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公开(公告)号：CN108597217A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810427659.3
申请日：2018-05-07
申请人： 郑州市交通规划勘察设计研究院
发明人： 陈萍 , 韩功学 , 张振和 , 冯焕杰 , 黄明海 , 韩奇峰 , 李凯章 , 王鹏英 , 毛登峰 , 陈斌 , 伍倩 , 田晓霞 , 田海龙 , 白冰 , 袁卫锁 , 李峰辉 , 林琳 , 李中全 , 王鸿 , 马萌 , 贺钰钦 , 魏延忠 , 屈娜 , 申炎炎
摘要： 本发明涉及一种高速公路事故监测提示方法，属于高速公路安全技术领域。本发明采用区段车道划分法和视频车辆检测器测速法，结合车辆平均行驶速度和车辆最高行驶速度阈值、车辆最低行驶速度阈值的大小关系对高速公路交通事故的发生进行智能化监测和提示，若监测到存在待危区段或危险区段，则在该区段的前序区段提示屏中显示警报信息，以提醒后方来车，除此外还将该路段信息发送至交管部门以对危险事故进行处理。与现有技术相比，本发明实现了对高速公路事故监测的可视化、系统化和智能化，可从根本上提高高速公路的管理水平。
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公开(公告)号：CN108321849A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810427622.0
申请日：2018-05-07
申请人： 郑州市交通规划勘察设计研究院 , 郑州轻工业学院
发明人： 和萍 , 刘文娟 , 王旻 , 陈萍 , 李从善 , 陈猛 , 陶玉昆 , 鲍茜 , 张瑞 , 甘露 , 寇永辉 , 王广俊 , 王浩 , 梁邵华 , 陈才俊 , 赵文明 , 曹伟 , 林琳 , 贾瑞 , 靳伟 , 耿斯涵 , 姚依林 , 曲忠杰 , 屈娜 , 申炎炎
摘要： 本发明属于电动汽车充电领域，具体涉及一种高等级公路电动汽车充电协调充电控制方法，包括采用了风光互补供电为主、电网供电为辅的微电网充电站，结合云服务充电预约模式，从电动汽车和充电站双向优化选择，为电动汽车提供优化的充电预服务，保证微电网充电站不超负荷运行，能够最大限度的利用自然资源，降低了充电站对电网的冲击和依赖。
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公开(公告)号：CN108321849B
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201810427622.0
申请日：2018-05-07
申请人： 郑州市交通规划勘察设计研究院 , 郑州轻工业大学
发明人： 和萍 , 刘文娟 , 王旻 , 陈萍 , 李从善 , 陈猛 , 陶玉昆 , 鲍茜 , 张瑞 , 甘露 , 寇永辉 , 王广俊 , 王浩 , 梁邵华 , 陈才俊 , 赵文明 , 曹伟 , 林琳 , 贾瑞 , 靳伟 , 耿斯涵 , 姚依林 , 曲忠杰 , 屈娜 , 申炎炎
摘要： 本发明属于电动汽车充电领域，具体涉及一种高等级公路电动汽车充电协调充电控制方法，包括采用了风光互补供电为主、电网供电为辅的微电网充电站，结合云服务充电预约模式，从电动汽车和充电站双向优化选择，为电动汽车提供优化的充电预服务，保证微电网充电站不超负荷运行，能够最大限度的利用自然资源，降低了充电站对电网的冲击和依赖。
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公开(公告)号：CN104790539B
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201510169187.2
申请日：2015-04-13
申请人： 郑州市公路管理局 , 郑州市交通规划勘察设计研究院
发明人： 田俊良 , 陈萍 , 郭理学 , 张振和 , 张建勋 , 韩奇峰 , 马哲 , 袁卫锁 , 白冰 , 甘露 , 田海龙 , 祁信丽 , 李峰辉 , 王浩 , 伍倩 , 魏永强 , 田晓霞 , 贾瑞 , 贺钰钦 , 李娟 , 辛贝贝
摘要： 本发明涉及钢结构建筑及钢—混凝土组合结构防腐技术领域，尤其涉及一种磁吸式橡胶止水带，止水带为橡胶围成的空心条带状结构，其断面为直角三角形结构，带体内部空腔为内孔，内孔的轮廓为曲线，竖直直角边内设有纵向排列的块状磁铁，相邻的块状磁铁间填充橡胶，止水带竖直直角边外侧边缘上设有纵向连续的凸起；三角形的水平直角边构成底部斜面，底部斜面的倾斜坡度大于3°，底部斜面锐角处的曲线向下弯起形成端部尖角；三角形的倾斜边为曲边，其上部锐角处为曲线形的顶部尖角，倾斜边的曲边顺畅的连接顶部尖角和端部尖角；本发明构造简单，应用于钢结构的防水、止水，安装快速、准确、牢固、完整，有效强化了钢结构薄弱部位的防腐效果。
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公开(公告)号：CN104631305B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201410798211.4
申请日：2014-12-22
申请人： 郑州市交通规划勘察设计研究院
发明人： 惠涛 , 赵圆圆 , 陈萍 , 时松 , 李芳华 , 陈猛 , 张建勋 , 郭理学 , 冯焕杰 , 黄明海 , 李凯章 , 陈斌 , 张美丽 , 武二杰 , 闫丽霞 , 张自雨 , 毛登峰 , 魏永强 , 王鹏英 , 周红梅 , 谢芳芳
