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公开(公告)号：CN116043715A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310163671.9
申请日：2023-02-24
申请人： 郑州新大方重工科技有限公司 , 中铁十五局集团路桥建设有限公司
发明人： 张俊艳 , 杨志 , 代宇 , 陈延军 , 陈德利 , 范先知 , 曹长兴 , 许文举 , 牛青林 , 蒋廉斌 , 王琪 , 王鹏 , 高建华 , 马俊勇 , 付晓帆 , 卫森 , 祁磊 , 程波 , 白康 , 宋飞 , 刘舒馨 , 李军超 , 李瑞鹏 , 管小兴 , 曲长立 , 崔瑞玲 , 杜西亚
摘要： 本发明公开了一种用于复杂工况的预制节段梁施工的施工方法，该施工方法基于节段拼装架桥机，节段拼装架桥机包括主框架、前辅助支腿、后辅助支腿、两个中支腿、第一主天车、第二主天车以及两个辅助天车，第一主天车、第二主天车以及两个辅助天车可沿着主框架上移动，施工方法包括为将待架的预应力混凝土箱形梁集中在专门的制梁场上分段预制，然后运到桥梁工地并从后跨喂入架桥机腹内在一幅中墩进行T构悬拼作业，然后进行首跨半跨悬拼作业，待一联末跨半跨悬拼作业完成后再进行整联的预应力张拉，本发明采用通过天车横移与吊挂横移相互配合来适应半径更小的曲线梁的架设，并且采用支腿横移以及旋转的方式适应小曲线段桥梁架设施工。
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公开(公告)号：CN116240812A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310163783.4
申请日：2023-02-24
申请人： 郑州新大方重工科技有限公司 , 中铁十五局集团路桥建设有限公司
发明人： 张俊艳 , 杨志 , 代宇 , 陈延军 , 陈德利 , 范先知 , 曹长兴 , 许文举 , 牛青林 , 蒋廉斌 , 王琪 , 王鹏 , 高建华 , 马俊勇 , 付晓帆 , 卫森 , 祁磊 , 程波 , 白康 , 刘舒馨 , 李军超 , 宋飞 , 李瑞鹏 , 管小兴 , 曲长立 , 崔瑞玲 , 杜西亚
摘要： 本发明公开了一种用于预制节段梁施工的新型节段拼装架桥机，包括主框架、前辅助支腿、两组中支腿、后辅助支腿、第一主天车、第二主天车、辅助天车、张拉平台、吊挂组件以及湿接缝施工平台，前辅助支腿、两组中支腿以及后辅助支腿设置于主框架的下方，第一主天车、第二主天车以及辅助天车设于主框架上，本发明通过装置内前辅助支腿、后辅助支腿以及中支腿均有大范围的竖向调节量，可适应较大的纵横坡线路的使用，同时第一主天车以及第二主天车通过三维调整装置使得吊具平面度调整角度大，更有利于设备适应更大的纵横坡架梁，本发明内前辅助支腿以及中支腿移位台车可旋转一定的角度，更有利于设备适应小曲线施工。
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公开(公告)号：CN219240318U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202320311032.8
申请日：2023-02-24
申请人： 郑州新大方重工科技有限公司 , 中铁十五局集团路桥建设有限公司
发明人： 张俊艳 , 杨志 , 代宇 , 陈延军 , 陈德利 , 范先知 , 曹长兴 , 许文举 , 牛青林 , 蒋廉斌 , 王琪 , 王鹏 , 高建华 , 马俊勇 , 付晓帆 , 卫森 , 祁磊 , 程波 , 白康 , 刘舒馨 , 李军超 , 宋飞 , 李瑞鹏 , 管小兴 , 曲长立 , 崔瑞玲 , 杜西亚
摘要： 本实用新型公开了一种用于预制节段梁施工的新型节段拼装架桥机，包括主框架、前辅助支腿、两组中支腿、后辅助支腿、第一主天车、第二主天车、辅助天车、张拉平台、吊挂组件以及湿接缝施工平台，前辅助支腿、两组中支腿以及后辅助支腿设置于主框架的下方，第一主天车、第二主天车以及辅助天车设于主框架上，本实用新型通过装置内前辅助支腿、后辅助支腿以及中支腿均有大范围的竖向调节量，可适应较大的纵横坡线路的使用，同时第一主天车以及第二主天车通过三维调整装置使得吊具平面度调整角度大，更有利于设备适应更大的纵横坡架梁，本实用新型内前辅助支腿以及中支腿移位台车可旋转一定的角度，更有利于设备适应小曲线施工。
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公开(公告)号：CN111155383B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010004135.0
申请日：2020-01-03
申请人： 中铁十五局集团路桥建设有限公司 , 中铁十五局集团有限公司
摘要： 本发明公开了大跨度自锚式钢箱梁悬索桥轨道放样与测量方法，包括以塔柱为基准控制高程：沿梁面放样控制基标，沿轨道线路的中线放样加密基标；获取梁面温度对高程的影响，根据影响确定混凝土浇筑时间段并制定高程温度拟合线；根据后期施工的荷载，制定高程荷载拟合线；再用高程温度拟合线、高程荷载拟合线和轨道结构设计高度修正实测的大桥梁面线形，获得铺轨拟合线形；再根据轨面和梁面的高差，计算道床的结构厚度后铺设；逐段架设轨排后铺轨。通过设置加密基标，便于高程测量、便于确定桥梁的稳定线型、便于施工中的测量控制；在排轨过程中，运用相对高程差值固定控制法再次修正，有效解决了桥面高程时刻处于动态变化对桥面铺轨影响的难题。
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公开(公告)号：CN111155383A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010004135.0
申请日：2020-01-03
申请人： 中铁十五局集团路桥建设有限公司 , 中铁十五局集团有限公司
