再生能利用方法、装置及电子设备

    公开(公告)号:CN114475728B

    公开(公告)日:2024-04-05

    申请号:CN202210016604.X

    申请日:2022-01-07

    IPC分类号: B61L27/12

    摘要: 本发明提供一种再生能利用方法、装置及电子设备,该方法包括:基于供电范围内各个列车的列车基础数据、每个轨道单元上的轨道基础数据和各个列车的列车时刻表信息,得到每个轨道单元上各个列车的第一功率;基于每个轨道单元上各个列车的第一功率和每个轨道单元上各个列车的行驶时间,得到每个轨道单元上各个列车对应的供电范围内变电站能耗和每个轨道单元上各个列车对应的供电范围内变电站损耗;基于每个轨道单元上各个列车对应的供电范围内变电站能耗和每个轨道单元上各个列车对应的供电范围内变电站损耗,得到变电站总能耗和变电站总损耗;在变电站总能耗和变电站总损耗满足第一预设条件的情况下,调整供电范围内各个列车的列车时刻表信息。

    CTCS-3与CBTC切换系统及方法
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115092222A

    公开(公告)日:2022-09-23

    申请号:CN202210709228.2

    申请日:2022-06-21

    IPC分类号: B61L27/30

    摘要: 本发明提供一种CTCS‑3与CBTC切换系统及方法,该系统包括:RBC设备,用于当列车在CTCS‑3线路上运行时,计算CTCS‑3线路的MA;区域控制器,用于当列车运行到预设切换区域时,计算CBTC线路的MA;VC,用于当列车在CTCS‑3线路上运行时,根据CTCS‑3线路的MA控制列车运行;当列车运行到预设切换区域时,根据CTCS‑3线路的MA和CBTC线路的MA控制列车运行;ATP主机设备,用于当列车运行到边界时,根据CTCS‑3线路的MA和CBTC线路的MA控制列车运行;当列车越过边界时,根据CBTC线路的MA控制列车运行。本发明实现CTCS与CBTC系统自动切换,保障列车运行安全性。

    列车脱轨预警系统
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115230780A

    公开(公告)日:2022-10-25

    申请号:CN202210771332.4

    申请日:2022-06-30

    IPC分类号: B61L27/20 B61L27/53 B61L23/04

    摘要: 本发明提供一种列车脱轨预警系统,包括:传感组件,传感组件安装于轨道,传感组件用于得到预警信息;计算机联锁子系统CI,CI安装于轨道,CI与传感组件电连接;区域控制器ZC和可变应答器中的至少一个,其中,ZC安装于轨道,ZC与CI电连接,且ZC用于通过列车自动防护子系统ATP与列车自动驾驶子系统ATO电连接;可变应答器安装于轨道,可变应答器与CI电连接,且可变应答器用于通过ATP与ATO电连接,预警信息用于指示ATO控制列车的运行状态。该系统在轨道形变后产生预警信息并发送至ATO电,能够使ATO根据预警信息控制列车避开发生形变的轨道,降低了列车在轨道上行进时发生脱轨的风险。

    再生能利用方法、装置及电子设备

    公开(公告)号:CN114475728A

    公开(公告)日:2022-05-13

    申请号:CN202210016604.X

    申请日:2022-01-07

    IPC分类号: B61L27/12

    摘要: 本发明提供一种再生能利用方法、装置及电子设备,该方法包括:基于供电范围内各个列车的列车基础数据、每个轨道单元上的轨道基础数据和各个列车的列车时刻表信息,得到每个轨道单元上各个列车的第一功率;基于每个轨道单元上各个列车的第一功率和每个轨道单元上各个列车的行驶时间,得到每个轨道单元上各个列车对应的供电范围内变电站能耗和每个轨道单元上各个列车对应的供电范围内变电站损耗;基于每个轨道单元上各个列车对应的供电范围内变电站能耗和每个轨道单元上各个列车对应的供电范围内变电站损耗,得到变电站总能耗和变电站总损耗;在变电站总能耗和变电站总损耗满足第一预设条件的情况下,调整供电范围内各个列车的列车时刻表信息。

    CTCS-3与CBTC切换系统及方法

    公开(公告)号:CN115092222B

    公开(公告)日:2024-03-29

    申请号:CN202210709228.2

    申请日:2022-06-21

    IPC分类号: B61L27/30

    摘要: 本发明提供一种CTCS‑3与CBTC切换系统及方法,该系统包括:RBC设备,用于当列车在CTCS‑3线路上运行时,计算CTCS‑3线路的MA;区域控制器,用于当列车运行到预设切换区域时,计算CBTC线路的MA;VC,用于当列车在CTCS‑3线路上运行时,根据CTCS‑3线路的MA控制列车运行;当列车运行到预设切换区域时,根据CTCS‑3线路的MA和CBTC线路的MA控制列车运行;ATP主机设备,用于当列车运行到边界时,根据CTCS‑3线路的MA和CBTC线路的MA控制列车运行;当列车越过边界时,根据CBTC线路的MA控制列车运行。本发明实现CTCS与CBTC系统自动切换,保障列车运行安全性。

    列车脱轨预警系统
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN115230780B

    公开(公告)日:2023-10-20

    申请号:CN202210771332.4

    申请日:2022-06-30

    IPC分类号: B61L27/20 B61L27/53 B61L23/04

    摘要: 本发明提供一种列车脱轨预警系统,包括:传感组件,传感组件安装于轨道,传感组件用于得到预警信息;计算机联锁子系统CI,CI安装于轨道,CI与传感组件电连接;区域控制器ZC和可变应答器中的至少一个,其中,ZC安装于轨道,ZC与CI电连接,且ZC用于通过列车自动防护子系统ATP与列车自动驾驶子系统ATO电连接;可变应答器安装于轨道,可变应答器与CI电连接,且可变应答器用于通过ATP与ATO电连接,预警信息用于指示ATO控制列车的运行状态。该系统在轨道形变后产生预警信息并发送至ATO电,能够使ATO根据预警信息控制列车避开发生形变的轨道,降低了列车在轨道上行进时发生脱轨的风险。