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公开(公告)号：CN116298707A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211104764.6
申请日：2022-09-09
申请人： 通号(长沙)轨道交通控制技术有限公司 , 西安交通大学
IPC分类号： G01R31/12 , G06F18/241
摘要： 本公开揭示了一种轻量化局部放电识别及算力优化方法，包括如下步骤：S100：采集局部放电信号，并获取相基图谱；S200：基于相基图谱提取局部放电信号的相基特征；S300：提取局部放电信号的时序特征；S400：对所述局部放电信号的相基特征和时序特征进行精简，以获得局部放电信号的精简特征；S500：基于精简特征集对局部放电信号的放电类型进行识别，其中，局部放电信号的放电类型包括尖端放电、沿面放电、气隙放电和悬浮放电。
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公开(公告)号：CN116413590A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202211107337.3
申请日：2022-09-09
申请人： 通号(长沙)轨道交通控制技术有限公司 , 西安交通大学
IPC分类号： G01R31/327 , G06F18/213 , G06F18/10
摘要： 本公开揭示了一种断路器行程信号刚合点在线提取方法，包括如下步骤：S100：采集断路器行程信号；S200：对行程信号进行平滑降噪；S300：对平滑降噪后的行程信号进行特征提取，以获得行程信号上刚合点的位置。本公开通过采用局部加权，可有效避免欠拟合，以减少全局数据干扰；通过采用变分模态分解，克服了传统小波变换人为选择小波基，时频精度冲突的问题，同时解决了经验模态分解中模态混叠现象、端点效应以及停止条件难以判定的问题。
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公开(公告)号：CN116128327A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211107325.0
申请日：2022-09-09
申请人： 通号(长沙)轨道交通控制技术有限公司 , 西安交通大学
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q10/20 , G06Q50/06 , G06Q50/26 , G06Q50/30
摘要： 本公开揭示了一种基于层次分析法的轨道交通电气设备状态检测方法，包括：建立轨道交通电气设备的分层分析模型；分别构建模型中各层的成对比较矩阵，计算各成对比较矩阵的最大特征值及与最大特征值对应的特征向量，将特征向量归一化，分别获得各层的初始权重向量；基于一致化校验对各层的初始权重向量进行修正，分别获得修正后的各层的初始权重向量；根据修正后的元件层的初始权重向量得出指标层对元件层的影响因子，根据修正后的子系统层的初始权重向量得出元件层对子系统层的影响因子，根据修正后的系统层的权重向量得出子系统层对系统层的影响因子，并基于各影响因子分别获得元件层、子系统层和系统层的健康值，实现对轨道交通电气设备状态。
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公开(公告)号：CN115456106A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211186337.7
申请日：2022-09-27
申请人： 通号(长沙)轨道交通控制技术有限公司 , 西安交通大学
摘要： 本公开揭示了一种高压断路器在线监测方法，包括如下步骤：S100：构建数据仓库；S200：将构建好的数据仓库作为训练集对高压断路器故障诊断模型进行训练，以获得训练好的高压断路器故障诊断模型；S300：持续采集待测高压断路器的实时运行数据并扩充至数据仓库，基于实时运行数据对训练好的高压断路器故障诊断模型持续进行在线训练，以对模型进行迭代优化。
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公开(公告)号：CN116319773A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211106670.2
申请日：2022-09-09
申请人： 通号(长沙)轨道交通控制技术有限公司 , 西安交通大学
摘要： 本公开揭示了一种轨道交通电力系统边缘设备算力优化方法，包括如下步骤：获取若干轨道交通电力系统数据计算任务；基于约束条件获取与每个数据计算任务所对应的可行计算节点集；根据所有可行计算节点集的大小对所述若干数据计算任务排序，对可行性策略数量少的可行计算节点集优先级赋值，以完成数据计算任务的卸载；对每个可行计算节点集进行优化，以获取最优计算节点；基于单调优化法获取最优计算节点所需最小计算资源，以完成对轨道交通电力系统边缘设备的算力优化。
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公开(公告)号：CN116125260A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211106254.2
申请日：2022-09-09
申请人： 通号(长沙)轨道交通控制技术有限公司 , 西安交通大学
IPC分类号： G01R31/327 , G06F18/23213 , G06F18/22 , G06F18/24 , G06F18/213
摘要： 本公开揭示了一种基于多元数据融合的断路器机电故障边缘诊断方法，包括如下步骤：采集待测断路器的分合闸线圈电流信号和位移信号；分别提取所述分合闸线圈电流信号和位移信号的时域特征，并基于时域特征分别构建分合闸线圈电流信号和位移信号的特征矩阵以及特征图谱；根据特征矩阵以及特征图谱诊断断路器是否发生机电故障以及故障严重程度。
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公开(公告)号：CN118928846A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411304781.3
申请日：2024-09-19
申请人： 通号(长沙)轨道交通控制技术有限公司
摘要： 本发明提供一种单动力传动系统、无人机及控制方法，其中单动力传动系统，包括发动机单元、与所述发动机单元驱动连接的主齿轮箱，以及螺旋桨；所述主齿轮箱包括第一主输出轴和两个对称地设置在所述第一主输出轴两侧的第二主输出轴，所述第一主输出轴通过第一换向齿轮箱与所述螺旋桨驱动连接；两个所述第二主输出轴分别通过对应的减速齿轮箱驱动连接有倾转旋翼一体化模块；本发明动力集成度高、气动品质高，并具有高可靠性。
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公开(公告)号：CN117709636B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202311692073.7
申请日：2023-12-11
申请人： 通号(长沙)轨道交通控制技术有限公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , H02J3/28 , H02J3/00 , G06Q50/06 , G06F17/18
摘要： 本发明公开了一种地面储能系统容量配置方法、终端设备及存储介质，所述方法包括根据行驶速度构建不同工况下电力机车的运行特性模型，进而确定不同工况下的牵引负荷需求；基于运行特性模型、乘坐舒适性和再生制动能量，构建加速度约束条件；构建地面储能系统收益模型和成本模型；构建以经济收益最优为目标的第一容量配置模型；构建以乘坐舒适性和再生制动能量最优为目标的第二容量配置模型；构建地面储能系统的多目标容量配置模型；对多目标容量配置模型进行优化计算，根据优化计算得到的最优配置容量对地面储能系统进行容量配置控制。本发明在优化储能系统投资的同时，降低了轨道交通运营的供电成本。
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公开(公告)号：CN114895104A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210546085.8
申请日：2022-05-19
申请人： 西南交通大学 , 通号(长沙)轨道交通控制技术有限公司
摘要： 一种牵引供电系统并联谐波谐振频率识别方法，包括步骤：采集单电力机车进入供电区间，车载牵引变压器一次侧的电压电流波形数据；进行快速傅里叶分析获得基波和各次谐波的电压和电流的实部和虚部；电力机车视为谐波电流源，采用戴维南等效为一个电流源与一个电阻串联，列出供电区间二端口网络的等效电路方程；采用偏最小二乘法对等效电路方程进行求解，获得基波和各次谐波等效阻抗的幅值和相角；若第h次谐波的阻抗满足：谐波等效阻抗幅值达到峰值的概率大于等于Δ1，并且相角大小的绝对值小于等于的概率大于等于Δ2，则表明发生了第h次谐波谐振。本发明在不加入扰动的情况下，基于实际数据，可以准确、可靠地识别牵引供电系统中并联谐波谐振的频率。
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