-
公开(公告)号：CN214084274U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202022768857.1
申请日：2020-11-25
申请人： 郑州智辆电子科技有限公司 , 山东济铁轨道车辆装备有限公司
摘要： 本实用新型公开了无线车轮传感器，用于设置在列车轨道上，包括磁感应单元、采集处理单元、控制单元、无线传输单元及射频开关单元，磁感应单元与采集处理单元连接，无线传输单元与射频开关单元电连接，射频开关单元与周边外部设备无线连接，采集处理单元、无线传输单元、射频开关单元分别与控制单元电连接。列车经过时，车轮轮缘经过磁感应单元引起磁场变化以产生电压信号，电压信号经采集处理单元处理整形为脉冲信号发送给控制单元，通过无线传输单元将列车经过信息转化为射频信号发送给射频开关单元，然后无线传输给周边外部设备或者接收周边外部设备发送的无线信号经过解析后发送给控制单元。可与周边外部设备实现无线信号传输，无需铺设电缆。
-
公开(公告)号：CN214084273U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202022768831.7
申请日：2020-11-25
申请人： 郑州智辆电子科技有限公司 , 山东济铁轨道车辆装备有限公司
摘要： 本实用新型公开了车轮传感器监测系统，包括安装在列车轨道上的无线车轮传感器、安装在探测站的接收装置，无线车轮传感器包括第一控制单元、磁感应单元、信号采集单元、第一无线传输单元，接收装置包括第二控制单元、第二无线传输单元；磁感应单元与信号采集单元电连接，第一无线传输单元与第二无线传输单元无线连接，信号采集单元、第一无线传输单元分别与第一控制单元电连接，第二控制单元与第二无线传输单元电连接。磁感应单元将车轮轮缘经过引起磁场变化产生的电压信号发送给信号采集单元，经其处理整形为脉冲信号发送给第一控制单元；第一无线传输单元将信息通过无线经第二无线传输单元发送给第二控制单元。
-
公开(公告)号：CN110104028A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910434460.8
申请日：2019-05-23
申请人： 郑州智辆电子科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种列车车号识别系统及其运行方法，包括机房监控装置及与其连接的采集装置，采集装置包括设置在各股轨道上的车号识别装置及与车号识别装置一一对应的计轴磁钢，车号识别装置与计轴磁钢在分线盒内接口对接以进行车轮数据传输，各股轨道上的分线盒通过电缆依次连接。该识别系统使得各采集装置间互不影响，当其中一组磁钢出现问题时，其余采集装置可正常工作；同时，集成化设计，避免了过长的射频馈线衰减，使天线辐射场强度提高。
-
公开(公告)号：CN105760802A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610320882.9
申请日：2016-05-13
申请人： 郑州智辆电子科技有限公司
CPC分类号： G06K7/10316 , B61L25/023
摘要： 本发明所公开的一种能够识别列车车号并进行位置追踪的装置及其运行方法，中心采集装置与机房控制监控装置网络连接，机房监控装置与车号自动识别设备通信连接，车号自动识别设备、中心采集装置和机房监控装置上均连接有双电源，在列车每一股轨道上和列车总进入口咽喉处均安装车轮传感器，车号自动识别设备也同时安装于总进入口咽喉处，机房监控装置上连接有总服务器，安装在列车每一股轨道上的车轮传感器与中心采集装置通信连接，安装在总进入口咽喉处的车轮传感器与车号识别设备通信连接；其具有工作效率高，管理方便，带有源磁钢的车轮传感器实现车轮零速度检测，有效的避免错轴错辆，实时性检测功能，准确及时掌握车辆信息与位置。
-
公开(公告)号：CN105760802B
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201610320882.9
申请日：2016-05-13
申请人： 郑州智辆电子科技有限公司
