公开(公告)号：CN111792025B

公开(公告)日：2024-08-16

申请号：CN202010263968.9

申请日：2020-04-07

申请人： 赛峰起落架系统公司

发明人： J-B·莱斯塔奇 ,  E·布伦 ,  T·格瑞尔拉特

IPC分类号： B64C25/44 ,  B64C25/46 ,  B60T13/70 ,  B60T17/04 ,  B60T17/22 ,  F16D65/18 ,  F16D65/092 ,  F16H63/34 ,  F16D121/02 ,  F16D127/02 ,  F16D129/02 ,  F16D131/02

摘要： 一种控制制动设备(100)的方法，所述方法包括以下步骤：接收制动扭矩指令(If)；基于接收到的制动扭矩指令(If)，设置第一制动器(1)的第一制动扭矩设定点(Cf1)和第二制动器(2)的第二制动扭矩设定点(Cf2)；测量表示第一制动扭矩(C1)的第一参数(I8)的第一值，并因变于该第一值借助于第一伺服控制环路(93)来修改第一制动扭矩设定点(Cf1)；测量表示第二制动扭矩(C2)的第二参数(I9)的第二值，并因变于该第二值(I9)借助于第二伺服控制环路(94)来修改第二制动扭矩设定点(Cf2)。制动设备(100)。包括这一类制动设备(100)的飞行器。

公开(公告)号：CN111792025A

公开(公告)日：2020-10-20

申请号：CN202010263968.9

申请日：2020-04-07

申请人： 赛峰起落架系统公司

发明人： J-B·莱斯塔奇 ,  E·布伦 ,  T·格瑞尔拉特

IPC分类号： B64C25/44 ,  B64C25/46 ,  B60T13/70 ,  B60T17/04 ,  B60T17/22 ,  F16D65/18 ,  F16D65/092 ,  F16H63/34 ,  F16D121/02 ,  F16D127/02 ,  F16D129/02 ,  F16D131/02

摘要： 一种控制制动设备(100)的方法，所述方法包括以下步骤：接收制动扭矩指令(If)；基于接收到的制动扭矩指令(If)，设置第一制动器(1)的第一制动扭矩设定点(Cf1)和第二制动器(2)的第二制动扭矩设定点(Cf2)；测量表示第一制动扭矩(C1)的第一参数(I8)的第一值，并因变于该第一值借助于第一伺服控制环路(93)来修改第一制动扭矩设定点(Cf1)；测量表示第二制动扭矩(C2)的第二参数(I9)的第二值，并因变于该第二值(I9)借助于第二伺服控制环路(94)来修改第二制动扭矩设定点(Cf2)。制动设备(100)。包括这一类制动设备(100)的飞行器。

公开(公告)号：CN114206721A

公开(公告)日：2022-03-18

申请号：CN202080055130.9

申请日：2020-07-29

申请人： 赛峰起落架系统公司

发明人： E·布伦 ,  V·帕沃英 ,  D·弗兰克 ,  J-B·莱斯塔奇

IPC分类号： B64C25/44 ,  B64C25/42 ,  F16D65/18 ,  B60T8/17 ,  B60T8/32

摘要： 本发明涉及一种用于制动轮子(R)的装置(10)，包括：·‑制动器，该制动器至少包括第一致动器(11.1)和第二致动器(11.2)，它们设计成将制动扭矩施加到轮子(R)；·‑控制系统(13)，该控制系统设计成根据所需的制动值分别控制第一致动器和第二致动器；·‑至少第一制动扭矩传感器(15.1)，该第一制动扭矩传感器设计成用于向控制单元提供由制动器施加到轮子的制动扭矩的第一测量值。根据本发明，控制系统设计成当由第一传感器(15.1)测量的制动扭矩超过预定制动扭矩极限值时，中断第一致动器(11.1)的控制或第二致动器(11.2)的控制。