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公开(公告)号：CN113585163A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110918912.7
申请日：2021-08-11
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明属于码头建设技术领域，具体涉及一种山区河流双船位顺泊方法，包括步骤一：在岸线一侧的河道内搭建浮式码头，浮式码头上建立相互独立的第一泊位和第二泊位；步骤二：在浮式码头与岸线之间建立固定系统，通过固定系统将浮式码头与岸线连接对浮式码头进行约束定位；步骤三：建立水位监测器并与固定系统连接，通过水位监测器监测实时水位深度用于调节浮式码头的位置改变与岸线之间的间距；步骤四：在浮式码头的第一泊位和第二泊位分别设置多个用于固定船舶的系船柱；步骤五：定义驶入第一泊位内的货船为货船一，使用船舶缆绳将货船一与系船柱连接，用于解决目前在山区河流同一个泊位岸线无法同时顺合停靠二艘船舶的问题。
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公开(公告)号：CN113502782A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110806563.X
申请日：2021-07-16
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： E02B3/06
摘要： 本发明属于码头建设技术领域，具体涉及一种大水位变幅浮式双船位装卸码头，包括设置在岸线一侧的浮式码头，浮式码头与岸线之间安装有调节固定机构，岸线上安装有水位检系统，水位检测系统与调节固定机构控制连接通过水位信息调节浮式码头与岸线之间的间距、并对浮式码头进行约束定位，浮式码包括内浮体、外浮体和浮体连接件，内浮体和外浮体均与浮体连接件固定连接，内浮体与外浮体之间为第一泊船区，外浮体远离内浮体的一侧为第二泊船区，内浮体与外浮体上均安装有系船柱，内浮体上安装有第一装卸设备，外浮体上安装有第二装卸设备，岸线上设有物料转运装置,解决了在山区河流一个泊位无法并排停靠同时装卸不同货种(件杂货和散货)导致装卸效率较低的问题。
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公开(公告)号：CN114960557B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202210670161.6
申请日：2022-06-14
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明属于桥梁防撞技术领域，具体涉及一种复合圆柱体浮式防船撞装置，包括可拼接的浮筒，浮筒包括固定连接的内筒和浮体，内筒内安装有缆绳收卷器和控制器，浮筒由锚缆进行固定，内筒内设有第一安装腔，第一安装腔内设有蓄电池组，第一安装腔内设有安装筒，安装筒内设有拼接组件，拼接组件包括中心柱，中心柱上设有安装轴，安装轴上套设有两个基座，两个基座均包括基环，基环上均铰接连接件，两个基座的连接件上均固定连接有第一伸缩杆，第一伸缩杆的自由端均设有拼接块，安装轴上铰接有第二伸缩杆，第二伸缩杆的自由端设有固定柱，固定柱顶端设有第二限位片，具备防撞效果较好、可拨开船艏对自身及船舶的损伤较小、安装方便不占航道等优点。
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公开(公告)号：CN115787580A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211110092.X
申请日：2022-09-13
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明属于桥梁防撞技术领域，具体涉及一种组合装配式桥梁防船撞装置，包括若干防撞筒，若干防撞筒设于桥墩外壁用于防撞，防撞筒包括固定连接的中心筒和橡胶筒，橡胶筒上轴向开设蜂窝孔，中心筒内开设有第一连接孔，防撞筒下方均安装有浮体，浮体上转动安装有第一连接柱，相邻两个浮体之间安装有第一连接件，相邻两个防撞筒之间设有第二连接件，第二连接件包括基杆，基杆的两端分别设有第一连接环和安装柱，安装柱上转动安装有第二连接柱，第二连接柱穿设于第一连接孔内与中心筒周向固定，用于解决目前防撞装置安装不便、成本高，同时防撞部件多固定在桥墩上导致被撞击时冲击力多集中在固定位置易对桥墩造成损伤，防撞效果较差的问题。
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公开(公告)号：CN114934481B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202210424675.3
申请日：2022-04-21
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明属于交通安全技术领域，具体涉及一种涉水桥墩三位一体防船撞设防方法，勘测河道并根据桥墩位置划分安全航道，并在桥梁上布设度探测系统，由探测系统监测河道内船舶的位置；根据航道水流条件设定预警区域、应急区域和干扰区域，并在桥梁上安装报警器，在干扰区域内设置水流干涉装置，在桥墩上安装防撞组件；根据河道、安全航道、预警区域、应急区域和干扰区域结合水流干涉装置构建水流干扰系统；船舶于预警区域内偏离安全航道时报警器工作提醒船舶驾驶人员主动调整航向；船舶于应急区域内偏离安全航道时水流干涉装置启动改变局部河水流向，使船舶行驶到干扰区域时由水流改变航向，用于解决目前桥墩防撞技术难以做到有效保护桥梁的问题。
