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公开(公告)号：CN118306491A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410335255.7
申请日：2024-03-22
Applicant: 贵州詹阳动力重工有限公司
IPC: B62D55/14 , B60T1/06 , B62D55/108
Abstract: 本发明公开了一种重型全地形救援装备履带制动负重轮，包括扭杆悬架总成、制动总成、轮毂总成和负重轮总成，所述扭杆悬架总成包括固定座、扭杆弹簧、轴套和悬架拐臂，所述制动总成安装在轮毂总成上并与扭杆悬架总成连接，所述轮毂总成与负重轮总成连接。在驱动轮进行制动的基础上，增加了对负重轮的制动，提高了装备的制动性能；对负重轮进行制动的装置采用常见的盘式制动器，该制动方式成熟可靠，结构紧凑，散热能力强；整体结构简单，稳定性和可靠性高。
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公开(公告)号：CN116923006A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202311105775.0
申请日：2023-08-30
Applicant: 贵州詹阳动力重工有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轮式多用工程车的随动牵引装置，包括安装平台，设置在安装平台上的固定机构和设置在固定机构上的牵引机构；安装平台的部件包括通过支撑横梁连接的左支承臂与右支承臂，在支撑横梁和左支承臂、右支承臂之间分别设置有支架梁形成三角框架，在支撑横梁上还设置有底部支座和支撑筋板；固定机构包括焊接在安装平台上的限位槽和后支板；牵引装置包括通过过渡连接板设置在固定平台上的液压绞盘，在液压绞盘上还设置有导向机构。本发明适用于装备自救、设备拖拽、道路清障、高空牵引等多维度应用场景。实现液压绞盘牵引高度及角度的按需调整，实现牵引装置的随动功能，满足了多种应用场景的牵引需求，提高了牵引的作业效率。
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公开(公告)号：CN114889715A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210543084.8
申请日：2022-05-18
Applicant: 贵州詹阳动力重工有限公司
IPC: B62D55/104
Abstract: 一种支重减震机构，包括：纵梁、橡胶扭力轴套、拐臂以及支重轮；在纵梁上均布设置有多个橡胶扭力轴套；每个橡胶扭力轴套上连接有两个拐臂，且这两个拐臂位于纵梁的两侧；在每个拐臂上设置有一个支重轮；拐臂的竖杆与竖直方向之间的夹角为锐角；在纵梁与拐臂的竖杆之间设置有摩擦副结构。通过利用拐臂和支重轮一起形成支重轮组件，并通过利用在纵梁的左右两侧各安装多组支重轮组件的方式，使纵梁处于两支重轮组件的中部，当履带通过坑洼不平路面时，安装在纵梁两侧的支重轮可使履带全面贴地，使履带与路面实际接触面积更大，接地比压更小，通过能力更强，同时路面传递冲击力时，冲击力可均匀的作用在纵梁左右两侧，使车架受力更为合理。
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公开(公告)号：CN110965455A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911399111.3
申请日：2019-12-30
Applicant: 贵州詹阳动力重工有限公司
IPC: E01D15/127
Abstract: 本发明公开了一种抢险救援高速轻型架桥车，包括驾驶室总成100、底盘总成200和架桥装置300，底盘总成200采用四轮驱动的高速高承载力车桥并有空气悬挂系统，架桥装置300包括架桥机构和桥梁，架桥机构安装在底盘总成200尾部，桥梁折叠放置在底盘总成200上，驾驶室总成100安装在底盘总成200前端并位于折叠桥梁前方的中间。本发明采用专用的高速行驶底盘总成；采用工程机械底盘，承载能力强，行驶速度快。转臂可绕车架左右调节；架设桥梁时，可左右调节架桥的位置快速抓取的装置结构；采用抓爪和锁销达到快速更换的效果。高强度折叠桥梁的结构形式，并且桥梁左右箱体之间是铰接的，可以根据地形调节左右箱体的高度。
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公开(公告)号：CN106523445B
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201611093345.1
申请日：2016-12-02
Applicant: 贵州詹阳动力重工有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的控制装置，包括传感器组件、处理单元和控制单元；车辆包括至少一组驱动回路，驱动回路包括液压泵和至少一个液压马达；传感器组件包括转速传感器、第一压力传感器和第二压力传感器；转速传感器用于检测液压马达的实际转速，第一压力传感器用于检测液压泵正转时的供油压力，第二压力传感器用于检测液压泵正转时的回油压力；处理单元用于根据传感器组件采集的信号获取参数值，并根据参数值生成控制指令；控制单元用于根据控制指令调节液压马达的控制电流。该控制装置根据车辆驱动回路中的实际工作情况，调节液压马达的工况，保证液压马达处于正常的连续工作范围，提高液压马达的使用性能。本发明还公开了一种车辆的控制方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107461268A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710800934.7
