一种自动调节视野的电子后视镜控制方法及其系统

    公开(公告)号:CN117261768A

    公开(公告)日:2023-12-22

    申请号:CN202311410496.5

    申请日:2023-10-27

    IPC分类号: B60R1/28

    摘要: 一种自动调节视野的电子后视镜控制方法及其系统,步骤一:获取驾驶员眼点初始位置;步骤二:获取眼点移动距离;步骤三:计算驾驶员头部移动角度;步骤四:计算视野平移角度数;步骤五:图像处理单元根据所计算的视野平移角度,调节显示单元的视野。本发明通过驾驶员监测单元和驾驶员图像取单元获取驾驶员头部运动情况,从而根据驾驶员头部运动情况自动调节电子后视镜视野,以达到传统后视镜通过头部运动获得的额外视野的效果;另外,采用电子后视镜视野平移角度的计算方法,通过以电子后视镜系统的视野图像获取单元,或显示单元为基准点计算头部运动的角度,以最大限度的模拟传统后视镜头部运动获取额外视野的效果。

    一种提高蓄电池SOC检测精度的方法

    公开(公告)号:CN115825784A

    公开(公告)日:2023-03-21

    申请号:CN202211366178.9

    申请日:2022-10-31

    IPC分类号: G01R31/388 G01R31/387

    摘要: 一种提高蓄电池SOC检测精度的方法,所述方法包括以下步骤:步骤一:计算蓄电池所处的状态,所述状态包括完全充电状态、完全放电状态和中间状态:步骤二:根据蓄电池所处的状态计算SOC值;步骤三:根据静止时间,对SOC值进行加权计算。本发明以试验为依据,将蓄电池的充放电过程,分为完全充电状态、中间状态、完全放电状态,开路电压修正根据电池的充放电状态查不同的OCV表,提高修正的准确性;同时采用电流积分和开路电压修正值加权计算的方法,提高修正的实时性。

    一种摄像头图像延时检测方法
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116233410A

    公开(公告)日:2023-06-06

    申请号:CN202211725253.6

    申请日:2022-12-31

    摘要: 本发明公开了一种摄像头图像延时检测方法,所述方法包括:图像处理器初始化延迟检测软件模块,同时对图像传感器进行初始化,设置时间戳信息,图像处理器实时监听接收到的图像,并从图像数据帧中取出时间戳t0及CRC校验值,同时获取图像处理器系统时间t1,T1=t1‑t0即为该帧数据从图像传感器成像到图像处理器接收到图像之间的时间延迟;经过图像处理器内部的图像处理后,该帧图像传输到图像处理器的输出端口时,再次记录当前的系统时间t2,T2=t2‑t1即是图像处理器内部延迟时间;从摄像头成像到图像处理器输出总的延迟时间T=T1+T2,判断T是否超出设定的报警阈值,如果超出,进行报警提示。本发明能准确量化摄像头图像在整个传输过程中的延迟时间。

    一种多模块系统
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205800995U

    公开(公告)日:2016-12-14

    申请号:CN201620543822.9

    申请日:2016-06-07

    IPC分类号: B60R16/023 B60K35/00

    摘要: 本实用新型涉及汽车控制技术领域,具体涉及一种多模块系统,该系统包括ICU组合仪表,所述ICU组合仪表分别连接1~4个通用模块IOU,CAN总线分别连接ICU组合仪表和各个通用模块IOU,所述ICU组合仪表与各个通用模块IOU的管脚通过相应的激活线分别一一对应连接;本实用新型利用通用模块,通用模块自身没有区别,因此提高了产品的模块化、通用化程度、节约了成本。在客户需求增加、变化或者控制逻辑变化时,只需要升级主控节点ICU即可,不需要更换模块,解决了增加功能或者修改控制逻辑需要更换模块的问题。

    客车全液晶仪表盘
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206394441U

    公开(公告)日:2017-08-11

    申请号:CN201621424142.1

    申请日:2016-12-23

    IPC分类号: B60K35/00

    摘要: 本实用新型涉及一种客车全液晶仪表盘,包括后盖、主控制板、散热模块、液晶屏及前面板,主控制板固定在后盖内,主控制板上连接有散热模块,液晶屏安装在散热模块上,前面板通过卡扣与散热模块紧固连接,散热模块及前面板夹持液晶屏,本实用新型是采用高分辨率的液晶屏替代传统的步进电机表盘,以图形、数字形式将收集到的整车信息传递给驾驶者,显示信息丰富、显示风格多样、造型美观,并且显示精度高、可靠性强、易于扩展,能够大幅度提高客车的智能化、信息化、数字化水平,以及显著提升客车用户的舒适性、安全性。

    一种新能源客车专用仪表

    公开(公告)号:CN203237056U

    公开(公告)日:2013-10-16

    申请号:CN201320274854.X

    申请日:2013-05-20

    IPC分类号: B60K35/00

    摘要: 一种新能源客车专用仪表,包括逻辑信号处理装置、传感器故障检测装置、CAN总线状态检测装置,所述逻辑信号处理装置输入端连接逻辑信号输入装置,输出端连接到信息显示模块,传感器故障检测装置输入端连接传感器信号输入装置,输出端连接到报警提示模块,CAN总线状态检测装置输入端连接到CAN总线,输出端分别连接到信息显示模块、报警显示模块、故障诊断模块。本实用新型相比传统仪表及普通CAN仪表,本产品实现了更为人性化、智能化的人机交互体验,使用户更直观地了解整车状态。系统中的配置和检测功能,简化了整车设计装配调试工作,提高了整车厂的生产效率。

    一种降低汽车静态功耗的系统

    公开(公告)号:CN218703092U

    公开(公告)日:2023-03-24

    申请号:CN202222885454.4

    申请日:2022-10-31

    IPC分类号: B60R16/03

    摘要: 本实用新型公开了一种降低汽车静态功耗的系统,包括供电电源、配电输出单元、以及连接在供电电源和用电器之间的智能高边驱动芯片,还包括并联在智能高边驱动芯片两端的低功耗配电电路。所述低功耗配电电路包括依次连接的DC/DC模块和防反二极管,所述防反二极管的阳极连接在DC/DC模块的输出端。本实用新型在整车下电,设备进入休眠状态后,静态电流大的智能高边驱动芯片关闭,不再耗电;静态电流小的DC/DC模块输出保持打开,提供设备休眠状态下的配电输出,达到降低整车静态功耗的目的;具有静态电流小,成本低的优点。

    汽车仪表盘单色显示屏用可调色的背光结构

    公开(公告)号:CN206400225U

    公开(公告)日:2017-08-11

    申请号:CN201621424120.5

    申请日:2016-12-23

    IPC分类号: G02F1/13357

    摘要: 本实用新型涉及一种汽车仪表盘单色显示屏用可调色的背光结构,导光支架的背面固定有背光电路板,显示屏通过固定架紧固安装在导光支架的正面,显示屏为单色显示屏,导光支架的中部设置有多个相互隔离的导光腔,导光腔与显示屏之间设置有散光片,背光电路板上与导光腔相对应的位置设置有不同颜色的发光二极管,不同颜色的发光二极管能够单独发光。本实用新型在背光电路板的与导光腔相对应的位置设置单独控制的不同颜色的发光二极管,发光二极管在仪表处理器的控制下可发出不同颜色的光,光通过导光腔照射到显示屏,从而使显示屏的与导光腔相对应的区域可显示不同颜色,从而实现单色屏的可调色显示,从而满足汽车仪表盘的不同颜色的显示需要。