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公开(公告)号：CN105531884B
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201480045174.8
申请日：2014-08-07
申请人： 申克铁路和医疗系统有限责任公司
IPC分类号： H01R13/631 , B60L53/16
CPC分类号： B60L11/185 , B60L53/11 , B60L53/16 , B60L53/30 , B60L53/36 , B60L2200/18 , H01R13/629 , H01R13/6315 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/125 , Y02T90/128 , Y02T90/14
摘要： 本发明涉及一种用于电力驱动的车辆特别地电动公共汽车等的快速充电系统的接触设备(11)和充电接触单元(12)，本发明还涉及一种在车辆与静止充电站之间形成导电连接的方法，其中接触设备用来形成在车辆与静止充电站之间的导电连接，静止充电站包括充电接触单元，其中接触设备可以布置于车辆上，其中接触设备包括接触装置(14)，其中接触装置能与充电接触单元接触，其中接触设备或者充电接触单元包括定位装置(15)，其中接触装置可以由定位装置相对于充电接触单元定位，其中接触装置具有接触元件支撑件(16)，接触元件支撑件(16)包括接触元件，其中在每种情况下，接触元件可以与充电接触单元的充电接触元件接触以便形成接触副，其中接触元件相对于充电接触元件布置于接触元件支撑件上使得当接触装置与充电接触单元结合时当形成接触副时维持限定的次序。
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公开(公告)号：CN104670037B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201410690875.9
申请日：2014-11-25
申请人： 福特环球技术公司
发明人： 多纳图斯·安德里亚斯·约瑟芬·凯斯 , 特米·菲力蒙·彼得里迪斯
CPC分类号： B60L11/1829 , B60L53/12 , B60L53/38 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
摘要： 本发明公开了具有储能装置(12)的机动车辆(15)，储能装置(12)通过使用车辆安装的感应耦合构件(25)与固定的感应充电点的感应耦合补给能量。三维定位机构(20)用于定位感应耦合构件(25)，使得感应耦合构件(25)对准于固定充电点且靠近固定充电点定位，从而保证感应耦合构件(25)和固定充电点之间的高耦合效率。使用三维定位机构(20)所具有的优势在于感应耦合构件(25)在无需准确定位机动车辆(15)的情况下被准确地定位。
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公开(公告)号：CN105518945B
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201480045184.1
申请日：2014-08-07
申请人： 申克铁路和医疗系统有限责任公司
IPC分类号： H01R13/629
CPC分类号： B60L11/185 , B60L53/11 , B60L53/16 , B60L53/30 , B60L53/36 , B60L2200/18 , H01R13/629 , H01R13/6315 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/125 , Y02T90/128 , Y02T90/14
摘要： 本发明涉及一种用于电力驱动的车辆特别地电动公共汽车等的快速充电系统的接触装置(11)和充电接触单元(12)，本发明还涉及一种在车辆与静止充电站之间形成导电连接的方法，其中接触装置通过充电接触单元用来形成在车辆与静止充电站之间的导电连接，其中接触装置可以布置于车辆上，其中接触装置包括接触设备(14)，其中充电接触单元能够通过接触设备被接触，其中接触装置或者充电接触单元包括定位设备(15)，其中接触设备可以由定位设备相对于充电接触单元定位，定位设备具有受电弓或摆动臂(19)，利用受电弓或摆动臂(19)，接触设备能在竖直方向上相对于充电接触单元定位，其中接触设备具有接触元件承载件，接触元件承载件具有接触元件(17)，其中，接触元件可以与充电接触单元的充电接触元件接触以便形成接触副，其中定位设备具有横向引导件(25)，利用横向引导件(25)，接触元件承载件能相对于充电接触单元在横向定位，其中横向引导件布置于受电弓或摆动臂(19)的远端。
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公开(公告)号：CN108891287A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810755774.3
申请日：2014-12-05
申请人： 庞巴迪无接触运行有限责任公司
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： B60L11/182 , B60L11/1829 , B60L11/1838 , B60L11/1846 , B60L2230/16 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
摘要： 涉及一种用于将电能传输至车辆的感应电力传输系统，包括：路侧电导体布置结构；车辆侧接收装置；其中，路侧电导体布置结构与多个传感器线圈的阵列组合，传感器线圈并排地布置形成该阵列；阵列沿横向于磁场方向的方向延伸，在将能量传输至车辆时，磁场方向从路侧电导体布置结构延伸至车辆侧接收装置；检测器布置结构连接至多个传感器线圈且适于检测可能位于磁场方向上的任何磁导体和/或电导体对至少一个传感器线圈的至少一种电特性的影响；车辆侧接收装置与通信发送器组合，通信发送器适于将通信信号发送至阵列，其中检测器布置结构和/或通信接收器适于通过至少一个传感器线圈接收通信信号；该系统适于使用通信信号检测车辆侧接收装置的位置。
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公开(公告)号：CN104981970B
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201480008123.8
申请日：2014-02-10
申请人： 高通股份有限公司
CPC分类号： H04B5/0037 , B60L3/00 , B60L3/04 , B60L11/182 , B60L11/1824 , B60L11/1829 , B60L11/1833 , B60L11/1877 , B60L2230/10 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/12 , H02J50/40 , H02J50/60 , H02J50/90 , H02M3/1584 , H02M2001/0077 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7088 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , Y10T307/50 , Y10T307/713
摘要： 本发明提供用于将AC源连接到负载及对其进行操作的系统、方法及设备。在一个方面中，提供电力供应器拓扑，所述电力供应器拓扑可具有在无线电力传递的区域中的特定用途。所述拓扑允许多个源以可操作方式连接到单个导电结构，所述导电结构经配置以产生场，维持整个系统电力，同时降低每一源的电力输出。
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公开(公告)号：CN105916725B
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201580004940.0
