公开(公告)号：CN103649863A

公开(公告)日：2014-03-19

申请号：CN201180072266.1

申请日：2011-07-12

Applicant: 贝尔直升机泰克斯特龙公司

Inventor： R·L·福滕博 ,  F·康韦 ,  J·S·格林伍德

IPC: G05D1/08

CPC classification number: B64C19/00 ,  B64C13/10 ,  G01C23/005 ,  G05D1/0858

Abstract: 控制飞机飞行的系统，包括：旋翼桨叶，与旋翼桨叶可操作地相关联的驱动器，与驱动器可操作地相关联的控制器，以及飞行控制系统。飞行控制系统具有适用于根据对即将发生的危险飞行状况的检测来修正飞机的飞行控制限度的子系统和显示可行的飞行控制限度的显示器，该飞行控制限度通过根据对迫近危险飞行状况的检测修正设计控制限度获得。该方法包括生成控制限度，根据将要发生的危险飞行状况修正控制限度，并显示驱动器位置相对于显示的控制限度的位移，以此向飞行员提示提高将要发生的危险状况的操作裕量所必需的周期变矩杆的输入或踏板输入。

公开(公告)号：CN103649863B

公开(公告)日：2016-03-23

申请号：CN201180072266.1

申请日：2011-07-12

Applicant: 贝尔直升机泰克斯特龙公司

Inventor： R·L·福滕博 ,  F·康韦 ,  J·S·格林伍德

IPC: G05D1/08

CPC classification number: B64C19/00 ,  B64C13/10 ,  G01C23/005 ,  G05D1/0858

Abstract: 控制飞机飞行的系统，包括：旋翼桨叶，与旋翼桨叶可操作地相关联的驱动器，与驱动器可操作地相关联的控制器，以及飞行控制系统。飞行控制系统具有适用于根据对即将发生的危险飞行状况的检测来修正飞机的飞行控制限度的子系统和显示可行的飞行控制限度的显示器，该飞行控制限度通过根据对迫近危险飞行状况的检测修正设计控制限度获得。该方法包括生成控制限度，根据将要发生的危险飞行状况修正控制限度，并显示驱动器位置相对于显示的控制限度的位移，以此向飞行员提示提高将要发生的危险状况的操作裕量所必需的周期变矩杆的输入或踏板输入。