申请日：2017-09-07
Applicant: 贵州詹阳动力重工有限公司
IPC: F02D29/02
CPC classification number: F02D29/02
Abstract: 一种用于挖掘机电喷发动机的起停控制系统，包括发动机、ECM、ECU、显示仪表、钥匙开关、转速传感器、水温传感器、油门拨盘、起动继电器、停机继电器以及起动电机，油门拨盘与ECU连接；钥匙开关通过导线与ECU连接；显示仪表连接ECU；ECU连接ECM，对ECM发送控制信号；ECM与停机继电器、水温传感器以及转速传感器连接；发动机连接ECM；起动电机与起动继电器连接。本发明通过对挖掘机电喷发动机的起动和停机控制，避免了发动机在高油门位置起动或熄火会由于润滑不良及高温导致发动机抱轴烧瓦和拉缸、抱缸等事故，有利于延长发动机的使用寿命。此外，通过加装紧急停机装置，使操作员可在紧急情况立即停机，降低了挖掘机操作过程中事故发生的风险。
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公开(公告)号：CN102381355A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201110213163.4
申请日：2011-07-28
Applicant: 贵州詹阳动力重工有限公司
IPC: B62D12/02
Abstract: 本发明公开了一种五自由方向铰接转向装置，属于连接转向装置；旨在提供一种履带式双车体全地形车的转向连接装置。它包括分别固定在前、后车上的前、后铰座，连接在前、后铰座之间的转向装置；转向装置由铰接在前铰座(1)上的前连接机构(2)、铰接在前连接机构上的前平衡油缸(6)、与前连接机构铰接的后连接机构(3)、铰接在后铰座(5)上并与后连接机构铰接的转动套(4)、铰接在该转动套上的后平衡油缸(8)、铰接在后连接机构(3)左右两侧且活塞杆分别与前连接机构(2)铰接的两个转向油缸(7)构成。本发明不仅能够确保车辆具有灵活的机动性能和强劲的越障能力，而且还能保证车辆具有良好的行驶平稳性和舒适性。
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公开(公告)号：CN116537106A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310414844.X
申请日：2023-04-18
Applicant: 贵州詹阳动力重工有限公司
Abstract: 一种全地形履带式应急排涝车，包括前车动力模块、后车排涝模块以及铰接转向系统，前车动力模块与后车排涝模块通过铰接转向系统连接；前车动力模块包括动力舱，后车排涝模块包括排涝模块车厢、排水组件、排涝泵、水管支架、吸水组件；工作时，将水管支架中的吸水管与吸水组件连接，将水管支架中的排水管与排水组件连接，启动排涝泵，即可开始作业。本发明提供的全地形履带式应急排涝车具有通过性强、作业空间小，展开时间快的优点，能够直接行驶到水中，解决了城市排涝到达不及时、准备时间长、排涝不充分等问题；同时可用于消防取水，解决野外消防取水问题。
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公开(公告)号：CN107044147B
公开(公告)日：2023-02-14
申请号：CN201610081615.0
申请日：2016-02-05
Applicant: 贵州詹阳动力重工有限公司
IPC: E02F9/22
Abstract: 本发明公开了一种电喷发动机轮式液压挖掘机行驶控制系统及控制方法，在电喷发动机轮式液压挖掘机行驶过程中，主机控制器ECU采集油门踏板的行程信号、方向机的行驶档位信号、马达的压力信号、主泵的压力信号、停车制动按钮信号，通过CAN总线采集发动机控制器ECM发送的转速信号,对主泵比例电磁阀、马达比例电磁阀电流进行控制，通过CAN总线对发动机油门、发动机扭矩进行控制，本发明在主泵与发动机的功率匹配及特性匹配、不同工况负载与主泵的功率匹配、不同工况与发动机的扭矩匹配、不同工况与马达的扭矩匹配上更好，因而更节能、适应恶劣路况的能力更强、行驶更平稳、驾驶舒适性更好，避免因用户在忘了停车制动已按下时行驶机器造成发动机憋熄火等优点。
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公开(公告)号：CN115257917A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210951738.0
申请日：2022-08-09
Applicant: 贵州詹阳动力重工有限公司
Abstract: 本发明针对全地形车转向系统可能出现的动力缺失问题，提供了一种用于双车体全地形车的多动力源液压转向系统,包括发动机1、主泵2和液压转向器4，发动机1同时驱动主泵2和发电机8，发电机8连接蓄电池9，蓄电池9在需要时为电动液压泵11供电，电动液压泵11和主泵2的输出油路并联接入液压转向器4。通过有机整合，实现多动力源的无缝衔接、动力感知配合，使全地形车能够充分提高安全转向行为，最大化地保证车辆在使用中的安全性。
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