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公开(公告)号：CN118776380A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411210675.9
申请日：2024-08-30
申请人： 豫新汽车热管理科技有限公司
IPC分类号： F28D21/00 , F28F9/00 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M10/6568 , H01M10/6571
摘要： 本发明公开了一种二氧化碳冷却加热一体式热交换器，涉及新能源电池热管理系统技术领域。本发明包括底座和安装在其上表面中部的水室外壳，水室外壳的内部两侧分别安装有左边板和右边板，水室外壳的内部中心位置密封安装有中间隔板，第一扁管和第二扁管之间以及外侧均设置有波纹板。本发明通过多个滑动连接的波纹板可以延缓电池包侧液体在水室外壳内部的流动速度，加强了芯体的换热效率，同时波纹板结构简单，不影响整体布局，同时利用限位组件便于工作人员快速拆装、更换第一扁管和第二扁管，以及通过左边板、右边板、挡流板和中间隔板的位置设计，可以实现电池的冷却和加热两种功能。
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公开(公告)号：CN216033608U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202121971256.9
申请日：2021-08-21
申请人： 豫新汽车热管理科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种驻车空调用排水系统，它包括蒸发器上壳体、蒸发器下壳体，蒸发风机固定在蒸发器下壳体内，与蒸发风机相邻的设有风挡隔板，蒸发风机与风挡隔板固连装配成一体，蒸发器与蒸发器下壳体固连，蒸发器上壳体和蒸发器下壳体最终密封闭合在一起并形成密封的空气循环通道；在蒸发器下壳体下方设有排水槽。本实用新型与现有的技术相比，在保证同样的制冷能力和高度约束下，该方案使得排水槽最高点与车顶排水口所在平面形成高度差，极大的保证了蒸发器在Z向的空间，从而保证更高的换热量，另外蒸发风机采用吹风式的布置方式,保证排水口处压力大于外部压力，从而保证空调排水槽中不易存水。
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公开(公告)号：CN209246466U
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201821903932.7
申请日：2018-11-19
申请人： 豫新汽车热管理科技有限公司
IPC分类号： F25B39/04
摘要： 本实用新型公开了一种具有新型翅片结构的平行流冷凝器，包括扁管和翅片，所述翅片通过滚压成型，再通过过盈配合固定于护板与扁管之间，翅片的两端分别增设与扁管两端圆弧相配的R角圆弧，该翅片与扁管的焊接接触点为扁管中间直线段和扁管两端圆弧，用于增加翅片与扁管的焊接面积。本实用新型通过设计与扁管相配合的新型翅片结构，有效增加了翅片与扁管的焊接接触面积，进而提高了冷凝器的换热性能。
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公开(公告)号：CN209230389U
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201821846494.5
申请日：2018-11-10
申请人： 豫新汽车热管理科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种带有新型管嘴组件的全铝低温散热器，集流管的一端通过堵帽密封形成盲端，集流管另一端通过过渡堵帽与管嘴连接，其中过渡堵帽的外侧设有与集流管端部装配的翻边结构，过渡堵帽的中部设有与管嘴端部装配的通孔，管嘴一端贯穿过渡堵帽中部通孔并通过涨接工艺使得管嘴的端部形成喇叭口结构并实现管嘴与过渡堵帽的连接形成管嘴组件，再通过钎焊将装配成型的管嘴组件、集流管、堵帽和散热器芯体焊接为一体得到全铝低温散热器。本实用新型中进出管嘴与集流管通过过渡堵帽连接，使得进出管嘴与集流管中心重合，进而有效减小流阻，提升散热器的使用性能。
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公开(公告)号：CN220121948U
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202322850740.1
申请日：2023-10-24
申请人： 豫新汽车热管理科技有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/6569 , H01M10/6556 , H01M10/63