申请日：2015-01-13
申请人： 高通股份有限公司
发明人： 黄常宇 , 尼古拉斯·阿索尔·基林 , 乔纳森·比弗 , 迈克尔·勒加莱·基森 , 米克尔·拜平·布迪亚
CPC分类号： B60L11/182 , B60L11/1829 , B60L11/1831 , B60L11/1833 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/12 , H02J50/40 , H02J50/90 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
摘要： 根据特定实施例的系统和方法经由确定底座系统感应线圈电流信号的相位而提供电动车辆感应线圈与底座系统感应线圈的对准。在某些实施例中，在所述底座系统感应线圈及所述电动车辆感应线圈处的电流信号的相位会聚时，可确定接收发射信号的电动车辆感应线圈与发射所述发射信号的底座系统感应线圈较大程度地对准。一个实施例包含一种接收无线电力的方法，其包含检测无线电力发射中的发射信号，所述发射信号包括第一频率与第二频率之间的周期变化。所述方法进一步包含基于所检测发射信号确定底座系统感应线圈的相位。
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公开(公告)号：CN105226841B
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201510316572.5
申请日：2015-06-10
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 汤浅浩章
CPC分类号： H02J50/12 , B60L11/182 , B60L11/1829 , B60L11/1833 , B60L2230/10 , H01F27/02 , H01F27/025 , H01F27/40 , H01F38/14 , H02J7/0042 , H02J7/025 , H02J50/10 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
摘要： 一种以非接触方式向受电装置(10)输送电力的送电装置(50)，具备：送电单元(400)，以非接触方式向受电装置(10)输送电力；电源单元(300)，向送电单元(400)供给电力，并与外部电源连接；以及框体(600)，容纳送电单元(400)和电源单元(300)，在将送电单元(400)和电源单元(300)载置于框体(600)的底面(610)的状态下，电源单元(300)包含：配置于送电单元(400)的周围的第一设备(702a、720)和配置于送电单元(400)与底面(610)之间的第二设备(708)，将第一设备(702a、720)距底面(610)的高度设置为比第二设备(708)距底面(610)的高度高。
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公开(公告)号：CN105637729B
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201480056257.7
申请日：2014-10-17
申请人： 高通股份有限公司
IPC分类号： H02J50/12 , H02J50/60 , H02J50/80 , B60L11/18 , G01B7/00 , G01R29/08 , H02J50/90 , H02J5/00 , H02J7/02 , H02J50/40
CPC分类号： G01B7/003 , B60L11/182 , B60L11/1829 , B60L11/1833 , B60L2270/147 , G01R29/0807 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/12 , H02J50/40 , H02J50/60 , H02J50/80 , H02J50/90 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
摘要： 本发明提供用于检测外来物体的系统、方法和设备。提供用于检测物体的存在的设备，其包含布置在阵列中的多个导电环路(701、702、703、704)。所述设备包含传感器电路(730)，其经配置以确定与所述多个环路中的每一者相关联的特性。所述设备包含硬件处理器(734)，其经配置以针对所述多个环路中的每一环路，基于与所述环路相关联的所述特性及与至少一个邻近环路相关联的所述特性而确定参数。所述硬件处理器可进一步经配置以基于所述参数而确定所述物体的所述存在。所述参数可包括以下两者的和：与所述环路相关联的所述特性及所述特性的参考值之间的差，及与所述至少一个邻近环路中的每一者相关联的所述特性及所述参考值之间的差。
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公开(公告)号：CN108136921A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201580083493.2
申请日：2015-09-30
申请人： 沃尔沃卡车集团
发明人： 理查德·谢拜什真
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： B60L11/1833 , B60L5/38 , B60L5/42 , B60L11/1816 , B60L11/1837 , B60L2200/36 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/125 , Y02T90/128 , Y02T90/14
摘要： 本发明提供了一种用于车辆(1)的充电装置，所述车辆(1)包括蓄电设备(2)，–所述充电装置(3)被布置成安装到车辆(1)的一部分(102)，所述充电装置(3)包括可移动接触元件(301)，该可移动接触元件用于与静止接触元件(4)电接触以对蓄电设备(2)充电，–所述充电装置(3)还包括促动器(302)，该促动器用于使可移动接触元件(301)在收回位置和伸出位置之间移动，所述充电装置(3)被布置成使得：当车辆(1)相对于静止接触元件(4)处于充电位置时，在可移动接触元件(301)处于伸出位置的同时，静止接触元件(4)能够被所述充电装置(3)触及，以用于可移动接触元件(301)和静止接触元件(4)之间的电接触，–其中，保护元件(303)被布置成在可移动接触元件(301)和静止接触元件(4)彼此电接触时限制接近可移动接触元件(301)和静止接触元件(4)。
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公开(公告)号：CN105751908B
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201510761713.4
申请日：2015-11-10
申请人： 大众汽车有限公司
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： B60L11/1833 , B60L11/1846 , H02J50/90 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/125 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
摘要： 本发明涉及给交通运输工具蓄电池充电。尤其，为了在充电站(30)中给交通运输工具(10)蓄电池(5)充电，在交通运输工具(10)内采集用于在充电站(30)处给蓄电池(5)充电的指令。于是在交通运输工具(10)和充电站(30)之间建立通讯连接。借助所述通讯连接给充电站(30)发送交通运输工具(10)的第一信息，和作为对第一信息的答复，借助所述通讯连接给交通运输工具(10)发送充电站(30)的第二信息。从充电站(30)发送至交通运输工具(10)的信息包括关于充电站(30)的空闲充电泊位的信息，在所述空闲充电泊位处能够停泊交通运输工具(10)以给其蓄电池(5)充电。
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