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公开(公告)号：CN102561217A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110427086.2
申请日：2011-12-19
申请人： 郑州新大方重工科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于模块式液压升降动力平板车的旧桥改造施工控制方法，该方法通过模块化箱梁运输设备实现旧桥“移旧换新”的施工工序及配套的桥梁移位及安装状态监测与操纵系统。本发明方法能够有效缩短旧桥和危桥改造的施工周期，并保证箱梁在运输和架设过程中受力及变形满足其所允许的范围的施工工序。本发明提出的模块化箱梁运输设备包括两台自力行走模块式运输车，设置在运输车上方的均载梁，安装在均载梁上的多组高度调节液压缸及其液压传动与控制系统组成。通过对液压升降平台承载力和姿态以及车组速度及转向角度的监测，液控系统对运输车悬挂机构、液压升降平台进行均载和接地比压均衡控制以及行走速度协同控制，将平台上的载荷及装备的自重载荷均匀地传到路面，保证箱梁承载均匀，实现桥梁移旧换新改造方案的施工工序。
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公开(公告)号：CN102561217B
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201110427086.2
申请日：2011-12-19
申请人： 郑州新大方重工科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于模块式液压升降动力平板车的旧桥改造施工控制方法，该方法通过模块化箱梁运输设备实现旧桥“移旧换新”的施工工序及配套的桥梁移位及安装状态监测与操纵系统。本发明方法能够有效缩短旧桥和危桥改造的施工周期，并保证箱梁在运输和架设过程中受力及变形满足其所允许的范围的施工工序。本发明提出的模块化箱梁运输设备包括两台自力行走模块式运输车，设置在运输车上方的均载梁，安装在均载梁上的多组高度调节液压缸及其液压传动与控制系统组成。通过对液压升降平台承载力和姿态以及车组速度及转向角度的监测，液控系统对运输车悬挂机构、液压升降平台进行均载和接地比压均衡控制以及行走速度协同控制，将平台上的载荷及装备的自重载荷均匀地传到路面，保证箱梁承载均匀，实现桥梁移旧换新改造方案的施工工序。
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公开(公告)号：CN201882818U
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN201020653371.7
申请日：2010-12-11
申请人： 郑州新大方重工科技有限公司
发明人： 李纲 , 吕明华 , 孙永胜 , 韩丽丽 , 张志华 , 马少群 , 刘学利 , 陈战营 , 郭改成 , 任瑞芬 , 陶辉 , 田华良 , 王书超 , 刘彦玲 , 索继生 , 翟磊 , 张永强 , 马小峰 , 沈毅 , 王冠波 , 刘剑
摘要： 一种具有伸缩塔身的起重机，该起重机包括支撑底盘模块（A），通过分体快装式回转支撑装置（B）安装在支撑底盘上方的机台模块(C)，通过销轴连接的方式安装在机台上的塔身(D)，以及安装在机台上的电气控制模块，设置在塔身顶部的水平撑臂(E)、摆动撑臂(F)、起重臂(G)，以及连接在机台模块与塔身顶部之间的塔身斜拉索(5)，连接在机台模块与水平撑臂(E)一端的拉杆(7)。本实用新型的起重机不紧具有整机机动灵活，转场时对道路要求低的特点；特别是由于引入模块式安装理念，现场组装用时少，避免了小部件的反复拆装，提高了作业时的安全可靠性；且主要结构都可以整体运输，使运输更方便快捷。
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公开(公告)号：CN201882816U
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN201020653366.6
申请日：2010-12-11
申请人： 郑州新大方重工科技有限公司
摘要： 一种伸缩塔身起重机，该起重机包括支撑底盘模块（A），通过分体式回转支撑装置（B）安装在支撑底盘上方的机台模块(C)，通过销轴连接的方式安装在机台上的塔身(D)，以及安装在机台上的电气控制模块，设置在塔身顶部的水平撑臂(E)、摆动撑臂(F)、起重臂(G)，以及连接在机台模块与塔身顶部之间的斜拉索(5)，连接在机台模块与水平撑臂(E)一端的拉杆(7)；其特征在于：所述的塔身（D）为多级伸缩式塔身，由若干节由下至上横截面尺寸递减的构件套装在一起；塔身（D）处于伸出状态时，第一级塔身与第二级塔身之间通过抗剪块（29）、高强螺栓相互连接，其余各级塔身之间通过抗剪销（30）相互连接，且抗剪销（30）一端连接有抗剪销推拉油缸（31）。
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