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公开(公告)号：CN105452969B
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201480045067.5
申请日：2014-07-30
申请人： 斯奈克玛
发明人： 塞德里克·德杰拉斯
IPC分类号： G05B11/01 , G05B19/416 , F02C9/28 , G05B19/404
CPC分类号： F02C9/263 , B64D27/16 , B64D31/06 , F05D2220/323 , F05D2270/021 , G05B11/01 , G05B19/404 , G05B19/416
摘要： 一种模块(5)，其用来过滤在用于调节引擎的系统(20)中的校正器网络(6)的原始设定值(N1_CMD_OP)。其包括：检测用于过滤所述原始设定值的过滤条件的模块(54)；以及当过滤条件被检测到时，用于供应具有经过滤的设定值(N1_CMD_LIM)而不是所述原始设定值的所述校正器网络的设备。
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公开(公告)号：CN107013261A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710302115.X
申请日：2017-05-02
申请人： 国网重庆市电力公司 , 中国电力科学研究院 , 神华神东电力重庆万州港电有限责任公司
IPC分类号： F01D17/10
CPC分类号： F01D17/10 , F05D2270/021 , F05D2270/3013 , F05D2270/304 , F05D2270/335
摘要： 本发明公开了一种基于转速和功率信号的功率负荷不平衡保护判据，它包括，功率负荷不平衡保护、功率信号判据、转速信号判据、中压缸排气压力信号；采用转速信号、功率信号和中压缸排气压力多判据，在保留保护快速性特点的同时，有效的避免由于功率变送器导致的误动和机组近端短路导致的误动；该方法首先判断功率信号、中压缸排气压力信号和转速信号的测量点质量都为正常，在此基础上对判断中压缸排气压力的标幺值与功率的标幺值之差大于特定值和机组转速大于特定值同时成立时，出口保护动作。
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公开(公告)号：CN101240720B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200710181621.4
申请日：2007-10-19
申请人： 通用电气公司
CPC分类号： G01M15/14 , F01D21/02 , F02C9/28 , F05D2270/021
摘要： 在涡轮机停机序列期间测试超速保护系统的方法(200)和系统(300)。该方法(200)可包括在可具有单个或多个轴的涡轮机上提供超速保护系统；确定一个或多个轴的速度是否超过停机值(210)、(215)、(220)、(225)；改变涡轮机的超速跳闸值(245)；并且确定超速保护系统是否将操作成使涡轮机跳闸(250)。
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公开(公告)号：CN102459822A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201080026160.3
申请日：2010-06-02
申请人： 斯奈克玛
发明人： 弗兰克·哥德尔 , 尼古拉斯·玛丽·皮埃尔·朱利 , 朱利安·马赛尔·罗杰·梅里
CPC分类号： F01D21/003 , F01D21/02 , F01D21/20 , F05D2270/021
摘要： 测试超速保护系统包括：a)接收一命令以起动涡轮机，涡轮机的电子调节系统(ERS)向燃料截止构件(FCM)的控制回路发出命令，以关闭该燃料截止构件(FCM)或使其保持在关闭位置；b)基于传递至ERS并表示FCM位置的信息确认FCM的关闭状态；c)如果步骤b)中的确认结果是肯定的，则ERS向FCM控制回路发出命令，以许可打开FCM，并使起动程序能够继续；和d)如果步骤b)中的确认结果是否定的，则ERS发布关于超速保护系统的故障信息。
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公开(公告)号：CN100507220C
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200410082474.1
申请日：2004-09-22
申请人： 株式会社东芝
CPC分类号： F01D21/18 , F01D17/22 , F01D21/02 , F01D21/14 , F01D21/16 , F05D2220/31 , F05D2270/021 , F05D2270/304 , F05D2270/62
摘要： 本发明涉及一种蒸汽阀的驱动单元，其中，蒸汽阀的阀杆和位于缸中的活塞通过内部具有操作杆和操作弹簧的油缸弹簧套连接在一起，在打开蒸汽阀时，容纳在油缸弹簧套内的操作杆通过油缸中的活塞克服操作弹簧的回复力移动到阀打开位置，在关闭蒸汽阀时，操作杆通过操作弹簧的回复力返回到阀关闭位置，该驱动单元包括：形成在油缸弹簧套下部、并排出保留在油缸弹簧套内部的水的排水孔；以及安装到所述排水孔上的过滤器。根据本发明，排水孔不会由于伴随阀运行的操作弹簧的扩张/收缩而导致通过排水孔从外部吸入外来物。而且由于具有这种结构，位于油缸弹簧套内部的操作弹簧不会长期暴露于湿环境，可以防止操作弹簧的腐蚀/损坏。
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公开(公告)号：CN1601057A
公开(公告)日：2005-03-30
申请号：CN200410082474.1
申请日：2004-09-22
申请人： 株式会社东芝
