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公开(公告)号：CN108321849A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810427622.0
申请日：2018-05-07
申请人： 郑州市交通规划勘察设计研究院 , 郑州轻工业学院
发明人： 和萍 , 刘文娟 , 王旻 , 陈萍 , 李从善 , 陈猛 , 陶玉昆 , 鲍茜 , 张瑞 , 甘露 , 寇永辉 , 王广俊 , 王浩 , 梁邵华 , 陈才俊 , 赵文明 , 曹伟 , 林琳 , 贾瑞 , 靳伟 , 耿斯涵 , 姚依林 , 曲忠杰 , 屈娜 , 申炎炎
摘要： 本发明属于电动汽车充电领域，具体涉及一种高等级公路电动汽车充电协调充电控制方法，包括采用了风光互补供电为主、电网供电为辅的微电网充电站，结合云服务充电预约模式，从电动汽车和充电站双向优化选择，为电动汽车提供优化的充电预服务，保证微电网充电站不超负荷运行，能够最大限度的利用自然资源，降低了充电站对电网的冲击和依赖。
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公开(公告)号：CN108321849B
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201810427622.0
申请日：2018-05-07
申请人： 郑州市交通规划勘察设计研究院 , 郑州轻工业大学
发明人： 和萍 , 刘文娟 , 王旻 , 陈萍 , 李从善 , 陈猛 , 陶玉昆 , 鲍茜 , 张瑞 , 甘露 , 寇永辉 , 王广俊 , 王浩 , 梁邵华 , 陈才俊 , 赵文明 , 曹伟 , 林琳 , 贾瑞 , 靳伟 , 耿斯涵 , 姚依林 , 曲忠杰 , 屈娜 , 申炎炎
摘要： 本发明属于电动汽车充电领域，具体涉及一种高等级公路电动汽车充电协调充电控制方法，包括采用了风光互补供电为主、电网供电为辅的微电网充电站，结合云服务充电预约模式，从电动汽车和充电站双向优化选择，为电动汽车提供优化的充电预服务，保证微电网充电站不超负荷运行，能够最大限度的利用自然资源，降低了充电站对电网的冲击和依赖。
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公开(公告)号：CN108035239A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201810056966.5
申请日：2018-01-19
申请人： 郑州市交通规划勘察设计研究院 , 郑州市公路管理局
摘要： 本发明涉及桥梁工程技术领域，尤其是涉及一种桥塔及部分斜拉桥。桥塔，包括主塔、第一辅塔、第二辅塔和斜拉索；主塔的长度方向与主梁的长度方向垂直，第一辅塔的一端与主塔固定连接，第一辅塔的另一端用于与主梁固定连接，第一辅塔与主梁之间呈倾角设置，且第一辅塔的另一端靠近主梁的边缘；第二辅塔的一端与主塔固定连接，第二辅塔的另一端用于与主梁固定连接，第二辅塔与主梁之间呈倾角设置，且第二辅塔的另一端靠近主梁的边缘；第一辅塔的一端与第二辅塔的一端固定连接，第一辅塔的另一端与第二辅塔的另一端之间间隙设置；本发明还提供了一种部分斜拉桥。本发明具有整体刚度强、承载能力大、稳定性好以及造型美观等特点。
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公开(公告)号：CN109341923B
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201811322693.0
申请日：2018-11-08
申请人： 郑州市交通规划勘察设计研究院
IPC分类号： G01L5/00
摘要： 本发明公开了一种体内预应力束的检测结构和应力检测方法，属于土木工程领域。该检测结构替换掉了体内预应力束的一段波纹管，外套在需要检测应力的体内预应力束上，包括两个套箍、套箍间的连管、两端的定位管。定位管将体内预应力束约束在预应力孔道中部。左套箍和右套箍均至少有一个侧面外露，称为被动测试面。工程结构建成后，将配套的磁通量测试仪的两个主动测试面与相应的被动测试面密贴，即可测得体内预应力束中的实时应力。该检测结构简单，造价低，与工程结构同寿命，可降低检测费用，经济实用。
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公开(公告)号：CN109341923A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811322693.0
申请日：2018-11-08
申请人： 郑州市交通规划勘察设计研究院
IPC分类号： G01L5/00
摘要： 本发明公开了一种体内预应力束的检测结构和应力检测方法，属于土木工程领域。该检测结构替换掉了体内预应力束的一段波纹管，外套在需要检测应力的体内预应力束上，包括两个套箍、套箍间的连管、两端的定位管。定位管将体内预应力束约束在预应力孔道中部。左套箍和右套箍均至少有一个侧面外露，称为被动测试面。工程结构建成后，将配套的磁通量测试仪的两个主动测试面与相应的被动测试面密贴，即可测得体内预应力束中的实时应力。该检测结构简单，造价低，与工程结构同寿命，可降低检测费用，经济实用。
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公开(公告)号：CN108597217A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810427659.3
申请日：2018-05-07
申请人： 郑州市交通规划勘察设计研究院
发明人： 陈萍 , 韩功学 , 张振和 , 冯焕杰 , 黄明海 , 韩奇峰 , 李凯章 , 王鹏英 , 毛登峰 , 陈斌 , 伍倩 , 田晓霞 , 田海龙 , 白冰 , 袁卫锁 , 李峰辉 , 林琳 , 李中全 , 王鸿 , 马萌 , 贺钰钦 , 魏延忠 , 屈娜 , 申炎炎
摘要： 本发明涉及一种高速公路事故监测提示方法，属于高速公路安全技术领域。本发明采用区段车道划分法和视频车辆检测器测速法，结合车辆平均行驶速度和车辆最高行驶速度阈值、车辆最低行驶速度阈值的大小关系对高速公路交通事故的发生进行智能化监测和提示，若监测到存在待危区段或危险区段，则在该区段的前序区段提示屏中显示警报信息，以提醒后方来车，除此外还将该路段信息发送至交管部门以对危险事故进行处理。与现有技术相比，本发明实现了对高速公路事故监测的可视化、系统化和智能化，可从根本上提高高速公路的管理水平。
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公开(公告)号：CN108597217B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201810427659.3
申请日：2018-05-07
申请人： 郑州市交通规划勘察设计研究院
发明人： 陈萍 , 韩功学 , 张振和 , 冯焕杰 , 黄明海 , 韩奇峰 , 李凯章 , 王鹏英 , 毛登峰 , 陈斌 , 伍倩 , 田晓霞 , 田海龙 , 白冰 , 袁卫锁 , 李峰辉 , 林琳 , 李中全 , 王鸿 , 马萌 , 贺钰钦 , 魏延忠 , 屈娜 , 申炎炎
摘要： 本发明涉及一种高速公路事故监测提示方法，属于高速公路安全技术领域。本发明采用区段车道划分法和视频车辆检测器测速法，结合车辆平均行驶速度和车辆最高行驶速度阈值、车辆最低行驶速度阈值的大小关系对高速公路交通事故的发生进行智能化监测和提示，若监测到存在待危区段或危险区段，则在该区段的前序区段提示屏中显示警报信息，以提醒后方来车，除此外还将该路段信息发送至交管部门以对危险事故进行处理。与现有技术相比，本发明实现了对高速公路事故监测的可视化、系统化和智能化，可从根本上提高高速公路的管理水平。
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