燃气涡轮发动机
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107956598B

    公开(公告)日:2020-08-18

    申请号:CN201710957913.6

    申请日:2017-10-13

    IPC分类号: F02K3/075 F02K3/06

    摘要: 一种燃气涡轮发动机包括具有单级风扇的风扇区段、核心涡轮发动机以及至少部分地包围所述风扇区段的所述风扇和所述核心涡轮发动机的舱。所述燃气涡轮发动机还包括在所述核心涡轮发动机的所述壳体与所述舱之间延伸的出口导叶。所述燃气涡轮发动机被配置成将声学比限定为大于或等于2.3,其中所述声学比是所述风扇叶片的后缘与所述出口导叶的前缘之间的轴向间距和所述风扇叶片的轴向宽度的比率,所述轴向间距在所述风扇叶片的跨距的百分之七十五(75%)的径向位置处,所述轴向宽度同样在所述风扇叶片的所述跨距的百分之七十五(75%)的径向位置处。

    燃气涡轮发动机和用于操作其贮槽加压组件的方法

    公开(公告)号:CN107916994B

    公开(公告)日:2020-05-19

    申请号:CN201710946011.2

    申请日:2017-10-11

    IPC分类号: F02C7/04 F02C7/057 F02C7/06

    摘要: 一种燃气涡轮发动机包括风扇区段和可与所述风扇区段一起操作的核心涡轮发动机。所述燃气涡轮发动机还包括贮槽加压组件,其包括阀、与所述阀和第一经加压空气源成气流连通的第一管道,以及与所述阀和第二经加压空气源成气流连通的第二管道。此外,所述贮槽加压组件包括供应管道,其选择性地经由所述阀与所述第一管道和所述第二管道成气流连通。所述供应管道至少部分地定位在所述核心涡轮发动机的核心空气流动路径的内部,以用于对所述燃气涡轮发动机的贮槽加压。

    受保护的核心入口
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110382841A

    公开(公告)日:2019-10-25

    申请号:CN201780088015.X

    申请日:2017-12-18

    IPC分类号: F02C3/13 F02K3/075 F02K3/06

    摘要: 一种燃气涡轮发动机限定径向方向和轴向中心线。燃气涡轮发动机包括核心涡轮发动机,其限定核心入口。核心入口相对于轴向中心线定向且沿着径向方向定位,使得可用于捕获外物碎片的面积最大限度地减小。

    涡轮发动机及组装方法
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109416000A

    公开(公告)日:2019-03-01

    申请号:CN201780042036.8

    申请日:2017-06-29

    摘要: 一种涡轮发动机,其包括固定组件,以及构造成相对于固定组件旋转的转子组件。转子组件包括多个整体涡轮(52)和风扇叶片(54)。每个整体涡轮和风扇叶片包括单个涡轮翼型件、从单个涡轮翼型件沿径向向外定位的单个风扇翼型件、以及限定在单个涡轮翼型件(52)与单个风扇翼型件(54)之间的中跨护罩部段(56)。

    受保护的核心入口
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110382841B

    公开(公告)日:2022-05-24

    申请号:CN201780088015.X

    申请日:2017-12-18

    IPC分类号: F02C3/13 F02K3/075 F02K3/06

    摘要: 一种燃气涡轮发动机限定径向方向和轴向中心线。燃气涡轮发动机包括核心涡轮发动机,其限定核心入口。核心入口相对于轴向中心线定向且沿着径向方向定位,使得可用于捕获外物碎片的面积最大限度地减小。

    燃气涡轮发动机
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107956598A

    公开(公告)日:2018-04-24

    申请号:CN201710957913.6

    申请日:2017-10-13

    IPC分类号: F02K3/075 F02K3/06

    摘要: 一种燃气涡轮发动机包括具有单级风扇的风扇区段、核心涡轮发动机以及至少部分地包围所述风扇区段的所述风扇和所述核心涡轮发动机的舱。所述燃气涡轮发动机还包括在所述核心涡轮发动机的所述壳体与所述舱之间延伸的出口导叶。所述燃气涡轮发动机被配置成将声学比限定为大于或等于2.3,其中所述声学比是所述风扇叶片的后缘与所述出口导叶的前缘之间的轴向间距和所述风扇叶片的轴向宽度的比率,所述轴向间距在所述风扇叶片的跨距的百分之七十五(75%)的径向位置处,所述轴向宽度同样在所述风扇叶片的所述跨距的百分之七十五(75%)的径向位置处。

    燃气涡轮发动机
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107916994A

    公开(公告)日:2018-04-17

    申请号:CN201710946011.2

    申请日:2017-10-11

    IPC分类号: F02C7/04 F02C7/057 F02C7/06

    摘要: 一种燃气涡轮发动机包括风扇区段和可与所述风扇区段一起操作的核心涡轮发动机。所述燃气涡轮发动机还包括贮槽加压组件,其包括阀、与所述阀和第一经加压空气源成气流连通的第一管道,以及与所述阀和第二经加压空气源成气流连通的第二管道。此外,所述贮槽加压组件包括供应管道,其选择性地经由所述阀与所述第一管道和所述第二管道成气流连通。所述供应管道至少部分地定位在所述核心涡轮发动机的核心空气流动路径的内部,以用于对所述燃气涡轮发动机的贮槽加压。

    涡轮风扇组件和组装方法

    公开(公告)号:CN107448326A

    公开(公告)日:2017-12-08

    申请号:CN201710287091.5

    申请日:2017-04-27

    IPC分类号: F02K3/062

    摘要: 本发明涉及涡轮风扇组件和组装方法。具体而言,一种涡轮风扇组件包括主涡轮区段和定位在主涡轮区段下游的后风扇区段。主涡轮区段包括旁通管道,旁通管道构造成穿过其引导旁通空气的流,且主流管道构造成从其排放排气的流。旁通管道和主流管道各自包括排放端部,排放端部定位为使得从主涡轮区段排放旁通空气和排气的混合流。后风扇区段包括至少一个涡轮和风扇级,其包括涡轮部分和联接至涡轮部分的风扇部分。涡轮部分定位成接收旁通空气和排气的混合流,且风扇部分定位在涡轮部分的径向外侧。