CPC分类号： F01D21/18 , F01D17/22 , F01D21/02 , F01D21/14 , F01D21/16 , F05D2220/31 , F05D2270/021 , F05D2270/304 , F05D2270/62
摘要： 限制开关6设置在解扣杆4的端部，它将解扣杆4的机械偏离转换成电信号。来自限制开关6的电信号通过时序电路装置传送到设置在蒸汽阀的驱动单元中的快动电磁阀，随后蒸汽阀关闭。因此，与现有技术相比，设备结构被简化并且可靠性提高。
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公开(公告)号：CN106232963B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201580020238.3
申请日：2015-04-30
申请人： 三菱日立电力系统株式会社
IPC分类号： F02C9/28
CPC分类号： F02C9/28 , F02C9/32 , F05D2220/32 , F05D2270/02 , F05D2270/021 , F05D2270/022 , F05D2270/024 , F05D2270/304 , F05D2270/701
摘要： 本发明提供一种燃气涡轮的燃料控制方法、执行该方法的控制装置、以及具备该控制装置的燃气涡轮设备。本发明的控制装置(100)具有：燃料相当值运算部(150)，按照相对于实际转速(Nr)的目标转速(Nt)的目标值偏差(ΔNt)而确定向燃气涡轮供给的燃料的流量；上限偏差运算部(131)，求出相对于实际输出(Pr)的设定上限输出(Pu)的偏差即上限偏差(ΔPu)；下限偏差运算部(132)，求出相对于设定下限输出(Pd)的实际输出(Pr)的偏差即下限偏差(ΔPd)；及参数变更部(140)，以实际转速下降且上限偏差较小的情况下目标值偏差变小的方式，并且实际转速上升且下限偏差较小的情况下目标值偏差变大的方式，在目标转速、实际转速、目标值偏差中变更任一个参数。
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公开(公告)号：CN104079005B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410121882.7
申请日：2014-03-28
申请人： 通用电器技术有限公司
CPC分类号： F01D21/14 , F05D2220/31 , F05D2220/76 , F05D2270/021 , F05D2270/024 , F05D2270/061 , F05D2270/091 , F05D2270/16 , F05D2270/335
摘要： 本发明涉及用于保持同步的蒸汽涡轮管理系统及其执行过程。本发明涉及一种用于在发生电网(10)处的电网短路之后保持电网(10)与发电机(20)之间的同步的蒸汽涡轮管理系统，发电机(20)由蒸汽涡轮(30)驱动，该系统包括：管理器(40)，其适于控制阀(50)的布置，该阀(50)用于调节蒸汽涡轮(30)中的蒸汽流；用于测量发电机(20)的输出端处的电压下降的器件(60)；用于测量发电机(20)的输出端处的电功率下降的器件(70)；管理器(40)，其适于响应于电压下降超过预定值且响应于电功率下降超过预定值而开始蒸汽涡轮(30)的阀(50)的布置的操作。
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公开(公告)号：CN105464721A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510925629.1
申请日：2015-12-14
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
CPC分类号： F01D17/10 , F01D17/06 , F01D17/20 , F01D21/02 , F05D2270/021 , F05D2270/16
摘要： 本发明公开了一种透平机的转速控制装置，属于透平机领域。所述转速控制装置包括：双座调节阀、连杆、支撑架、调速器和速关油缸，所述双座调节阀和所述速关油缸分别位于所述连杆的两侧，所述双座调节阀包括阀座、上阀盖、下阀盖、阀芯、阀杆、阀杆头和调节弹簧，所述调速器包括：调速器驱动装置和调速器输出杆，所述调速器输出杆与所述连杆的接触点到所述铰点的距离大于所述阀杆头与所述连杆的接触点到所述铰点的距离；所述速关油缸包括：缸体、活塞、活塞杆、弹簧和设置有泄油孔的缸盖，所述缸盖安装在所述缸体上。所述转速控制装置反馈速度灵敏，可快速关闭双座调节阀。
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公开(公告)号：CN104079005A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201410121882.7
申请日：2014-03-28
申请人： 阿尔斯通技术有限公司
CPC分类号： F01D21/14 , F05D2220/31 , F05D2220/76 , F05D2270/021 , F05D2270/024 , F05D2270/061 , F05D2270/091 , F05D2270/16 , F05D2270/335
摘要： 本发明涉及用于保持同步的蒸汽涡轮管理系统及其执行过程。本发明涉及一种用于在发生电网(10)处的电网短路之后保持电网(10)与发电机(20)之间的同步的蒸汽涡轮管理系统，发电机(20)由蒸汽涡轮(30)驱动，该系统包括：管理器(40)，其适于控制阀(50)的布置，该阀(50)用于调节蒸汽涡轮(30)中的蒸汽流；用于测量发电机(20)的输出端处的电压下降的器件(60)；用于测量发电机(20)的输出端处的电功率下降的器件(70)；管理器(40)，其适于响应于电压下降超过预定值且响应于电功率下降超过预定值而开始蒸汽涡轮(30)的阀(50)的布置的操作。
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