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公开(公告)号：CN114973771A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210399027.7
申请日：2022-04-15
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： G08G3/02
摘要： 本发明属于交通安全技术领域，具体涉及一种桥梁主动防船撞方法，根据桥墩所处桥区河段水流条件及航道等级，将桥区航道划分为警告区域、预警区域、干扰区域，在干扰区域内安装水流干扰系统，桥梁上布设有高精度探测器，高精度探测器与水流干扰系统联动，通过探测器监测桥区河段内船舶运动轨迹，船舶进入预警区域偏航时对偏航船舶进行警告，若船舶未能在警告后及时调整航向，进入预警区域内依然偏离安全航道航行，则启动水流干扰系统改变干扰区域内水流条件，拨开船艏，迫使船舶避开桥墩，用于解决目前防撞设备大多通过吸收船舶撞击力，被动防撞装置、船舶均会损坏，桥墩需承受冲击力，不能在保护桥墩又保护船舶问题。
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公开(公告)号：CN114960557A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210670161.6
申请日：2022-06-14
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明属于桥梁防撞技术领域，具体涉及一种复合圆柱体浮式防船撞装置，包括可拼接的浮筒，浮筒包括固定连接的内筒和浮体，内筒内安装有缆绳收卷器和控制器，浮筒由锚缆进行固定，内筒内设有第一安装腔，第一安装腔内设有蓄电池组，第一安装腔内设有安装筒，安装筒内设有拼接组件，拼接组件包括中心柱，中心柱上设有安装轴，安装轴上套设有两个基座，两个基座均包括基环，基环上均铰接连接件，两个基座的连接件上均固定连接有第一伸缩杆，第一伸缩杆的自由端均设有拼接块，安装轴上铰接有第二伸缩杆，第二伸缩杆的自由端设有固定柱，固定柱顶端设有第二限位片，具备防撞效果较好、可拨开船艏对自身及船舶的损伤较小、安装方便不占航道等优点。
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公开(公告)号：CN114934481A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210424675.3
申请日：2022-04-21
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明属于交通安全技术领域，具体涉及一种涉水桥墩三位一体防船撞设防方法，勘测河道并根据桥墩位置划分安全航道，并在桥梁上布设度探测系统，由探测系统监测河道内船舶的位置；根据航道水流条件设定预警区域、应急区域和干扰区域，并在桥梁上安装报警器，在干扰区域内设置水流干涉装置，在桥墩上安装防撞组件；根据河道、安全航道、预警区域、应急区域和干扰区域结合水流干涉装置构建水流干扰系统；船舶于预警区域内偏离安全航道时报警器工作提醒船舶驾驶人员主动调整航向；船舶于应急区域内偏离安全航道时水流干涉装置启动改变局部河水流向，使船舶行驶到干扰区域时由水流改变航向，用于解决目前桥墩防撞技术难以做到有效保护桥梁的问题。
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公开(公告)号：CN115157127B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202210812990.3
申请日：2022-07-11
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明属于除锈技术领域，具体涉及一种可控连续加磨料钢缆除锈装置，包括带有驱动部件的搭载车，搭载车上设有安装室，安装室上安装有蓄水箱，安装室内安装有水循环增压器和气循环增压器，搭载车上安装有混合装置，混合装置包括混料罐和磨料罐，混料罐上安装有与混料罐连通的输料器，混料罐上连接有冲洗管，冲洗管的一端安装有除锈喷头，除锈喷头包括两个相互铰接的半筒外壳，半筒外壳上开设有扣槽和第一中转槽，半筒外壳内均设有除锈芯，除锈芯上设有凸台，凸台上开设有第二中转槽，第二中转槽内开设有多个喷射口，第二中转槽内设有多个翅片，用于解决传统除锈方式的除锈效率低，喷射角度固定，不便于对钢缆除锈的问题。
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公开(公告)号：CN114775540B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202210378450.9
申请日：2022-04-12
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明属于交通安全技术领域，具体涉及一种桥梁上部结构防船撞保护装置，包括桥墩上有安装座，安装座上安装有缓冲件，桥墩上设有支座，支座上铺设有桥面，安装座包括第一基座，第一基座固定安装于桥墩上，第一基座上滑动安装有两个相对设置的楔台，两个楔台之间安装有减震器和第二基座，第二基座上设有与楔台相匹配的楔面，第二基座与楔台滑动接触，第一基座上安装有用于防止第二基座脱落的限位扣，第二基座开设有多个槽组，每个槽组均包括多个安装槽，缓冲件安装于安装槽内，缓冲件包括板簧，板簧两端安装有滑台，滑台上均穿设有导杆，导杆上安装有顶板，顶板与滑台之间安装有减震弹簧，适用于解决目前桥梁限高装置无法抵抗船舶超高撞击问题。
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