摘要： 本发明公开了大跨度自锚式钢箱梁悬索桥轨道放样与测量方法，包括以塔柱为基准控制高程：沿梁面放样控制基标，沿轨道线路的中线放样加密基标；获取梁面温度对高程的影响，根据影响确定混凝土浇筑时间段并制定高程温度拟合线；根据后期施工的荷载，制定高程荷载拟合线；再用高程温度拟合线、高程荷载拟合线和轨道结构设计高度修正实测的大桥梁面线形，获得铺轨拟合线形；再根据轨面和梁面的高差，计算道床的结构厚度后铺设；逐段架设轨排后铺轨。通过设置加密基标，便于高程测量、便于确定桥梁的稳定线型、便于施工中的测量控制；在排轨过程中，运用相对高程差值固定控制法再次修正，有效解决了桥面高程时刻处于动态变化对桥面铺轨影响的难题。
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公开(公告)号：CN109440653A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811515479.7
申请日：2018-12-12
申请人： 中铁十五局集团路桥建设有限公司 , 中铁十五局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种本发明的适用于特殊空间下的架梁施工方法，基于架桥机受隧道内净空影响，不能在正常姿态下完成架梁任务的情况下，通过在隧道内设置辅助移梁设备，并结合架桥机的二次降臂等操作，实现架桥机不拆解、不改装的情况下，有效解决架桥机于铁路隧道架梁施工中的技术难题，提高了架梁的功效，并为隧道口的施工作业总结了一套宝贵的架梁施工技术经验，值得类似工程的借鉴和学习，具有广泛的适用性和很强的实用性。
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公开(公告)号：CN118273239A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410589009.4
申请日：2024-05-13
摘要： 一种测量支座垫石与支座锚固螺栓距离的落梁对位方法，步骤1、将测距装置放置在桥墩的支座垫石上，测距装置位于垫石上对角螺栓孔连线的交点处，测距装置通过无线传输与终端设备连接；步骤2、将支座安装在梁体底部，而后移动梁体至垫石附近落梁，距离垫石顶面40‑60cm时安装支座下座板上的锚固螺栓，按对应的螺栓孔标记顺序分别标记为B1、B2、B3、B4；步骤3、通过测距装置对B1、B2、B3、B4四个锚固螺栓进行测量，测得相应的距离为D1、D2、D3、D4，终端设备显示结果；步骤4、当D1=D2=D3=D4时，说明梁体对位成功，可直接进行垂直落梁，若四个距离不相等，根据显示结果进行相应的移梁调整。本方法可快速判断预制T梁或箱梁的位置，并根据测量数据进行准确对位。
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公开(公告)号：CN111236059A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010042746.4
申请日：2020-01-15
申请人： 中铁十五局集团路桥建设有限公司 , 中铁十五局集团有限公司
摘要： 本发明公开一种平竖曲线叠合段梁缝处伸缩轨道安装结构及调节方法，安装结构包括梁端伸缩装置和钢轨伸缩调节器；梁端伸缩装置的中线与梁缝中心线重合；钢轨伸缩调节器的基本轨和尖轨分别安装于梁缝两侧，且基本轨位于引桥侧，尖轨位于主桥侧；钢轨伸缩调节器的基本轨与梁端伸缩装置引桥侧的至少一根钢枕固定连接；梁端伸缩装置主桥侧外侧的轨枕为连接钢轨伸缩调节器基本轨的轨枕。本发明能够解决地铁施工中大梁缝处钢轨伸缩装置轨道安装调节的问题，可有效的解决桥梁的温度变化对轨道伸缩的影响，同时通过坡度调整，实现桥面轨道的平顺，可保证车辆通过大梁缝处安全稳定，满足车辆通行安全稳定，乘车舒适的要求。
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公开(公告)号：CN110373964A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910628573.1
申请日：2019-07-12
申请人： 中铁十五局集团路桥建设有限公司 , 中铁十五局集团有限公司
IPC分类号： E01B27/02
摘要： 本发明公开了一种用于有砟道床坡度控制的装置及路容整修的方法，横杆的两端分别设有轴转动的支脚，底部设有匹配轨道的挡座；于轴的底部，沿横杆的横向，设有内置至少2个调节柱的调节槽。其是一种小型施工设备，有效解决了受桥梁工程、隧道工程等特殊工程的影响，大型铁路道床整修专用设备有效工作时间短，施工效率低，常规的配砟整修车将不能使用，道床边坡控制及路容整修非常困难的施工难题。加工制作简单，成本低、材料来源广，用时可以展开，不用时可以折合起来，施工携带方便，符合“节约成本支出，便于安全管理，施工质量务实”的原则，具有很强的实用性和广泛的适用性。
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公开(公告)号：CN117947710A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410284008.9
申请日：2024-03-13
申请人： 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团路桥建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种适应大坡度工况的架桥机结构改造及T梁架设方法，包括：布置信号发射器和信号接收器；利用运梁车将T梁梁体前端运送至前天车位置，架桥机的前天车和后天车同时下放吊绳，此时T梁梁体前端由前天车和后天车吊起，T梁梁体后端仍固定在运梁车上；同时启动前天车、后天车及运梁车，使T梁梁体前移，T梁梁体开始前移后，卸落后天车的吊绳并保持后天车静止不动，由前天车和运梁车继续向前方运送T梁梁体；当支座垫石与0号支腿纵向水平距离dl1等于T梁梁体的支座位置与0号支腿水平纵向距离dl3时，T梁梁体纵移到位，开始进行横向调整；当T梁梁体与支座垫石横向水平距离dt为0时，T梁梁体横移到位，此时T梁梁体对位完成，开始落梁。
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