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公开(公告)号：CN115829407A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211599066.8
申请日：2022-12-14
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 , 中铁开发投资集团有限公司
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q10/04 , G06Q50/26 , G06Q50/08
摘要： 本发明公开了一种建筑物受爆破振动影响的多因素综合评估方法，首先通过已有资料制定评估指标体系，进行单指标分级标准制定和指标权重赋值，并建立的模糊评估矩阵和指标权重矩阵；再进行评估结果矩阵计算，最后对评估结果矩阵单值化得到评估值，根据评估值确定建筑物受爆破振动的影响程度等级。本发明操作简单，便捷高效，可以为爆破施工振动评估提供有效的依据，便于施工安全生产管理；另外，通过建立的评估模型，以达到快速、合理评估建筑物受爆破振动影响程度的目的，提高优化爆破方案决策的效率。
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公开(公告)号：CN112990671A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110205862.8
申请日：2021-02-24
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 , 贵州省高速公路管理局
发明人： 许明雷 , 杜镔 , 王洁 , 宋亮 , 张晓笛 , 周承涛 , 龙万学 , 魏小楠 , 李昌龙 , 吴维义 , 冉光洲 , 杨洋 , 龙军 , 王子 , 邱小龙 , 张祝兴 , 张韫 , 赵振宇 , 姬同旭 , 陆瑜 , 谢贝贝
摘要： 本发明公开了一种山区营运高速公路路基路面安全隐患风险评估方法，其通过构建公路风险防控的指标及权重体系数据库，并根据指标及权重体系数据库进行风险指标融合分析；进行隐患风险评测结论响应，并设置安全隐患风险防控数据库进行风险等级管理；最后根据评测结果，制定防控技术体系。本发明基于既有的大数据、云计算、人工智能等新技术，能让有关规范规程能够准确高效的实施，也能够减轻一线工作人员的工作量，同时加强安全风险防控工作标准化，可快速的为风险管控和养护工作实施提供可靠的决策依据，技术体系完整，实施便捷、可操作性强，具有良好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN110503824A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910701302.4
申请日：2019-07-31
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC分类号： G08G1/01 , G08G1/0967 , B60Q9/00
摘要： 本发明公开了一种行车安全辅助驾驶方法及系统，其通过车辆行驶路段的路面信息、坡度信息和车速；在计算出车辆行驶一段距离结束时的制动信息，并与设定的安全阈值进行比较，判断是否为安全驾驶路段；最后输出行车安全预警提示，并进行实时分享。本发明结构简单，成本低廉，使用便捷性和可靠性高，当车主危险系数较高的特殊行驶路段行车时，通过实时分析判断出车辆行驶一段距离结束时的安全驾驶等级，让车主可以快速做出判断是继续行驶还是绕行，大大提高了行车安全性；同时，可以将获得的相关信息进行实时分享，便于其他出行车主规划行车路线，可以规避行车安全隐患，便于道路交通疏导，提高了车主门的出行便利性和安全性。
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公开(公告)号：CN110499768A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910720706.8
申请日：2019-08-06
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于层次分析法的边坡安全稳定性等级评价方法，其根据边坡物质构成特点划分边坡类型，并鉴别出边坡的安全稳定性影响因子，然后根据影响因子的重要性进行排序及打分，再运用成熟的层次分析法指标体系进行自动计算，获取边坡安全稳定性评价分值，最后利用专家评价指标体系，进行边坡的安全稳定性等级划分，本发明利用层次分析法数学模型进行边坡安全稳定性的多影响因子评价，现场调查时只需探明影响因子、进行各影响因子的重要性顺序及对应打分，就可自动计算出边坡相应的安全稳定性等级，该方法可科学有效地提高边坡安全稳定性判断，准确度和效率高，大大提高边坡管养的便利性和安全性，推广性高，实用性强。
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公开(公告)号：CN115700666A
公开(公告)日：2023-02-07
申请号：CN202211427383.1
申请日：2022-11-15
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
发明人： 李昌龙
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q10/0635 , G06Q50/26 , E01C3/00 , G06F18/24
