公开(公告)号：CN205203114U

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201520860714.X

申请日：2015-11-02

Applicant: 辽宁工业大学

Inventor： 李刚 ,  徐焕 ,  张唯一 ,  赵德阳 ,  雷永强

IPC: B62D7/20 ,  B62D7/18 ,  B62D7/14 ,  B62D7/16

Abstract: 电动节能车双梯形转向机构,其结构为：转向把总成上连接有转向把拉杆总成，转向把拉杆总成的另一端连接在上中央摇臂上；下中央摇臂穿过车架，上部与上中央摇臂连接，下部通过两个横向拉杆总成分别连接设置在车架左右两侧的两个转向节总成；转向节总成的上部通过上鱼眼轴承连接在车架上，下部通过下鱼眼轴承连接在车架上，中间通过横向支出的连接臂连接车轮。本新型能够在相同的技术要求的情况下实现轻量化、高准确性，减小节能车形式阻力，解决了现有技术中存在的误差大，车辆在转向过程中转向轮容易发生滑磨的技术问题。

公开(公告)号：CN205891040U

公开(公告)日：2017-01-18

申请号：CN201620828707.6

申请日：2016-07-29

Applicant: 辽宁工业大学

Inventor： 李刚 ,  张唯一 ,  曹泽鹏 ,  苏德旭 ,  徐焕

IPC: B62D61/06 ,  B62D7/16

Abstract: 本实用新型公开了一种用于节能竞技的由轮毂电机驱动的电动节能赛车，包括：车架，其材质为铝；转向立柱，其通过轴承连接车架，轮毂可旋转的连接转向立柱；转向节臂，其固定连接转向立柱，并能够驱动转向立柱绕轴承旋转；横向拉杆，其数量为两组，其中一组横向拉杆正向固定在中间摇臂上，另一组横向拉杆反向固定在中间摇臂上，横向拉杆的另一端连接所述转向节臂；纵向拉杆，其连接所述中间摇臂，与所述横向拉杆垂直设置，用于驱动所述横向拉杆横向运动，以使所述转向节臂驱动所述转向立柱旋转，实现前轮转向，这样的设计减轻了重量又满足了车架刚度要求，同时这样的改进能够进一步增加车架的刚度，减轻重量。