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公开(公告)号：CN107298062A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201710199961.3
申请日：2017-03-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 用于车辆的多通道座椅安装线材保持支架包括车身结构附接部分和线材保持部分，该车辆可经受外力事件并包括车身结构和具有座椅安装线材的座椅。车身结构附接部分可附接到车身结构。线材保持部分配置成形成线材安装通道和线材卡持通道。线材安装通道配置成当座椅安装在车辆中时接收和保持座椅安装线材以及当座椅从车辆移除时允许座椅安装线材的移除。线材卡持通道配置成在外力事件期间接收和保持座椅安装线材。
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公开(公告)号：CN106956624B
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201710019790.1
申请日：2017-01-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60N2/28
Abstract: 一种用于可受到外力事件、接着是回弹事件的车辆的系绳钩支架，并且所述车辆具有主体结构和通过具有系绳钩的系绳可连接到主体结构的儿童座椅。系绳钩支架包括主体结构附接部、系绳钩连接部，以及系绳钩回弹阻断器部。主体结构附接部配置成可附接到主体结构。系绳钩连接部配置成接收系绳钩，使得系绳钩连接到系绳钩支架。系绳钩回弹阻断器部设置在主体结构附接部和系绳钩连接部之间，并且配置成当车辆受到回弹事件时保持系绳钩与系绳钩支架的连接。
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公开(公告)号：CN106167053B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201610280559.3
申请日：2016-04-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于车辆的能量管理系统限制轮胎和车轮组件在车轮腔中的移动。车辆具有限定车轮腔的轮阱结构。能量管理系统包括附接到轮胎和车轮组件的系链。系链配置成在预定载荷下限制轮胎和车轮组件在车轮腔内的移动，所述预定载荷在轮胎和车轮组件的前方施加于车辆并且偏离车辆的纵向中心线。
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公开(公告)号：CN106167053A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201610280559.3
申请日：2016-04-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60B9/14 , B60B2340/50 , B60G7/001 , B60G11/182 , B60G2206/016 , B60G2206/11 , B62D25/16 , B60K5/12 , B60T1/02 , B62D7/18
Abstract: 一种用于车辆的能量管理系统限制轮胎和车轮组件在车轮腔中的移动。车辆具有限定车轮腔的轮阱结构。能量管理系统包括附接到轮胎和车轮组件的系链。系链配置成在预定载荷下限制轮胎和车轮组件在车轮腔内的移动，所述预定载荷在轮胎和车轮组件的前方施加于车辆并且偏离车辆的纵向中心线。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115377580A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210479148.2
申请日：2022-05-05
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M50/209 , H01M50/264 , H01M50/291
Abstract: 一种板金属组件，包括金属材料构造的拉制金属板。该拉制金属板限定表面，而且包括沿拉制金属板设置的一个或多个加强特征。该一个或更多的加强特征代表沿拉制金属板表面设置的凸起区域。一个或多个加强特征中的每一个包括预定的从大约20毫米到80毫米的拉伸深度。
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公开(公告)号：CN110270750B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN201910131826.4
申请日：2019-02-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种电阻点焊工件堆叠的方法。该工件堆叠至少包括钢工件和铝工件。该方法包括在该工件堆叠的焊接位处将钢板附接至钢工件，使电流在该焊接位处的第一焊接电极和第二焊接电极之间流动，以及终止第一焊接电极和第二焊接电极之间电流的流动，从而形成焊接接头。该钢板用于加固焊接接头。
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公开(公告)号：CN110270750A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910131826.4
申请日：2019-02-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种电阻点焊工件堆叠的方法。该工件堆叠至少包括钢工件和铝工件。该方法包括在该工件堆叠的焊接位处将钢板附接至钢工件，使电流在该焊接位处的第一焊接电极和第二焊接电极之间流动，以及终止第一焊接电极和第二焊接电极之间电流的流动，从而形成焊接接头。该钢板用于加固焊接接头。
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公开(公告)号：CN108215231A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711297192.7
申请日：2017-12-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： M·P·西莫宁 , C·E·延森 , J·M·波尔沃尔克奇克
CPC classification number: B29C66/742 , B23K11/115 , B23K11/16 , B23K11/166 , B23K11/20 , B23K35/3613 , B23K2101/006 , B23K2101/18 , B23K2101/34 , B23K2103/16 , B23K2103/20 , B29C65/4835 , B29C66/112 , B29C66/131 , B29C66/21 , B29C66/54 , B29C66/721 , B29C66/7212 , B29C66/72141 , B29C66/7392 , B29C66/73921 , B29C66/73941 , B29L2031/30 , B29L2031/3002 , C09J5/06 , C09J5/10 , B29K2307/04 , B29K2309/08 , B29C65/72 , B23K11/002 , B23K11/11 , B29C65/224 , B29C65/48 , B29C66/45 , B32B37/06 , B32B37/1207 , B32B37/1284 , B32B2037/1215
Abstract: 一种用于粘合结构的系统和方法包括将第一面板粘合到第二面板的方法。粘附材料施加到第一面板和第二面板中的至少一个上，并设置在第一面板和第二面板之间。具有至少第一电极和第二电极的焊接装置配置成在第一电极和第二电极之间接收和放置第一面板和第二面板。焊接装置利用第一和第二电极产生电流以施加到第一面板和第二面板。电流产生具有第一温度的热能，其固化位于第一电极和第二电极之间的粘附材料以将第一面板与第二面板粘合。
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公开(公告)号：CN106956624A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201710019790.1
申请日：2017-01-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60N2/28
Abstract: 一种用于可受到外力事件、接着是回弹事件的车辆的系绳钩支架，并且所述车辆具有主体结构和通过具有系绳钩的系绳可连接到主体结构的儿童座椅。系绳钩支架包括主体结构附接部、系绳钩连接部，以及系绳钩回弹阻断器部。主体结构附接部配置成可附接到主体结构。系绳钩连接部配置成接收系绳钩，使得系绳钩连接到系绳钩支架。系绳钩回弹阻断器部设置在主体结构附接部和系绳钩连接部之间，并且配置成当车辆受到回弹事件时保持系绳钩与系绳钩支架的连接。
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