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公开(公告)号：CN114782908B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202210360134.9
申请日：2022-04-07
申请人： 郑州智辆电子科技有限公司 , 曹妃甸港港铁物流有限公司
摘要： 本发明涉及一种车载无线集装箱号采集系统及方法，该系统包括可移动的采集车、第一子系统、第二子系统；第一子系统包括第一计算机单元、摄像机单元、控制转发单元、第一天线单元、GPS单元及供电单元，第一计算机单元与控制转发单元连接，第一计算机单元与GPS单元连接，摄像机单元、供电单元及第一天线单元均与控制转发单元连接，摄像机单元用于识别集装箱号；第二子系统设置在机房，第二子系统包括第二天线单元、第二天线传输单元、第二计算机单元、数据服务器单元，第二计算机单元与第二无线传输单元连接，第二无线传输单元与第二天线单元连接，第二无线单元与第一天线单元无线连接。该采集系统，可以代替人工抄录集装箱号，提高效率及正确率。
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公开(公告)号：CN114782908A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210360134.9
申请日：2022-04-07
申请人： 郑州智辆电子科技有限公司 , 曹妃甸港港铁物流有限公司
摘要： 本发明涉及一种车载无线集装箱号采集系统及方法，该系统包括可移动的采集车、第一子系统、第二子系统；第一子系统包括第一计算机单元、摄像机单元、控制转发单元、第一天线单元、GPS单元及供电单元，第一计算机单元与控制转发单元连接，第一计算机单元与GPS单元连接，摄像机单元、供电单元及第一天线单元均与控制转发单元连接，摄像机单元用于识别集装箱号；第二子系统设置在机房，第二子系统包括第二天线单元、第二天线传输单元、第二计算机单元、数据服务器单元，第二计算机单元与第二无线传输单元连接，第二无线传输单元与第二天线单元连接，第二无线单元与第一天线单元无线连接。该采集系统，可以代替人工抄录集装箱号，提高效率及正确率。
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公开(公告)号：CN114785945A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210360135.3
申请日：2022-04-07
申请人： 郑州智辆电子科技有限公司 , 曹妃甸港港铁物流有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于铁路车辆计轴的图片抓拍系统及方法，该系统包括摄像单元、车轮识别单元、计轴单元，车轮识别单元采用磁钢，设置在股道一侧，车轮经过时，磁钢感应到并会发出信号给计轴单元，摄像单元与计轴单元连接，计轴单元收到磁钢发出的信号后控制摄像单元对集装箱拍照。利用设置在股道侧的磁钢可以实时采集车辆经过的信息，每经过一个车轴，磁钢反馈一次信号，并同时控制摄像机对集装箱抓拍一次，通过摄像机抓拍与计轴信息的关联，便于后续的数据处理单元将集装箱号与车辆匹配，代替人工操作，提高效率及准确率。
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公开(公告)号：CN114692795A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210373237.9
申请日：2022-04-11
申请人： 郑州智辆电子科技有限公司 , 曹妃甸港港铁物流有限公司
摘要： 本发明涉及一种铁路物流园区集装箱号识别系统，包括进站识别装置、出站识别装置、移动识别装置、数据处理服务器，进站识别装置，包括进站集装箱号识别设备及进站车号识别装置，进站集装箱号识别设备及进站车号识别装置均与工控机连接，工控机与数据处理服务器连接，进站集装箱号识别设备包括对集装箱号采集的第一摄像机，进站车号识别装置，用于识别进站列车的车号；移动识别装置，包括移动载体及设置在该移动载体上的第三摄像机，用于对货场内的集装箱号采集。该识别系统代替了人工抄录集装箱号，可以与运输系统实现数据共享，为集装箱及车辆调度提供支持，提高物流园区的管理效率。
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公开(公告)号：CN110104028A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910434460.8
申请日：2019-05-23