摘要： 本实用新型公开了一种新能源热交换器集成模块，包括流道板，所述流道板的顶面上固定设有冷媒进口管、冷媒出口管、大口径电子膨胀阀、截止阀一、截止阀二、热交换器A、热交换器B、冷却液进口管和冷却液出口管；所述冷媒进口管、大口径电子膨胀阀、截止阀一和截止阀二、热交换器A和热交换器B的冷媒换热进口端依次相连通，热交换器A和热交换器B的冷媒换热出口端均与冷媒出口管相连通；所述冷却液进口管、热交换器A和热交换器B的冷却液换热进口端、冷却液出口管依次相连通；所述热交换器A和热交换器B的换热量不同，本实用新型具有具有多种制冷模式，提高换热效果，且集成化程度高，管路连接方便，结构简单等优点。
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公开(公告)号：CN214095036U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202023032705.1
申请日：2020-12-16
申请人： 豫新汽车热管理科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种带有新型分体式储液器结构的汽车空调冷凝器，包括储液器接头、储液器筒体、分子筛和滤网，所述储液器筒体的左端面上设置有凸台，储液器接头上设置有出液孔和进液孔，储液器接头与储液器筒体的左端连接，所述出液孔和进液孔与凸台相对应，所述分子筛设置于储液器筒体的内部，滤网设置在储液器筒体内部左侧，所述储液器筒体的内部设置有进液管，进液管的一端与进液孔相对应，所述储液器筒体的左端面上设置有螺栓孔，储液器筒体与储液器接头通过螺栓连接固定，使得连接方便，便于进行更换；本实用新型整体结构设计小巧，更换方便，节省材料，降低成本，接头与筒体连接处无焊接点，避免发生泄漏。
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公开(公告)号：CN214083769U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202023041556.5
申请日：2020-12-16
申请人： 豫新汽车热管理科技有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本实用新型公开了一种跟冷凝器护板配合的支架结构，包括护板、辅助定位孔、铆钉、冷凝器钣金支架和加强筋，护板截面为L型结构，护板上设有两组圆形辅助定位孔，护板通过铆钉与冷凝器钣金支架连接固定，且铆钉位于两组辅助定位孔之间，冷凝器钣金支架为矩形结构，且冷凝器钣金支架左右两侧边缘处均设有加强筋，通过两组辅助定位孔和铆钉的双重紧固连接，不仅可以有效保证冷凝器钣金支架安装尺寸公差，还可以防止在运输过程中因碰撞造成的在装配尺寸误差，且通过冷凝器钣金支架与护板连接面上的焊料包裹层，使得两者在进炉钎焊后贴合面牢固的焊接在一起，省去了在支架槽内加装焊丝的工序，保证了连接的强度，为人们提供便利。
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公开(公告)号：CN210372519U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201921026078.5
申请日：2019-07-03
申请人： 豫新汽车热管理科技有限公司
IPC分类号： F16L55/11
摘要： 本实用新型公开了一种汽车空调防尘堵帽，包括塞体、密封端和拉拔端，塞体与管嘴接头的入口配合连接，塞体表面环设有至少一组凸筋，塞体的端部设置有密封端对管嘴接头的入口的表面形成面密封，密封端远离塞体的一侧表面连接有拉拔端，拉拔端设置有连接部和拉拔头，连接部一端与密封端相连接，另一端与拉拔头相连接，在拉拔时无需考虑产品的摆放方向，达到产品密封性要求的同时便于拔出，将握持处中间削薄，规避连接部与密封端连接处断裂的风险，同时增加手指的受力点，便于拔出。
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公开(公告)号：CN209230084U
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201821906942.6
申请日：2018-11-20
申请人： 豫新汽车热管理科技有限公司
IPC分类号： F25B39/04
摘要： 本实用新型公开了一种带有新型高强度防掉带边板结构的冷凝器，包括边板本体，边板本体的内部包括支撑部位和挤压部位，支撑部位一体式设置于挤压部位一侧的上端，支撑部位的内侧夹接有冷凝器部件，冷凝器部件的内部包括间隔设置的散热带和扁管，边板本体的内部设置为镂空孔，挤压部位的上端与散热带的正面紧密连接，边板本体的两端均设置有一个凹口，边板本体的两侧均连接有集流管，且集流管的一侧与扁管固定连接。本实用新型通过设置边板本体、支撑部位、挤压部位、冷凝器部件、集流管、通孔以及铁丝，解决了现阶段的汽车冷凝器边板加工工艺复杂，生产时容易造成散热带散落以及成本高的问题。
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