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公开(公告)号:CN118127910A
公开(公告)日:2024-06-04
申请号:CN202410428621.3
申请日:2024-04-10
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种大跨拱桥分级减震机构及分级减震方法,用于可拆卸的安装于主梁和桥墩之间,主梁和桥墩之间安装有支座,使得主梁和桥墩之间具有间隙,大跨拱桥分级减震机构位于间隙中,且两端分别可拆卸安装于主梁底部和桥墩顶部;大跨拱桥分级减震机构包括阻尼器和阻尼材料,阻尼材料放置于容器中;容器为一端具有开口的桶状结构,对应的,开口朝向桥墩顶部或主梁底部;阻尼器与容器对置设置,且阻尼器的一端对应可拆卸安装于桥墩顶部或主梁底部;阻尼器的另一端通过开口伸入阻尼材料中;本发明公开的大跨拱桥分级减震机构能够实现三级减震耗能的功能,能够实现小震后减震机构易于修复且可重复使用,大震后减震机构易于拆卸和更换,结构简单、安装简便。
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公开(公告)号:CN114737471B
公开(公告)日:2024-07-16
申请号:CN202210385160.7
申请日:2022-04-13
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种具有阻尼减震系统的桥梁及该阻尼减震系统的工作方法,该桥梁包括包括阻尼减震系统、桥墩和主梁,桥墩和主梁之间通过摩擦摆支座进行连接,阻尼减震系统包括检测控制机构、驱动机构、以及多个阻尼减震机构,检测控制机构与驱动机构电连接,阻尼减震机构包括位移阻尼台和移动柱,位移阻尼台的下端固定连接在桥墩上,移动柱竖向滑动连接在主梁上,且移动柱与驱动机构连接,以使得驱动机构能够带动移动柱沿主梁向靠近或远离位移阻尼台的方向竖向滑动。本发明可以在地震中根据振动幅度的大小进行位移阻尼台与挡槽之间的距离,进而提高桥梁阻尼减震的性能作用,更加智能化的增加了摩擦摆支座与多个阻尼球之间的协同作用,实用性高。
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公开(公告)号:CN114737471A
公开(公告)日:2022-07-12
申请号:CN202210385160.7
申请日:2022-04-13
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种具有阻尼减震系统的桥梁及该阻尼减震系统的工作方法,该桥梁包括包括阻尼减震系统、桥墩和主梁,桥墩和主梁之间通过摩擦摆支座进行连接,阻尼减震系统包括检测控制机构、驱动机构、以及多个阻尼减震机构,检测控制机构与驱动机构电连接,阻尼减震机构包括位移阻尼台和移动柱,位移阻尼台的下端固定连接在桥墩上,移动柱竖向滑动连接在主梁上,且移动柱与驱动机构连接,以使得驱动机构能够带动移动柱沿主梁向靠近或远离位移阻尼台的方向竖向滑动。本发明可以在地震中根据振动幅度的大小进行位移阻尼台与挡槽之间的距离,进而提高桥梁阻尼减震的性能作用,更加智能化的增加了摩擦摆支座与多个阻尼球之间的协同作用,实用性高。
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公开(公告)号:CN217352094U
公开(公告)日:2022-09-02
申请号:CN202220846751.5
申请日:2022-04-13
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于桥梁的阻尼减震机构及桥梁,该阻尼减震机构包括位移阻尼台和位于位移阻尼台上方的移动柱,位移阻尼台的下端用于固定连接在桥墩上,移动柱用于竖向滑动连接在主梁上,移动柱靠近位移阻尼台的一端沿竖向方向开设有开口向下的挡槽,位移阻尼台的上端伸入挡槽内,且挡槽的侧壁整体呈从上往下逐渐向移动柱的外侧延伸的多级台阶结构,以使得移动柱靠近或远离位移阻尼台时,位移阻尼台与挡槽侧壁之间的轴向距离相适应的变小或变大。本方案通过对阻尼减震机构中的位移阻尼台和移动柱的结构设计,使得本方案的阻尼减震机构能够更好的对地震能量进行消耗,进而有效提高对桥梁的阻尼减震效果。
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