一种提高板坯热装热送温度的连铸工艺

    公开(公告)号:CN117182023A

    公开(公告)日:2023-12-08

    申请号:CN202311044714.8

    申请日:2023-08-18

    摘要: 本发明公开了一种提高板坯热装热送温度的连铸工艺,包括下述步骤:(1)控制连铸过程二冷水总量为1500~2000L/min,连铸机足辊和扇形0段的二冷水量占二冷水总量75%及以上,降低弯曲段和矫直段水量的二冷水量占二冷水总量25%及以下,水平段的二冷水量为0;(2)采用电磁搅拌和动态轻压下,动态轻压下的压下区间0.20~0.98、压下量2~4%;(3)铸坯切割位置以后的输运辊道全部增加保温罩,铸坯入轧钢加热炉前表面温度在800~1000℃。本方法通过对二冷水进行优化分配:增加足辊和0段的冷却水量,降低后续弯曲、矫直、水平段的冷却水量,在总水量减少,铸坯本身热量损失降低的同时,利用电磁搅拌、动态轻压下确保铸坯表面和中心质量。

    一种高表面质量船板钢的生产方法

    公开(公告)号:CN115591932A

    公开(公告)日:2023-01-13

    申请号:CN202211075004.7

    申请日:2022-09-02

    摘要: 一种高表面质量船板钢的生产方法属于船舶及海洋工程用结构钢技术领域,包括板坯加热、粗除鳞、轧制、冷却、矫直工序。在板坯出加热炉后进行一次粗除鳞。采用单机架轧机轧制,对于A、B一般强度船板钢采用两阶段轧制工艺,在开坯第1、2道次与转钢后第1、2道次进行4次精除鳞;对于A32、A36高强度船板钢采用两阶段轧制工艺,第一轧程在开坯第1、2道次与转钢后第1‑3道次中进行4‑5次精除鳞,第二轧程不除鳞。根据船板钢的厚度采用不同的冷却制度。本发明生产的船板钢厚度为8~20mm,其表面的氧化铁皮分布均匀、薄、无可见花斑,经抛丸处理后,表面的氧化铁皮可被清除干净且无麻坑等缺陷,满足船板的高表面涂装质量要求。

    一种8~16mm厚TMCP型桥梁板及其生产方法

    公开(公告)号:CN109097662B

    公开(公告)日:2020-11-10

    申请号:CN201811005879.3

    申请日:2018-08-30

    摘要: 一种8mm~16mm厚的TMCP型桥梁板,其化学成分质量百分比分别为:C:0.11~0.14,Si:0.10~0.30,Mn:1.30~1.40,P<0.016,S<0.005,Nb:0.020~0.035,Ti:0.010~0.025,Als:0.010~0.045,N≤0.0065,其它为Fe和生产过程中不可避免的杂质;当C质量百分比为0.11~0.12时,焊接裂纹敏感性指数Pcm为0.18%~0.20%;当C质量百分比为0.13~0.14时,碳当量CEV为0.35%~0.37%;该桥梁板控制轧制工序采用两阶段控制轧制方式,第一阶段保证有3个道次压下率>17%,第二阶段保证道次压下率≥15%,第二阶段累计压下率>70%;保证第一阶段开轧温度≥1050℃,第二阶段开始温度为950℃~870℃。本发明通过合理的成分设计,并改进控制轧制和控制冷却工艺,解决了钢板板形和机械性能较难匹配的技术问题,生产的薄规格桥梁板综合机械性满足国标要求,板形合格率大幅提升。