摘要： 本发明公开了一种波形钢腹板斜拉桥的桁架式钢横隔板，所述桁架式钢横隔板的上钢横梁通过剪力钉与箱梁顶板上方的混凝土相连，两端焊接于拉索锚固区的钢锚箱，下钢横梁底面通过剪力钉与箱梁底板下方的混凝土相连，波形钢腹板设置在上、下钢横梁间，与上、下钢横梁围成箱室结构，斜腹板和竖腹板的两端分别与上、下钢横梁进行焊接，斜腹板和竖腹板的一侧与波形钢腹板通过焊接相连，斜腹杆和竖杆通过与节点板焊接，斜腹杆和竖杆构成桁架式结构。本发明在波形钢腹板斜拉桥的斜拉索与主梁锚固区位置上设置桁架式钢横隔板，加强波形钢腹板斜拉桥的横向连接，增强了主梁的抗扭刚度，能有效提高其横向整体性能，便于施工，利于保证质量和延长桥梁使用寿命。
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公开(公告)号：CN109594464A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201710918876.8
申请日：2017-09-30
申请人： 郑州市公路管理局 , 郑州市交通规划勘察设计研究院
IPC分类号： E01D19/00
CPC分类号： E01D19/00 , E01D2101/268
摘要： 本发明涉及钢-混组合桥梁领域中的一种波形钢腹板组合式抗剪连接件，包括波形钢腹板，波形钢腹板具有两个以上呈波形排列的波折段，波形钢腹板的用于与混凝土底/顶板连接的一侧设有供钢筋安装的开口孔，所述开口孔中设有垂直于波形钢腹板的波形延伸方向设置的贯穿加强筋，所述开口孔的沿波形钢腹板的波形延伸方向的一侧或两侧设有用于对波形钢腹板的连接部分进行加强的栓钉连接件，栓钉连接件垂直于对应波折段设置。使用时将波形钢腹板的带有开口孔的一侧埋入混凝土中，贯穿钢筋在混凝土中贯穿开口孔安装，混凝土结固后，抗剪连接件与混凝土之间形成较强的连接；相比于现有技术，连接强度更高，施工快捷，更加安全、可靠。
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公开(公告)号：CN108597217B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201810427659.3
申请日：2018-05-07
申请人： 郑州市交通规划勘察设计研究院
发明人： 陈萍 , 韩功学 , 张振和 , 冯焕杰 , 黄明海 , 韩奇峰 , 李凯章 , 王鹏英 , 毛登峰 , 陈斌 , 伍倩 , 田晓霞 , 田海龙 , 白冰 , 袁卫锁 , 李峰辉 , 林琳 , 李中全 , 王鸿 , 马萌 , 贺钰钦 , 魏延忠 , 屈娜 , 申炎炎
摘要： 本发明涉及一种高速公路事故监测提示方法，属于高速公路安全技术领域。本发明采用区段车道划分法和视频车辆检测器测速法，结合车辆平均行驶速度和车辆最高行驶速度阈值、车辆最低行驶速度阈值的大小关系对高速公路交通事故的发生进行智能化监测和提示，若监测到存在待危区段或危险区段，则在该区段的前序区段提示屏中显示警报信息，以提醒后方来车，除此外还将该路段信息发送至交管部门以对危险事故进行处理。与现有技术相比，本发明实现了对高速公路事故监测的可视化、系统化和智能化，可从根本上提高高速公路的管理水平。
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公开(公告)号：CN207537868U
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201721300800.0
申请日：2017-09-30
申请人： 郑州市公路管理局 , 郑州市交通规划勘察设计研究院
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本实用新型涉及钢‑混组合桥梁领域中的一种波形钢腹板组合式抗剪连接件，包括波形钢腹板，波形钢腹板具有两个以上呈波形排列的波折段，波形钢腹板的用于与混凝土底/顶板连接的一侧设有供钢筋安装的开口孔，所述开口孔中设有垂直于波形钢腹板的波形延伸方向设置的贯穿加强筋，所述开口孔的沿波形钢腹板的波形延伸方向的一侧或两侧设有用于对波形钢腹板的连接部分进行加强的栓钉连接件，栓钉连接件垂直于对应波折段设置。使用时将波形钢腹板的带有开口孔的一侧埋入混凝土中，贯穿钢筋在混凝土中贯穿开口孔安装，混凝土结固后，抗剪连接件与混凝土之间形成较强的连接；相比于现有技术，连接强度更高，施工快捷，更加安全、可靠。
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公开(公告)号：CN207452686U
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201721279075.3
申请日：2017-09-30
申请人： 郑州市交通规划勘察设计研究院 , 郑州交通建设投资有限公司
IPC分类号： E01D19/02
摘要： 本实用新型涉及一种预制桥墩与桥墩承台连接结构、预制桥墩、桥墩承台；预制桥墩与桥墩承台的连接结构包括预制桥墩和桥墩承台，预制桥墩包括桥墩混凝土结构和预埋在桥墩混凝土结构中的预埋钢管，桥墩承台包括承台混凝土结构，承台混凝土结构中埋设有供所述预埋钢管插接的预埋插接座。施工时，将预制桥墩吊装到桥墩承台上，预埋钢管插接安装在预埋插接座上；之后可在两者的插接连接处现浇混凝土湿接头，将预埋钢管锚固于桥墩承台内。连接结构的抗剪承载能力和刚度大，连接整体性好，消耗的钢材较少，可有效减少现场焊接以及支模浇筑混凝土的工作量，施工简便，便于推广，比传统的预制桥墩与基础的连接结构相比具有明显的经济技术效益。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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