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公开(公告)号：CN110486150A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910773838.7
申请日：2019-08-21
申请人： 贵州吉利发动机有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F02B43/10 , F02D29/02 , F02D41/30 , F01P3/20 , B60W30/14 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/40
摘要： 本发明提供了一种甲醇燃料发动机驱动系统及混合动力车辆，甲醇燃料发动机驱动系统包括：混合动力驱动单元，用于对混合动力车辆提供动力，混合动力驱动单元包括集成有化油器的进气总管和集成有喷油器的多个进气歧管；燃料供给单元，与喷油器和化油器相连通，以通过喷油器和/或化油器对混合动力驱动单元输送甲醇燃料；车辆控制单元，用于根据不同工况发出相应的控制指令，以控制喷油器和/或化油器的开启或关闭。本发明的甲醇燃料发动机驱动系统在不同工况下，可以由车辆控制单元对应控制喷油器的开启或关闭，减少喷油器的工作时间，降低甲醇燃料对喷油器的腐蚀程度，从而大大延长了喷油器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110486150B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201910773838.7
申请日：2019-08-21
申请人： 贵州吉利发动机有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F02B43/10 , F02D29/02 , F02D41/30 , F01P3/20 , B60W30/14 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/40
摘要： 本发明提供了一种甲醇燃料发动机驱动系统及混合动力车辆，甲醇燃料发动机驱动系统包括：混合动力驱动单元，用于对混合动力车辆提供动力，混合动力驱动单元包括集成有化油器的进气总管和集成有喷油器的多个进气歧管；燃料供给单元，与喷油器和化油器相连通，以通过喷油器和/或化油器对混合动力驱动单元输送甲醇燃料；车辆控制单元，用于根据不同工况发出相应的控制指令，以控制喷油器和/或化油器的开启或关闭。本发明的甲醇燃料发动机驱动系统在不同工况下，可以由车辆控制单元对应控制喷油器的开启或关闭，减少喷油器的工作时间，降低甲醇燃料对喷油器的腐蚀程度，从而大大延长了喷油器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113472214B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202110875619.7
申请日：2021-07-30
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本申请提供一种车辆直流电压转换电路，包括依次连接的高压电池、原边桥模块、谐振模块、变压器模块和副边输出模块，其中，所述副边输出模块包括输出第一电压的第一电压单元和输出第二电压的第二电压单元，所述变压器的副边绕组分别连接所述第一电压单元和所述第二电压单元；所述电路还包括与所述原边桥模块连接的驱动模块。本申请提供的车辆直流电压转换电路不仅能输出第一电压，还能同时输出第二电压，具有体积小、效率高、成本低、可产业化的优点，能广泛应用于车用48V电器负载，例如48V车用电加热系统、48V车用散热风扇等设备中。
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公开(公告)号：CN113472214A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110875619.7
申请日：2021-07-30
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本申请提供一种车辆直流电压转换电路，包括依次连接的高压电池、原边桥模块、谐振模块、变压器模块和副边输出模块，其中，所述副边输出模块包括输出第一电压的第一电压单元和输出第二电压的第二电压单元，所述变压器的副边绕组分别连接所述第一电压单元和所述第二电压单元；所述电路还包括与所述原边桥模块连接的驱动模块。本申请提供的车辆直流电压转换电路不仅能输出第一电压，还能同时输出第二电压，具有体积小、效率高、成本低、可产业化的优点，能广泛应用于车用48V电器负载，例如48V车用电加热系统、48V车用散热风扇等设备中。
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公开(公告)号：CN212177875U
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202020186190.1
申请日：2020-02-19
申请人： 义乌吉利动力总成有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
发明人： 李枋珂
摘要： 本实用新型提供了一种高压油泵，属于发动机技术领域。它解决了现有高压油泵在工作中的噪音产生等技术问题。本高压油泵包括具有进油路、出油路和阀腔的泵体，泵体内还设有用于连通进油路和出油路的进油孔，阀腔内设有铁芯，泵体内设有包括阀杆的阀杆组件，阀杆穿过进油孔且阀杆朝向铁芯移送时阀杆组件能密封进油孔，阀杆的其中一端位于阀腔内，且阀杆位于阀腔内的端面上设有凹入设置的安装沉孔，安装沉孔内设有回位弹簧一和缓冲块，回位弹簧一的两端分别抵靠在安装沉孔的孔底和铁芯上，缓冲块的长度大于安装沉孔的深度且小于回位弹簧一的长度。本实用新型能够有效降低高压油泵在工作中的噪音产生。
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公开(公告)号：CN205118041U
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201520850596.4
申请日：2015-10-29
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利罗佑发动机有限公司 , 济南吉利汽车零部件有限公司 , 湖南罗佑发动机部件有限公司 , 宁波上中下自动变速器有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F16D13/58
摘要： 本实用新型涉及汽车变速器领域，目的是提供一种汽车自动变速器离合器。一种汽车自动变速器离合器，包括：壳体1，设于壳体1中的波形弹簧4、挡环5、由若干个钢环6和若干个摩擦环7构成的离合传动组件；位于最前端的一个钢环6与挡环5相对；挡环5的后端设有锥台面10，或一个钢环6的一端设有锥台面10。该汽车自动变速器离合器接合时，设有锥台面的挡环或钢环的外侧受力变形，使摩擦片端面及钢片端面受力均匀，摩擦片端面及钢片端面外侧不会形成环形烧蚀，延长离合器使用寿命。
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