申请人： 郑州智辆电子科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种列车车号识别系统及其运行方法，包括机房监控装置及与其连接的采集装置，采集装置包括设置在各股轨道上的车号识别装置及与车号识别装置一一对应的计轴磁钢，车号识别装置与计轴磁钢在分线盒内接口对接以进行车轮数据传输，各股轨道上的分线盒通过电缆依次连接。该识别系统使得各采集装置间互不影响，当其中一组磁钢出现问题时，其余采集装置可正常工作；同时，集成化设计，避免了过长的射频馈线衰减，使天线辐射场强度提高。
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公开(公告)号：CN214084274U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202022768857.1
申请日：2020-11-25
申请人： 郑州智辆电子科技有限公司 , 山东济铁轨道车辆装备有限公司
摘要： 本实用新型公开了无线车轮传感器，用于设置在列车轨道上，包括磁感应单元、采集处理单元、控制单元、无线传输单元及射频开关单元，磁感应单元与采集处理单元连接，无线传输单元与射频开关单元电连接，射频开关单元与周边外部设备无线连接，采集处理单元、无线传输单元、射频开关单元分别与控制单元电连接。列车经过时，车轮轮缘经过磁感应单元引起磁场变化以产生电压信号，电压信号经采集处理单元处理整形为脉冲信号发送给控制单元，通过无线传输单元将列车经过信息转化为射频信号发送给射频开关单元，然后无线传输给周边外部设备或者接收周边外部设备发送的无线信号经过解析后发送给控制单元。可与周边外部设备实现无线信号传输，无需铺设电缆。
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公开(公告)号：CN214084273U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202022768831.7
申请日：2020-11-25
申请人： 郑州智辆电子科技有限公司 , 山东济铁轨道车辆装备有限公司
摘要： 本实用新型公开了车轮传感器监测系统，包括安装在列车轨道上的无线车轮传感器、安装在探测站的接收装置，无线车轮传感器包括第一控制单元、磁感应单元、信号采集单元、第一无线传输单元，接收装置包括第二控制单元、第二无线传输单元；磁感应单元与信号采集单元电连接，第一无线传输单元与第二无线传输单元无线连接，信号采集单元、第一无线传输单元分别与第一控制单元电连接，第二控制单元与第二无线传输单元电连接。磁感应单元将车轮轮缘经过引起磁场变化产生的电压信号发送给信号采集单元，经其处理整形为脉冲信号发送给第一控制单元；第一无线传输单元将信息通过无线经第二无线传输单元发送给第二控制单元。
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公开(公告)号：CN219243359U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202223359109.3
申请日：2022-12-12
申请人： 郑州智辆电子科技有限公司
摘要： 本实用新型涉及铁路车辆检修术领域，具体涉及一种铁路车辆漏泄快速定位装置，包括检修单车、六氟化硫气罐以及六氟化硫检测仪。检修单车中设置有六氟化硫气罐，检修单车对列车管中提供一定的压力并保持稳定，当压力出现变化时，说明列车管出现漏泄，与六氟化硫气罐连接的电磁阀开启，向列车管中通入六氟化硫气体，此时检修人员手持六氟化硫检测仪沿着列车管走动，当六氟化硫检测仪检测到六氟化硫气体时，说明此处列车管发生漏泄。本实用新型使用简单方便，列车管中压力控制稳定，减小检修干扰，使用过程中无毒害，不影响检修人员的身体健康，同时能够实现对漏泄位置的快速确定，有益于列车管漏泄的检修，有效的提高检修效率。
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公开(公告)号：CN210212409U
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201920749282.3
申请日：2019-05-23
申请人： 郑州智辆电子科技有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种列车车号识别系统，包括机房监控装置及与其连接的采集装置，采集装置包括设置在各股轨道上的车号识别装置及与车号识别装置一一对应的计轴磁钢，车号识别装置与计轴磁钢在分线盒内接口对接以进行车轮数据传输，各股轨道上的分线盒通过电缆依次连接。该识别系统使得各采集装置间互不影响，当其中一组磁钢出现问题时，其余采集装置可正常工作；同时，集成化设计，避免了过长的射频馈线衰减，使天线辐射场强度提高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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