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公开(公告)号：CN106907245A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201611016414.9
申请日：2016-11-18
申请人： 通用电气公司
CPC分类号： F02C9/28 , F01D21/02 , F02C7/22 , F02C7/222 , F02C7/232 , F02C9/46 , F05D2220/32 , F05D2270/021 , F23R3/28 , F02C9/263
摘要： 提供了一种用于在燃气涡轮发动机(12)中使用的燃料供应系统(100)。燃料供应系统(100)包括燃料歧管(102)，以及与燃料歧管(102)流动连通联接并且定位在所述燃料歧管(102)上游的关闭阀(108)。关闭阀(108)构造成在燃气涡轮发动机(12)在超速状态下操作时促动到闭合位置中。系统还包括与燃料歧管(102)流动连通联接的泄压阀(112)，其中泄压阀(112)构造成在关闭阀(108)处于闭合位置时，和在燃料歧管(102)内的压力大于第一预定阈值时，从燃料歧管(102)内释放燃料。
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公开(公告)号：CN108005788B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN201711060881.6
申请日：2017-11-01
申请人： 通用电气公司
摘要： 本发明提供一种用于燃气涡轮系统的燃料加热系统以及方法以及发电系统。所述燃料加热系统包括用于产生蒸汽的锅炉、独立于所述锅炉的HRSG以及经结构化以使用蒸汽或水作为加热介质来操作的单个燃料换热器。控制阀系统将如下列中的一个的所述加热介质选择性地递送到所述单个燃料换热器的第二通道：来自所述锅炉的所述蒸汽和来自所述HRSG的热给水。
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公开(公告)号：CN106907245B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201611016414.9
申请日：2016-11-18
申请人： 通用电气公司
摘要： 提供了一种用于在燃气涡轮发动机(12)中使用的燃料供应系统(100)。燃料供应系统(100)包括燃料歧管(102)，以及与燃料歧管(102)流动连通联接并且定位在所述燃料歧管(102)上游的关闭阀(108)。关闭阀(108)构造成在燃气涡轮发动机(12)在超速状态下操作时促动到闭合位置中。系统还包括与燃料歧管(102)流动连通联接的泄压阀(112)，其中泄压阀(112)构造成在关闭阀(108)处于闭合位置时，和在燃料歧管(102)内的压力大于第一预定阈值时，从燃料歧管(102)内释放燃料。
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公开(公告)号：CN108005788A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711060881.6
申请日：2017-11-01
申请人： 通用电气公司
摘要： 本发明提供一种用于燃气涡轮系统的燃料加热系统以及方法以及发电系统。所述燃料加热系统包括用于产生蒸汽的锅炉、独立于所述锅炉的HRSG以及经结构化以使用蒸汽或水作为加热介质来操作的单个燃料换热器。控制阀系统将如下列中的一个的所述加热介质选择性地递送到所述单个燃料换热器的第二通道：来自所述锅炉的所述蒸汽和来自所述HRSG的热给水。
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公开(公告)号：CN204591482U
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201420641263.6
申请日：2014-10-31
申请人： 通用电气公司
IPC分类号： F02C3/00
CPC分类号： F01D25/28
摘要： 本实用新型涉及燃气涡轮封壳设备。提供一种燃气涡轮(10)封壳设备，其包括：限定内部(22，32，42，52)的框架(21，31，41，51)；设置在内部(22，32，42，52)中的燃气涡轮装备(23，33，43，53)，燃气涡轮装备预组装在第一地点(1)处且可与设置在第二地点(2)处的燃气涡轮(10)连接；以及可与框架连接的壁面板(24，34，44，54)。设备可设置在燃气涡轮(10)附近，使得燃气涡轮装备(23，33，43，53)暴露于燃气涡轮(10)，并且壁面板(24，34，44，54)的一部分形成燃气涡轮(10)和燃气涡轮装备(23，33，43，53)的外部封壳(60)的一部分。
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