动乘用车的电池箱更换更为顺畅。整个电池更换过程顺畅，更换时间短，由于提高了电池更换的效率，因此可以在单位时间内完成更多次的电池更换，电池更换周期更短，从而使充电机能够更充分地进行充电，利用率更高。
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公开(公告)号：CN102040010B
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201010508008.0
申请日：2010-09-30
IPC分类号： B64G7/00
CPC分类号： B60S5/06 , B60L3/0046 , B60L3/12 , B60L11/1822 , B60L11/1824 , B60L2230/16 , B60L2230/40 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , H01M2/1061 , H01M10/46 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/124 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163
摘要： 本发明涉及一种适用于电动商用车的电池更换装置，包括：主框架；定位机构，由垂直定位机构和水平定位机构组成，垂直定位机构设于主框架内，水平定位机构设于主框架的下部；旋转机构，设于垂直定位机构的下部；侧移机构，设于旋转机构上；推拉机构，设于侧移机构上。本发明还涉及一种包括电池更换装置的换电系统。本发明电池更换装置能够自动进行电动商用车的电池组更换，整个电池组的装卸过程由电池更换装置完成，十分方便，且更换时间短，由于提高了电池更换的效率，因此可以在单位时间内完成更多次的电池更换，电池更换周期更短，从而使充电机能够更充分地进行充电，利用率更高。
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公开(公告)号：CN101976731A
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：CN201010297770.9
申请日：2010-09-30
CPC分类号： B60S5/06 , B60L11/1822 , B60L11/1827 , H01M2/1061 , H01M2220/20 , H02J5/00 , H02J7/02 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/124 , Y02T90/125 , Y02T90/14
摘要： 本发明涉及一种适用于电动乘用车的电池更换装置，包括：电池箱转盘组，包括排成一行的多个电池箱转盘，电池箱转盘可基于自身轴线旋转预设角度；充电架电池取放设备，设于电池箱转盘组与充电架之间；电动乘用车电池取放设备，设于电动乘用车与电池箱转盘组之间。本发明还涉及一种包括电池更换装置的换电系统。本发明电池更换装置利用两种电池取放装置配合转盘，使得电动乘用车的电池箱更换更为顺畅。整个电池更换过程顺畅，更换时间短，由于提高了电池更换的效率，因此可以在单位时间内完成更多次的电池更换，电池更换周期更短，从而使充电机能够更充分地进行充电，利用率更高。
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公开(公告)号：CN201881868U
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN201020561469.X
申请日：2010-09-30
摘要： 本实用新型涉及一种适用于电动商用车的电池更换装置，包括：主框架；定位机构，由垂直定位机构和水平定位机构组成，垂直定位机构设于主框架内，水平定位机构设于主框架的下部；旋转机构，设于垂直定位机构的下部；侧移机构，设于旋转机构上；推拉机构，设于侧移机构上。本实用新型还涉及一种包括电池更换装置的换电系统。本实用新型电池更换装置能够自动进行电动商用车的电池组更换，整个电池组的装卸过程由电池更换装置完成，十分方便，且更换时间短，由于提高了电池更换的效率，因此可以在单位时间内完成更多次的电池更换，电池更换周期更短，从而使充电机能够更充分地进行充电，利用率更高。
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公开(公告)号：CN201881867U
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN201020549676.3
申请日：2010-09-30
摘要： 本实用新型涉及一种适用于电动乘用车的电池更换装置，包括：电池箱转盘组，包括排成一行的多个电池箱转盘，电池箱转盘可基于自身轴线旋转预设角度；充电架电池取放设备，设于电池箱转盘组与充电架之间；电动乘用车电池取放设备，设于电动乘用车与电池箱转盘组之间。本实用新型还涉及一种包括电池更换装置的换电系统。本实用新型电池更换装置利用两种电池取放装置配合转盘，使得电动乘用车的电池箱更换更为顺畅。整个电池更换过程顺畅，更换时间短，由于提高了电池更换的效率，因此可以在单位时间内完成更多次的电池更换，电池更换周期更短，从而使充电机能够更充分地进行充电，利用率更高。
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公开(公告)号：CN203788007U
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201420105710.6
申请日：2014-03-10
申请人： 许继电气股份有限公司 , 许继电源有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种电动汽车换电站，包括至少两个汽车通道和分别与各汽车通道相对应的充电架，各充电架的长度延伸方向分别与对应汽车通道的走向一致，各充电架分别设置于对应汽车通道的正上方，各汽车通道的至少一侧设置有用于将已充满电池从对应充电架移入汽车、将未充满电池从汽车移入对应充电架的换电设备。充电架分别设置于对应汽车通道的正上方，充电架不会占用相应的地表面积，从而减小了充电架的占地面积，减小了整个电动汽车换电站的占地面积，使原本有限的土地资源得到了最优化利用。
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