摘要： 本发明公开了一种山区公路路基养护排查智能化综合评价方法，包括构建评价体系数据库；获取排查数据，并将其与评价体系数据库进行对应关联，构建数据管理体系；构建评价体系模型，根据数据管理体系的排查数据进行分析计算；制定评价机制，输出评价等级及评价结果。其以公路挖方路基、填方路基为评价载体，直观地开展多项排查，实现排查数据与评价体系数据库进行对应关联；并通过构建评价体系模型，完成智能化算法，并输出多类评价结果，提高数据利用效率的同时更贴切于对边坡现状的评价输出，疏通了多重排查之间的数据壁垒，节省路基养护排查的资源和实施工作量，为阶段性的养护决策和防灾减灾统筹管理工作提供切实的参考依据。
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公开(公告)号：CN114462129A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210125540.7
申请日：2022-02-10
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种考虑断链关系的公路运营桩号与设计桩号智能互换方法，其通过已知公路设计、运营的起讫桩号和断链关系桩号等式数据，构建桩号统计数据库和智能转换模型，并通过智能转换模型对需要转换的桩号进行分析判断，长链重复桩号的校核，可以自动实现任意运营桩号和设计桩号互换、批量化的设计桩号转运营桩号、传递关系表的智能转换输出等功能。其可以贯穿在公路建设全寿命周期中，供公路建管养各方人员使用，转换效率高，同时可以避免手动计算出错的缺点。并且可以内置在任意公路建管养理系统中，便于后续实施设计、施工、运营养护等工作，实用性强，推广性高。
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公开(公告)号：CN112782066A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110175169.0
申请日：2021-02-07
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC分类号： G01N17/00
摘要： 本发明公开了一种用于岩体风化速率高精度测量的装置及其方法，包括游标卡尺，所述游标卡尺的固定卡脚和活动卡脚之间设有可伸缩的连接杆连接，该连接杆上套设弹簧；所述活动卡脚与活动游标连接；所述活动游标临近主尺的一侧设置有与主尺相同的刻度线；将游标卡尺的主尺垂直浇注在岩体内，进行风化测量时，弹簧由起始的压缩状态，随着岩体的风化弹簧伸展，在弹簧与伸缩性连接杆的推力作用下，活动游标向岩体方向移动，即可进行后期测量与计算；本发明布设简单，无需大量人力物力即可完成测量和计算；成本非常低廉；测量的精度达到0.1mm‑0.02mm；实现高精度风化测量。
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公开(公告)号：CN109931109B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201910317156.5
申请日：2019-04-19
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC分类号： E21F17/18
摘要： 多元数据的隧道施工动态塌方安全综合预警方法，它通过收集数据构建隧道施工动态塌方工程数据库，并根据隧道施工动态塌方工程数据库的动态参数，采用多元数据进行施工风险识别并对多元数据中的单元数据分别进行分析，判断其风险等级；再根据多元数据的并列性、关联性进行融合，得到施工动态塌方安全综合预警评价信息，最后通过提示和展示方式将综合预警评价信息告知给施工人员和监测人员，为隧道塌方安全预警提供了完善的预警体系，并实时共享进程，方便工作人员进行施工和监测，可靠性和安全性高，经济实用性强。
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公开(公告)号：CN110243335A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910638358.X
申请日：2019-07-16
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道施工围岩松动圈变形自动监测预警装置及方法，其包括固连在隧道衬砌表面上的传感系统和采集传输系统；在隧道内设置多个检测断面，在每个检测断面上设置多件传感系统；并且相邻的多个检测断面之间至少设有一件与每件传感系统连接的采集传输系统；通过传感系统实时监测隧道施工围岩松动圈变形量并将监测数据发送至采集传输系统，并与远程终端进行数据交互，进行不同等级预警。本发明结构简单，安装和使用便捷，成本低廉，能够排除隧道施工干扰，监测精度高、性能好，测量数据真实可靠，实现自动采集数据、自动报警并自动推送信息至后台，方便施工部门根据相应监测信息及时制定应对措施，大大提高隧道施工安全性和施工效率。
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公开(公告)号：CN109975152A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910267526.9
申请日：2019-04-03
申请人： 贵州大学 , 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种原位长期测量岩石表面风化溶蚀剥蚀速率的装置。包括一组膨胀螺栓，膨胀螺栓连接膨胀螺栓固定框，膨胀螺栓固定框连接有测量装置，测量装置包括水平测量框，水平测量框上设有激光距离传感器，激光距离传感器连接数据采集仪。本发明具有适用于长期测量且量程高的优点。
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