公开(公告)号：CN106494229A

公开(公告)日：2017-03-15

申请号：CN201610721044.2

申请日：2016-08-24

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： D·T·汉纳 ,  R·N·帕乔蒂 ,  D·J·泰斯

IPC分类号： B60K23/02 ,  B60R16/08

CPC分类号： F16L55/041 ,  F16D25/12 ,  F16D48/02 ,  F16D2048/0215 ,  F16D2048/023 ,  F16D2300/22 ,  F16L55/05 ,  B60K23/02 ,  B60R16/08

摘要： 一种用于离合器踏板振动衰减的膨胀室装置，包括具有进入管线的圆柱形主体，该进入管线一体地连接到并穿过该主体的第一端壁。在主体第一端壁的相对端是排出管线，其一体地连接到并穿过该主体的第二端壁。该膨胀室装置的直径大约3.8cm，该膨胀室装置的长度介于大约10.2cm和15.2cm之间的范围。该膨胀室装置减少位于包括该离合器踏板的路径中的频率范围介于大约50Hz和大约225Hz之间的车辆和发动机振动。

公开(公告)号：CN106494229B

公开(公告)日：2019-03-05

申请号：CN201610721044.2

申请日：2016-08-24

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： D·T·汉纳 ,  R·N·帕乔蒂 ,  D·J·泰斯

IPC分类号： B60K23/02 ,  B60R16/08

摘要： 一种用于离合器踏板振动衰减的膨胀室装置，包括具有进入管线的圆柱形主体，该进入管线一体地连接到并穿过该主体的第一端壁。在主体第一端壁的相对端是排出管线，其一体地连接到并穿过该主体的第二端壁。该膨胀室装置的直径大约3.8cm，该膨胀室装置的长度介于大约10.2cm和15.2cm之间的范围。该膨胀室装置减少位于包括该离合器踏板的路径中的频率范围介于大约50Hz和大约225Hz之间的车辆和发动机振动。