公开(公告)号：CN104379482B

公开(公告)日：2017-07-11

申请号：CN201380027808.2

申请日：2013-05-20

Applicant: 通力股份公司

Inventor： A.卡泰南 ,  P.拉西纳 ,  T.萨里科斯基 ,  L.斯托尔特 ,  A.纳卡里 ,  A.卡利翁涅米

IPC: B66B5/02

CPC classification number: B66B5/02 ,  B66B1/30 ,  B66B1/32 ,  B66B5/00 ,  B66B5/0031 ,  B66B5/06 ,  B66B13/22

Abstract: 本发明涉及电梯的驱动设备(1)。该驱动设备包含：直流总线(2A，2B)；连接到直流总线用于电梯发动机(6)的电力供应的发动机桥(3)，该发动机桥(3)包含高侧开关(4A)和低侧开关(4B)，用于当利用电梯发动机(6)驱动时将电力从直流总线(2A，2B)供应到电梯发动机(6)以及当利用电梯发动机(6)进行制动时还将电力从电梯发动机(6)供应到直流总线(2A，2B)；发动机桥的控制电路(5)，利用该控制电路通过产生发动机桥的高侧开关(4A)和低侧开关(4B)的控制极中的控制脉冲来控制发动机桥(3)的工作；制动器控制器(7)，包含用于将电力供应到电磁制动器(9)的控制线圈(10)的开关(8A，8B)；制动器控制电路(11)，由此通过产生制动器控制器的开关(8A，8B)的控制极中的控制脉冲来控制制动器控制器(7)的工作；要从所述驱动设备外部断开/连接的安全信号(13)的输入电路(12)；驱动阻止逻辑(15)，连接到输入电路(12)并被配置为当安全信号(13)断开时阻止到发动机桥的高侧开关(4A)和/或低侧开关(4B)的控制极的控制脉冲的通过；以及制动器落下逻辑(16)，连接到输入电路(12)并被配置为当安全信号(13)断开时阻止到制动器控制器的开关(8A，8B)的控制极的控制脉冲的通过。

公开(公告)号：CN104379482A

公开(公告)日：2015-02-25

申请号：CN201380027808.2

申请日：2013-05-20

Applicant: 通力股份公司

Inventor： A.卡泰南 ,  P.拉西纳 ,  T.萨里科斯基 ,  L.斯托尔特 ,  A.纳卡里 ,  A.卡利翁涅米

IPC: B66B5/02

CPC classification number: B66B5/02 ,  B66B1/30 ,  B66B1/32 ,  B66B5/00 ,  B66B5/0031 ,  B66B5/06 ,  B66B13/22 ,  B66B5/025 ,  B66B2201/00

Abstract: 本发明涉及电梯的驱动设备(1)。该驱动设备包含：直流总线(2A，2B)；连接到直流总线用于电梯发动机(6)的电力供应的发动机桥(3)，该发动机桥(3)包含高侧开关(4A)和低侧开关(4B)，用于当利用电梯发动机(6)驱动时将电力从直流总线(2A，2B)供应到电梯发动机(6)以及当利用电梯发动机(6)进行制动时还将电力从电梯发动机(6)供应到直流总线(2A，2B)；发动机桥的控制电路(5)，利用该控制电路通过产生发动机桥的高侧开关(4A)和低侧开关(4B)的控制极中的控制脉冲来控制发动机桥(3)的工作；制动器控制器(7)，包含用于将电力供应到电磁制动器(9)的控制线圈(10)的开关(8A，8B)；制动器控制电路(11)，由此通过产生制动器控制器的开关(8A，8B)的控制极中的控制脉冲来控制制动器控制器(7)的工作；要从所述驱动设备外部断开/连接的安全信号(13)的输入电路(12)；驱动阻止逻辑(15)，连接到输入电路(12)并被配置为当安全信号(13)断开时阻止到发动机桥的高侧开关(4A)和/或低侧开关(4B)的控制极的控制脉冲的通过；以及制动器落下逻辑(16)，连接到输入电路(12)并被配置为当安全信号(13)断开时阻止到制动器控制器的开关(8A，8B)的控制极的控制脉冲的通过。