摘要： 本发明所公开的一种能够识别列车车号并进行位置追踪的装置及其运行方法，中心采集装置与机房控制监控装置网络连接，机房监控装置与车号自动识别设备通信连接，车号自动识别设备、中心采集装置和机房监控装置上均连接有双电源，在列车每一股轨道上和列车总进入口咽喉处均安装车轮传感器，车号自动识别设备也同时安装于总进入口咽喉处，机房监控装置上连接有总服务器，安装在列车每一股轨道上的车轮传感器与中心采集装置通信连接，安装在总进入口咽喉处的车轮传感器与车号识别设备通信连接；其具有工作效率高，管理方便，带有源磁钢的车轮传感器实现车轮零速度检测，有效的避免错轴错辆，实时性检测功能，准确及时掌握车辆信息与位置。
-
公开(公告)号：CN205788206U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620433736.2
申请日：2016-05-13
申请人： 郑州智辆电子科技有限公司
摘要： 本实用新型所公开的一种能够识别列车车号并进行位置追踪的装置，中心采集装置与机房控制监控装置网络连接，机房监控装置与车号自动识别设备通信连接，车号自动识别设备、中心采集装置和机房监控装置上均连接有双电源，在列车每一股轨道上和列车总进入口咽喉处均安装车轮传感器，车号自动识别设备也同时安装于总进入口咽喉处，机房监控装置上连接有总服务器，安装在列车每一股轨道上的车轮传感器与中心采集装置通信连接，安装在总进入口咽喉处的车轮传感器与车号识别设备通信连接；其具有工作效率高，管理方便，带有源磁钢的车轮传感器实现车轮零速度检测，有效的避免错轴错辆，实时性检测功能，准确及时掌握车辆信息与位置。
-
公开(公告)号：CN210212409U
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201920749282.3
申请日：2019-05-23
申请人： 郑州智辆电子科技有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种列车车号识别系统，包括机房监控装置及与其连接的采集装置，采集装置包括设置在各股轨道上的车号识别装置及与车号识别装置一一对应的计轴磁钢，车号识别装置与计轴磁钢在分线盒内接口对接以进行车轮数据传输，各股轨道上的分线盒通过电缆依次连接。该识别系统使得各采集装置间互不影响，当其中一组磁钢出现问题时，其余采集装置可正常工作；同时，集成化设计，避免了过长的射频馈线衰减，使天线辐射场强度提高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN206826659U
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201720684095.2
申请日：2017-06-13
申请人： 郑州智辆电子科技有限公司
IPC分类号： B61D33/00
摘要： 本实用新型所公开的高铁座椅自动旋转系统，包括座椅，座椅连接有旋转机构，旋转机构包括与座椅固定相连的座椅转轴以及带动座椅转轴转动的齿轮组。旋转机构连接有驱动座椅旋转的低速电机；低速电机连接有限位机构。限位机构包括限定座椅位置的限位踏板以及用于控制限位踏板锁紧或释放的凸轮机构。限位踏板与凸轮机构通过钢丝绳索相连，钢丝绳索上端通过上导向预紧轴与凸轮机构相连，钢丝绳索下端通过下导向预紧轴与限位踏板相连，高铁座椅自动旋转系统还包括用于控制低速电机的控制器，控制器连接有用于检测座椅所处位置的位置检测单元。该高铁座椅自动旋转机构可提高工作人员的工作效率，保证了列车发车的准时性。
-
公开(公告)号：CN212111741U
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202020538997.7
申请日：2020-04-13
申请人： 郑州智辆电子科技有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种机车控制电源接地监测装置，包括监控壳体、电流电测器、设置在监控壳体上的触控显示屏和设置在监控壳体内的电路板，所述电路板上分别设置有控制器、电压检测电路和电流检测处理电路，所述监控壳体上还分别对应电压检测电路和电流检测处理电路设置有连接端子，电流检测处理电路的输入端通过连接端子连接电流检测器，电压检测电路的输出端和电流检测处理电路的输出端分别连接控制器，控制器控制连接触控显示屏。该机车控制电源接地监测装置具有使用方便、直观高效的优点。
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
9 条记录 (耗时 0.044 秒)
