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    用于确认燃气涡轮机中的点火的系统、方法和设备
    3.
    发明公开
    用于确认燃气涡轮机中的点火的系统、方法和设备 无效

    公开(公告)号：CN102383941A

    公开(公告)日：2012-03-21

    申请号：CN201110197747.7

    申请日：2011-07-06

    申请人： 通用电气公司

    发明人： S·A·科普乔 ,  G·C·弗里德里克 ,  T·A·希利

    IPC分类号： F02C7/264 ,  F02C7/26

    CPC分类号： F02C7/264 ,  F01D21/003 ,  F05D2260/80 ,  F05D2260/83 ,  F05D2270/3013 ,  F05D2270/303

    摘要： 本发明的某些实施例可包括用于确认燃气涡轮机(152)中的点火的系统、方法和设备。根据本发明的示例实施例，提供方法用于确认与燃气涡轮机燃烧室(138)关联的点火。该方法可以包括：接收与一个或多个燃气流控制阀(130)关联的一个或多个许可信号(204-210)，接收一个或多个燃料供应压力信号(226)，接收一个或多个燃料点火器信号(230)，以及接收一个或多个压缩机压力排放(CPD)信号(214)。该方法还可包括至少部分基于该一个或多个许可信号(204-210)、该一个或多个燃料供应压力信号(226)、该一个或多个燃料点火器信号(230)和在该一个或多个CPD信号(214)中的符合条件的变化(220)确定与该燃气涡轮机燃烧室(138)关联的点火状态。该方法还可以包括基于该确定的点火状态输出点火状态信号(232)。

    光学燃料喷嘴回火探测器
    4.
    发明公开
    光学燃料喷嘴回火探测器 无效

    公开(公告)号：CN102235674A

    公开(公告)日：2011-11-09

    申请号：CN201110079528.9

    申请日：2011-03-23

    申请人： 通用电气公司

    发明人： G·C·弗里德里克

    IPC分类号： F23D14/72

    CPC分类号： F23D14/82 ,  F23D14/725 ,  F23D2209/10 ,  F23N5/242 ,  F23N2029/10 ,  F23R3/286

    摘要： 本发明涉及光学燃料喷嘴回火探测器，具体而言，根据本发明的一方面，公开了一种燃烧器(120)。该燃烧器(120)可包括燃烧器壳体(170)、设置在该燃烧器壳体(170)内的多个喷嘴(160)、以及设置在多个燃料喷嘴(160)的每一个上并与其光通信的火焰探测器(180)，其中各火焰探测器(180)配置成探测与相应的燃料喷嘴(160)中的驻焰状态和回火状态中的至少一个有关的光特性。

    基于模型的传感器故障检测和隔离的系统和方法
    5.
    发明公开
    基于模型的传感器故障检测和隔离的系统和方法 无效

    公开(公告)号：CN101364084A

    公开(公告)日：2009-02-11

    申请号：CN200810129840.2

    申请日：2008-08-07

    申请人： 通用电气公司

    发明人： M·韦尔希宁 ,  T·A·赫利 ,  G·C·弗里德里克

    IPC分类号： G05B13/04 ,  G05B23/02 ,  F02C9/00

    CPC分类号： G05B9/02 ,  G05B23/0254

    摘要： 一种基于模型的传感器故障检测和隔离的系统和方法。提供了基于模型的控制的系统和方法。该系统和方法可以包括：接收与发动机的工作参数关联的多个测量的调谐输入；提供多个参数估计模块，利用一个或多个具有可调整的调节器的部件性能图来生成模型输出，其中每个参数估计模块独立于发动机的工作参数中相应的一个参数而配置，并且其中每个参数估计模块基于与发动机关联的基本输入生成模型输出。该系统和方法还可以包括：计算每个参数估计模块的残值；调节每个参数估计模块的调节器；以及至少部分基于调节器的值和残值来确定与测量的调谐输入或者基本输入关联的传感器故障。

    燃料喷嘴回火检测
    7.
    发明公开
    燃料喷嘴回火检测 失效

    公开(公告)号：CN101876434A

    公开(公告)日：2010-11-03

    申请号：CN201010175185.1

    申请日：2010-04-30

    申请人： 通用电气公司

    发明人： G·C·弗里德里克

    IPC分类号： F23D14/00 ,  F23D14/48 ,  F23D14/82

    CPC分类号： F23N1/002 ,  F23D14/82 ,  F23N5/242 ,  F23N2025/04 ,  F23N2031/28 ,  F23N2037/02 ,  F23N2041/20 ,  F23R3/286

    摘要： 本发明涉及燃料喷嘴回火检测，具体而言，提供了一种具有限定在其中的燃烧区(21)的涡轮发动机(10)的燃烧器(20)，并且燃烧器包括：燃料喷嘴(40)，该燃料喷嘴包括两个或更多个燃烧装置(60)，各燃烧装置具有限定在其中的通道(80)，允许可燃物质通过通道朝向燃烧区行进；多个传感器(120)，该多个传感器设置成与各燃烧装置相关联，以分别探测各燃烧装置中的通道内的静压力，并且相应地分别发送探测到的静压力信号；以及联接至传感器且可接收信号的控制器(130)，该控制器构造成从信号的分析中确定燃烧装置中的任何一个是否与回火风险相关联，并且根据该确定来减小回火风险。

    用于主动调谐阀的方法和系统
    8.
    发明公开
    用于主动调谐阀的方法和系统 无效

    公开(公告)号：CN101858258A

    公开(公告)日：2010-10-13

    申请号：CN201010165258.9

    申请日：2010-04-07

    申请人： 通用电气公司

    发明人： E·H·童 ,  T·A·希利 ,  G·C·弗里德里克

    IPC分类号： F02C9/32

    CPC分类号： F02C7/232 ,  F02C9/263

    摘要： 本发明名称为“用于主动调谐阀的方法和系统”。本发明的一实施例具有利用基于模型的系统和实时数据来调整至少一个阀(65)的参数的技术效果。本发明的一实施例通过将基于模型的控制器与实时或近似实时数据集成来调整至少一个阀(65)的参数，以降低对燃料系统(55)内多个传感器的需求。本发明的一实施例可利用基于模型的控制器来实时或几乎实时地计算通过至少一个阀的燃料流量。