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公开(公告)号：CN116641298A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202210277281.X
申请日：2022-03-14
申请人： 郑州大学 , 河南濮泽高速公路有限公司
摘要： 本发明公开了一种自限位复位摩擦系数可变的复合摩擦摆支座，包括第一耗能摆座，中心耗能块，第二耗能摆座，高阻尼橡胶‑弹簧环，粘滞阻尼器，形状记忆合金弹簧；本发明具有四个耗能机制，中心耗能滑块位于第一耗能摆座、第二耗能摆座之间，中心耗能滑块与第一耗能摆座、第二耗能摆座之间摩擦板的摩擦系数由内向外依次增大；不锈钢滑板与不锈钢托板之间摩擦板的摩擦系数由内向外依次增大；位移约束环的内侧设有高阻尼橡胶‑弹簧环；粘滞阻尼器以“X”型铰接安装在第一耗能摆座、第二耗能摆座之间；形状记忆合金弹簧铰接安装在第一耗能摆座和第二耗能摆座的四角之间。本发明能够精准识别地震，具有优秀的阻尼、刚度自适应调节能力，减震耗能能力强，且具有优秀的自限位、复位功能，属于隔震技术领域。
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公开(公告)号：CN115392069A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210899579.4
申请日：2022-07-28
申请人： 河南濮泽高速公路有限公司 , 郑州大学
摘要： 本发明公开了一种大跨长联连续桥梁减震控制方法，包括S1、构建大跨长联连续桥梁的动力有限元分析模型，将磁流变阻尼器作为连续桥梁的减震控制装置并构建控制器动力模型，共同作为减震控制系统；S2、对于减震控制系统，采用考虑容错的半主动控制方案对连续桥梁进行出力控制；S3、对随机地震激励下的连续桥梁结构进行抗震可靠性分析，确定最优出力控制方案对连续桥梁进行减震控制。本发明针对控制部位的磁流变阻尼器在运行过程中可能出现失效故障影响正常出力控制的情况，对作动器的故障模式进行了分析，并基于此将容错控制考虑进半主动控制方案中，通过对故障出力做出增压补偿来达到保持半主动控制方案预期减震效果的目的。
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公开(公告)号：CN218712135U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202220573018.0
申请日：2022-03-14
申请人： 郑州大学 , 河南濮泽高速公路有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种自限位复位摩擦系数可变的双凹面摩擦摆支座，包括第一耗能摆座，中心耗能块，第二耗能摆座，位移约束环，高阻尼橡胶环，不锈钢环，弹簧；本实用新型具有3个耗能机制，中心耗能滑块位于第一耗能摆座、第二耗能摆座之间，中心耗能滑块与第一耗能摆座、第二耗能摆座之间摩擦板的摩擦系数由内向外依次增大；不锈钢滑板与不锈钢托板之间设有摩擦板；位移约束环的内侧设有高阻尼橡胶‑弹簧环。本实用新型能够精准识别地震，具有优秀的阻尼、刚度自适应调节能力，减震耗能能力强，且具有优秀的自限位、复位功能，属于隔震技术领域。
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公开(公告)号：CN114134800A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111585382.5
申请日：2021-12-17
申请人： 郑州大学
摘要： 本发明公开了一种自限位复位摩擦系数可变的复合摩擦摆支座，包括第一耗能摆座，中心耗能块，第二耗能摆座，高阻尼橡胶‑弹簧环，粘滞阻尼器，形状记忆合金弹簧；本发明具有四个耗能机制，中心耗能滑块位于第一耗能摆座、第二耗能摆座之间，中心耗能滑块与第一耗能摆座、第二耗能摆座之间摩擦板的摩擦系数由内向外依次增大；不锈钢滑板与不锈钢托板之间摩擦板的摩擦系数由内向外依次增大；位移约束环的内侧设有高阻尼橡胶‑弹簧环；粘滞阻尼器以“X”型铰接安装在第一耗能摆座、第二耗能摆座之间；形状记忆合金弹簧铰接安装在第一耗能摆座和第二耗能摆座的四角之间。本发明能够精准识别地震，具有优秀的阻尼、刚度自适应调节能力，减震耗能能力强，且具有优秀的自限位、复位功能，属于隔震技术领域。
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公开(公告)号：CN216304405U
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202122136840.9
申请日：2021-09-06
申请人： 郑州大学
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本实用新型公开了一种桥梁工程专用W型钢阻尼水平减隔震支座。包括支座本体，支座本体包括上支部组件，中部橡胶和下部组件；上部组件下表面设置有限位环，限位环两侧固定有钢阻尼器；下部组件上表面有限位环；上下两个限位环中间可以放置板式橡胶、铅芯橡胶和高阻尼橡胶等橡胶支座，橡胶下部设置有滑板，与底板的上表面进行相对滑动，确保支座位移方向，使钢阻尼起到减小位移效果；钢阻尼器的中间铰点与上部限位环连接，两端铰点与底板连接。本实用新型通过采用上部组件、中部橡胶、下部组件和钢阻尼器构成钢阻尼水平减隔震支座，除具有通用支座的一切功能外，在一定地震力工况下，具有橡胶阻尼和钢阻尼双重作用特点。
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